BMWのエンジンについての質問です

匿名さん

BMWのエンジンについての質問です。
日本国内では 車のラインナップとしては エンジンのサイズを変えて 排気量が上がれば、トルクと馬力と価格が上がる というパターンが多いと思います 。
(最近は一概には言えませんが…以前は特にそうでしたよね…) ですがBMWを何台が乗っている内に、色々なグレードを調べるようになり気になることが1つあります。
それは、同じシリーズの同じ排気量のエンジンにも関わらず、馬力とトルクが全然違うということです。
例を挙げると116iと120iは1600のターボですが 120iはその他の2000のターボに近い馬力とトルクが出ています。
320iと328iについても然りです。
馬力とトルクを上げるために排気量を上げ、燃費が悪くなるのであれば理解は出来るのですが 馬力とトルクを上げ、排気量はそのままで結果燃費が殆ど変わらない。
素人としては、燃費が同じで馬力とトルクが大幅に上がるなら 最初から全てのモデルを一番良いもので統一してよと感じます。
このメカニズムがわかりません… ビジネス上の戦略のように感じてしまうのですが、実際の所はどうなのでしょうか？ 1シリーズ、2シリーズ、3シリーズ、4シリーズ、5シリーズと差別化を図り また価格帯でも差をつけて どのシリーズにも買い手がつくようにする戦略として わざとトルクと馬力を抑えているのでは？ と考えると辻褄が合うのですが、このエンジンのメカニズムについてわかる方がいらっしゃいましたら、ご教示の程宜しくお願い申し上げます。

自然吸気エンジンは排気量に依存しますが、ターボエンジンは過給器での過給量を変化させることで出力特性が変えられます。
エンジンに多くの燃料を注ぎ込めば出力が高くなりますし、燃料を僅かにすれば出力は下がります。
エンジン特性の馬力やトルクは最大値であって通常使いはしません。
同じエンジンでモデルにより出力が異なっても燃費が大きく違わないのは、燃費を計測する走行では、大きな出力を使わないためです。
同じような過給制御の領域では、どちらのエンジンでも同程度の燃料消費となりますから、公称燃費値に大きな差は出ません。
いざという時に、パワーが出せるレベルが大きく異なるだけです。
モデル展開は、利用者が欲するエンジン出力で分けているのに過ぎません。
その違い金額に現れます。
実際には、エンジンの他の特性も異なるのですけど。
(kenichin98さんへ)