「JA11 MTにATようのエンジンをオーバーホール…」に関しての質問です

匿名さん

「JA11 MTにATようのエンジンをオーバーホール…」に関しての質問です。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10146666445 アドバイスの通りやってみましたがオイルシールを破損させました。
クランクシャフトのフライホイール取り付け面の直径は66ミリ、シャフトの直径は60ミリです。
シャフトが違うのでしょうか？現車のエンジンでクラッチを交換した時にオイルシールを入れた時は入りました。
今積み替えるエンジンはオークションでJA11用で落札してますが違うのでしょか？クラッチ取り付け面の大きさに種類がありますか？

リビルトエンジン。
車屋で、リビルト新品エンジンを注文すれば、ポン付けエンジンとなります。
自己責任取付なら、この方法が一番確実、品質も最高です。
Ｆ６エンジンは、いろいろな車両に採用されていますから、エンジンナンバーで確認してから使用しましょう。