スズキzzについてです エンジンかけたてでの状態では10〜30の加速が普通なのですが1.2キロ走ると気持ち加速が遅くなり

スズキzzについてです エンジンかけたてでの状態では10〜30の加速が普通なのですが1.2キロ走ると気持ち加速が遅くなりますその後の30〜60の加速はどちらも変わらず加速してくれます。 これはzzまたは2ストのバイクでは普通のことなのでしょうか？

「1.2km走ると」というのは、時間にするとエンジン始動から何分ぐらいになるのでしょうか？ おそらく2〜3分ぐらいでしょうか。 キャブレターにオートチョーク（オートスターター）が装備されていますが、その機能じゃないでしょうか。 エンジンをかける時はエンジンが冷えていて始動しにくいです。 その為、ガソリンを多く流して始動を良くする機能がチョークです。 スクーターはこれを自動でやります。 それをオートチョークとかオートスターターといいます。 ですから、エンジン始動直後から2〜3分ぐらいはガソリンが多く流れるようになっています。 質問者さんのZZの低速時（30km/h以下）はオートチョークの効いている時の調子が良く、効き目が無くなると調子が少し悪くなるようなキャブレター状態なのでしょう。 キャブレターのセッティングとしては、低速域の混合気が少し薄い状態なのだと思います。 もしかしたらエアスクリューの調整が狂っているのかもしれません。 でも質問を読んだ限りではそれほど問題ないと思います。 一応、エアスクリューについても書いておきます。 キャブレターの左側にエアスクリューの調整ネジがあります。 エアスクリューは低速域の混合気を調整するものです。 そのネジは締め込むと空気が少なくなり混合気が濃くなります。 逆に緩めると空気は多くなり混合気が薄くなります。 ZZの標準の規定値は、軽く締めこんでから「1と1/2回転戻し」で、調整範囲は「1〜2回転戻し」です。 エアスクリューの調整を間違えたり、違うネジ（アイドリングスクリューなど）を回してしまうととんでもないことになりますので、わからないようなら手を出さない方が良いと思います。 また、調整する場合には元に戻せるように、締め込む際に締め込んだ量（何回転回したか）をきちんと覚えておくことも必要です。