GTRについて 最近スカイラインGTRが欲しいと思っています しかし 周りの人は絶対GTS ERがいいと言ってきます

GTRについて 最近スカイラインGTRが欲しいと思っています しかし 周りの人は絶対GTS ERがいいと言ってきます

匿名さん

GTRについて 最近スカイラインGTRが欲しいと思っています しかし 周りの人は絶対GTS ERがいいと言ってきます。
僕はGTRの見た目と速さが好きで欲しいと思っています。
周りの人は四駆は面白くない FRだから良いんだと言ってきます。
確かにドリフトとか本格的にするならいいと思うのですが僕は軽くしてみたいなとは思いますが本気でやろうとはあまり思っていません。
僕がしたいのは ・サーキットでグリップ走行 ・加速した時にシートにくっつく感覚 ・軽いチューニング です 実際どっちがいいんでしょうか? またGTSも結構早いと聞きますがGTRとどのぐらい差があるんでしょうか? ちなみに買おうとしているのは33GTRです どなたか解答よろしくお願いします!

市街地でしたらGTSのほうがキビキビ走ります。
サーキットでタイム詰めたいならGT-Rでしょう。
太いタイヤも履けますし。
(お金もかなり掛かりますけどね) 年式が年式なので健全な個体が少ないとは思いますが、GT-Rだと元気なエンジンなら20万程度でブーストアップ+セッティングするだけで400馬力狙えます。
でもGTS-25tだとブーストアップでも300馬力に届きません。
サイズにもよりますが、タービン交換+メタルガスケット、セッティングでカツカツに攻めたセッティングでようやく400馬力超えます。
ただ、ランニングコストを考えるとGTSのライトチューンのほうが金銭的に長く楽しめるかと。
私はタービン交換仕様のC35ローレルに10年以上乗っています。
馬力は330馬力程度。
(ヘッドガスケットがノーマルのためブースト0.9) これでも十分楽しめます(というか私のテクニック不足のため持て余し気味)。
筑波サーキットでラジアルタイヤで1分10秒といったところです。

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GTRについて 最近スカイラインGTRが欲しいと思っています しかし 周りの人は絶対GTS ERがいいと言ってきます

匿名さん

GTRについて 最近スカイラインGTRが欲しいと思っています しかし 周りの人は絶対GTS ERがいいと言ってきます。
僕はGTRの見た目と速さが好きで欲しいと思っています。
周りの人は四駆は面白くない FRだから良いんだと言ってきます。
確かにドリフトとか本格的にするならいいと思うのですが僕は軽くしてみたいなとは思いますが本気でやろうとはあまり思っていません。
僕がしたいのは ・サーキットでグリップ走行 ・加速した時にシートにくっつく感覚 ・軽いチューニング です 実際どっちがいいんでしょうか? またGTSも結構早いと聞きますがGTRとどのぐらい差があるんでしょうか? ちなみに買おうとしているのは33GTRです どなたか解答よろしくお願いします!

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