z1000(06)のギアチェンジが非常に硬いです。 中古で買った当初から夏場になると硬くなるので色々なオイルを試し、乗っ

z1000(06)のギアチェンジが非常に硬いです。 中古で買った当初から夏場になると硬くなるので色々なオイルを試し、乗ってきました。 今年も症状が出たので、ダメ元でクラッチワイヤーの調整（クラッチカバー側）をしたところ、ギアチェンジが改善されました。 クラッチがきちんときれてなかった様に思うのですが、どうなのでしょうか？ それと、一度クラッチプレートの交換をしています。 その時におかしいなと思ったのですが、レリーズシャフトの角度がサービスマニュアルの画像の様に60度ではなく、90度位の位置（クラッチワイヤー取り付け位置がバイク前方に寄ってしまっています）に来てしまっていました。 そのため、クラッチカバー側の調整ボルトは限界までバイク前方に引っ張っています。（サービスマニュアルの通り60度に合わせるとクラッチレバーがスポスポでクラッチがきれません。 ちなみに、バイクを購入した当初からこの状態でしたし、クラッチプレート交換の際にレリーズシャフトは抜いていません。 これはレリーズシャフトの取り付けミスでしょうか？ それとも他に原因があるのでしょうか？

レリーズシャフトの先端当たり面とクラッチレリーズは 当然磨耗するのですが 年式を考えてもそこまで引かなければいけないほど 磨耗してるとは考えにくいですね。 しかもそこまで引かなければいけないぐらい磨耗するのかという 疑問も有りますが 念の為シャフトとレリーズの点検をしてみてください。 また 以前同じような質問でクラッチが切れないトラブルを抱えた 質問者が居たのですが 結論としてはパッキン無しの組みつけが原因だったそうです。 https://u333u.info/mMzF 何のパッキンか そのパッキンに相当する物は何かわかりませんが ひょっとしたら中古で購入した当初からであれば 何らかの組み付け不良があったか 何かの部品が足らず組みつけられた可能性がありますね。 中古は購入するまでの履歴が判らないので 何かのパーツが無いとか流用されていて ソレがトラブルの原因になっていても 判別しにくい場合があるので非常に厄介です。