昔のFF車て、やっぱタックインとか起きやすかったんですか? ドアンダーで、アクセルオフす

昔のFF車て、やっぱタックインとか起きやすかったんですか?  ドアンダーで、アクセルオフす

匿名さん

昔のFF車て、やっぱタックインとか起きやすかったんですか? ドアンダーで、アクセルオフするとスピンしそうなぐらいタックイン? 最近のFFはよく曲がると聞くのですが、最近のFFしか運転した事がないので(FRや四駆の軽トラはあるけど)、基準がよくわからんのです。
ウチの子達は、(旧コペン、デミオ、ファミリア、ランティス)、よく曲がってくれてる(てた)の? スターレットとか、CRーXとか・・どうだったの? クラシック・ミニとかでも起きると聞きましたが・・・ 古いFFはドアンダー?危険?

タックインはクラシックミニでサーキット走行をした時くらいし感じたことはありません。
ミニは元々幅も長さもないのであんな感じじゃないでしょうかね。
古いFFといえばAA33SカルタスGT-iに乗っていましたが良く曲がったと思いますよ。
結局基準があってそれに対してどう、ということかと。

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昔のFF車て、やっぱタックインとか起きやすかったんですか?  ドアンダーで、アクセルオフす

匿名さん

昔のFF車て、やっぱタックインとか起きやすかったんですか? ドアンダーで、アクセルオフするとスピンしそうなぐらいタックイン? 最近のFFはよく曲がると聞くのですが、最近のFFしか運転した事がないので(FRや四駆の軽トラはあるけど)、基準がよくわからんのです。
ウチの子達は、(旧コペン、デミオ、ファミリア、ランティス)、よく曲がってくれてる(てた)の? スターレットとか、CRーXとか・・どうだったの? クラシック・ミニとかでも起きると聞きましたが・・・ 古いFFはドアンダー?危険?

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