どうしてサーキットを走行する車はMTが圧倒的に多いのでしょうか? YouTubeでアマチュアドライバーがサーキット走行をしている映像をいくつか見たのですが、ほとんどMTでした

どうしてサーキットを走行する車はMTが圧倒的に多いのでしょうか? YouTubeでアマチュアドライバーがサーキット走行をしている映像をいくつか見たのですが、ほとんどMTでした

匿名さん

どうしてサーキットを走行する車はMTが圧倒的に多いのでしょうか? YouTubeでアマチュアドライバーがサーキット走行をしている映像をいくつか見たのですが、ほとんどMTでした。
WRCチャンピオンやル・マン優勝ドライバーでさえ、シフトミスやシフトチェンジするか迷うのですから、速さを追求するサーキット走行こそ2ペダルの方がいいと思うのですが。

2ペダルっても、安いトルコンATでは話になりませんから。
ロックアップの強いハイパワーATやDSGはまだまだ、車種が少なく壊れたら高額なので アマチュアがサーキットを楽しむなら費用対効果でMTってのが現実的です

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どうしてサーキットを走行する車はMTが圧倒的に多いのでしょうか? YouTubeでアマチュアドライバーがサーキット走行をしている映像をいくつか見たのですが、ほとんどMTでした

匿名さん

どうしてサーキットを走行する車はMTが圧倒的に多いのでしょうか? YouTubeでアマチュアドライバーがサーキット走行をしている映像をいくつか見たのですが、ほとんどMTでした。
WRCチャンピオンやル・マン優勝ドライバーでさえ、シフトミスやシフトチェンジするか迷うのですから、速さを追求するサーキット走行こそ2ペダルの方がいいと思うのですが。

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