ベンツ ＣＬＫ イグニッションコイル プラグ、６本の内、３本交換 プラグコード の修理が必要と言われました。４０

ベンツ ＣＬＫ イグニッションコイル プラグ、６本の内、３本交換 プラグコード の修理が必要と言われました。４０万以上費用ですって言われたのですが、常識的な修理費用でしょうか？ あと、純正でない会社の部品がありますが、それを使うと安くなりますよって言われましたが、保障は出来ませんとも言われました。（１週間でダメになるかもとも言われました） 故障の症状は、 緊急モードのランプが点灯して、回転数が上がらず、アイドリングが不安定 信号待ちとか停止すればエンスト 走行時、急にアクセルを踏んでも、回転数が上がらず１０キロぐらいの今にもエンジンが止まりそうな感じ速度になります。そして、車体が揺れるようなアイドリングのなる。 業者の言うように、４０万以上の修理が必要でしょうか？？

外車全般やベンツだと予防修理も 含まれて修理しますね。 部品代は2万くらいでも 付属するプラグは勿論で 点火系、燃料系、電気系と チェックして不具合がでそうな部分も 一緒に直して最後に専用CPU診断し エラーコードを抹消します。 なので思ってる代金の3-5倍は 請求されます。 社外新品もほとんどが大丈夫ですが 車種と相性が悪いや物により 耐久性が維持出来ないとか まれに不良品があります。 従って保証が出来ないのです。 コイルやプラグやコードが3本ダメなら 他の3本も時間の問題でダメになると 判断と思いますよ。 オイルやLLCなんかも変えてしまうと 思いますからね。 まして外車は日本の四季や気候に 耐えれないや合わないのも確かです。 なので国産車と違い シビアコンディションで 乗る必要がありますから 急が付く運転はしないや 暖気は勿論でシフトも優しくで 長持ちし不具合も最小限に おさえられます。 Dで修理すれば最高のコンディションに 仕上げてくれる分、高い費用になります。 頑張って下さい。 補足 ダメですね。他に負担がかかるからね。 ただ動かなくは無いですが。 その内に関係無い所もこわれます。 ダメな所をほろうして動くなら 修理いらないしね。 それなら一層で家電製品と同じで 壊れたら買い替えになれば 考える必要も無くなりますね。 ちなみに国産車ですが センチュリのV12は 1本ダメになると片側の6気筒で 普通に走れますよ。 ほとんど気づかないですが チェックランプは点灯します。