1963年式のトライアンフ T120に乗っていますが、充電が弱いようでバッテリーが上がりぎみです

1963年式のトライアンフ T120に乗っていますが、充電が弱いようでバッテリーが上がりぎみです

匿名さん

1963年式のトライアンフ T120に乗っていますが、充電が弱いようでバッテリーが上がりぎみです。
解決策のアドバイス頂けると幸いです。
具体的な症状は、「夜間走行が長かったりした場合に、 スロットルを全閉から少し開けたタイミングで、エンジンがかぶったようにゴボゴボ言う状況が生じ、最終的にはエンジンがかからなくなる」というものです。
対応としては、「ゴボゴボ言い出すと直ちに帰宅し、都度、バッテリーを外し充電する」といった何とも冴えない感じです。
この時点でバッテリーは12Vを下まわっています。
車両は、当初の6Vから12Vに変更し、レギュレーターも近年の12V用に換装してあります。
なお、オルタネーターは変えていません。
バッテリーは開放型のGS-YUASA YB6-Bです。
サイズ、容量とも小さく(長さ136 、幅61、高さ131、容量(10HR)6Ah)、これを載せ換えようとも思いましたが、現状のバッテリー格納スペースはジャスト(多分ノーマルのまま)で長さと幅が足りません。
長文で申し訳ありませんが、どうぞ宜しくお願いします。

トライアンフには詳しないですが、バッテリーが原因ですか?他も調べられました?燃料系とか

HR-Vに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

1963年式のトライアンフ T120に乗っていますが、充電が弱いようでバッテリーが上がりぎみです

匿名さん

1963年式のトライアンフ T120に乗っていますが、充電が弱いようでバッテリーが上がりぎみです。
解決策のアドバイス頂けると幸いです。
具体的な症状は、「夜間走行が長かったりした場合に、 スロットルを全閉から少し開けたタイミングで、エンジンがかぶったようにゴボゴボ言う状況が生じ、最終的にはエンジンがかからなくなる」というものです。
対応としては、「ゴボゴボ言い出すと直ちに帰宅し、都度、バッテリーを外し充電する」といった何とも冴えない感じです。
この時点でバッテリーは12Vを下まわっています。
車両は、当初の6Vから12Vに変更し、レギュレーターも近年の12V用に換装してあります。
なお、オルタネーターは変えていません。
バッテリーは開放型のGS-YUASA YB6-Bです。
サイズ、容量とも小さく(長さ136 、幅61、高さ131、容量(10HR)6Ah)、これを載せ換えようとも思いましたが、現状のバッテリー格納スペースはジャスト(多分ノーマルのまま)で長さと幅が足りません。
長文で申し訳ありませんが、どうぞ宜しくお願いします。

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。







※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内