北米レクサスGS400(エンジン1UZーFE)のカムシャフトのオイルシールを交換したいのですが、カムプーリー(VVT)が、プーラーを使っても抜けてきません

北米レクサスGS400(エンジン1UZーFE)のカムシャフトのオイルシールを交換したいのですが、カムプーリー(VVT)が、プーラーを使っても抜けてきません

匿名さん

北米レクサスGS400(エンジン1UZーFE)のカムシャフトのオイルシールを交換したいのですが、カムプーリー(VVT)が、プーラーを使っても抜けてきません。
噂ではカムシャフトの脱着が必要とのことを耳にしましたが、某ディーラーに問い合わせしたところ、国内もの(セルシオ、マジェスタ)は、真ん中の六角を緩めれば取れるとのことでしたが、海外ものなので何とも言えないとのことでした。
只今資料を取り寄せ中ですが誰か知っている方がいれば教えてください。
よろしくお願いします。

北米使用なのでなんとも言えませんが.... 国内仕様の1UZのVVTプーリーは六角を外してその先にまだボルトがいたはずです。
それを緩めればプーリーが取れると思います。
それ以外のVVTプーリーに付いているボルトを外してしまうと壊れてしまうので絶対に外さないで下さい。
ちなみにカムシャフトを取らなくても左右のカムギヤを外せばオイルシールは交換出来ます。

1UZ-FEに関する回答

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北米レクサスGS400(エンジン1UZーFE)のカムシャフトのオイルシールを交換したいのですが、カムプーリー(VVT)が、プーラーを使っても抜けてきません

匿名さん

北米レクサスGS400(エンジン1UZーFE)のカムシャフトのオイルシールを交換したいのですが、カムプーリー(VVT)が、プーラーを使っても抜けてきません。
噂ではカムシャフトの脱着が必要とのことを耳にしましたが、某ディーラーに問い合わせしたところ、国内もの(セルシオ、マジェスタ)は、真ん中の六角を緩めれば取れるとのことでしたが、海外ものなので何とも言えないとのことでした。
只今資料を取り寄せ中ですが誰か知っている方がいれば教えてください。
よろしくお願いします。

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