中距離通勤に以下の輸入車を検討中です。W202(C200)/E46(318i)/ GOLF4(GLI)をざっくり比較した場合、ランニングコストやメンテナンスコストはいかがでしょうか? (往々にして部品代はBENZ>BMW>VWとは思いますが)当方、輸入車の知識と経験は15~20年前で止まっているようなものです。ご教示の程、宜しくお願いします。
中距離通勤に以下の輸入車を検討中です。W202(C200)/E46(318i)/ GOLF4(GLI)をざっくり比較した場合、ランニングコストやメンテナンスコストはいかがでしょうか? (往々にして部品代はBENZ>BMW>VWとは思いますが)当方、輸入車の知識と経験は15~20年前で止まっているようなものです。ご教示の程、宜しくお願いします。
正規日本ディーラー車、という前提で考えるとすれば、 いずれにしても後期型であることが望ましいのでは、と思います。 すると必然的にE46は最も車両価格が高くつきそうですね。 私自身は93年式ヴェントVR6、97年式ヴェントVR6と乗り継ぎ、 今はルーテシアRXE(’99)ですが、93年式左Hのヴェントでは散々な思いをしました。 友人もVW派でしたし、ルーテシア購入の際、ポロと合わせて検討したのですが やはりVWはマイナートラブルが多くて、それが当たり前のようです。 ゴル4のマイナートラブルでディーラーに持って行っても、新車購入を勧められるのが 関の山、という悪い予感がします。 W202は知人の94年式を運転したことが有りますが、当時はVR6を所有していたので 平和で退屈な印象を受けました。 C280なんか良いと思いますけど。 乗り出し100万以下の輸入車、4枚ドアということであれば、 もうちょっと新しいコンパクトでも良いのではないでしょうか。 アルファ147とか、そんな新しくないですね。 ちなみに燃費でいえばおそらくどれも リッター5〜7km(もちろんハイオク)ではないでしょうか。 高年式充実装備のW202>走行少ないE46>高年式充実装備のGOLF4 というのが私の個人的なオススメです。 さらに勝手を言わせていただければ、 最終型で6気筒でMスポのE36>低走行のアルファ147>充実装備のメルセデスAクラス と、いったところでしょうか。
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