BMWの8速パドルシフトって、例えば5速から3速などに飛び越えてシフトダウンとかできるんですか？それともシフトアップもダウンも一つずつですか？

今年家から2km辺りの協同組合員となる高卒の男です。
この度ですが、50万円位の中古車の購入を検討しています。
私は車が好きなので、2000cc程の乗用車に乗りたいと考えています。
本当に乗りたいのはBMW3シリーズなのですが、いきなりそれに乗ってしまうと会社での私の印象が悪くなってしまうかも知れません。
なので家から近いので自転車での通勤にするか、他の中古車を購入するかで迷っています。
できる限りですが、私は車で通勤したいと思っています。
もしこの質問を見て下さる方々ならどのような車を購入しますか？ 沢山の回答、お待ちしております。
よろしくお願いします。

BMW 3シリーズ に関する質問

だいたいですね、高卒～20くらいまで中古の軽自動車、20代前半から結婚までVIPカー、結婚から出産のタイミングでミニバン乗り換え、ミニバンは嫁さんが使って本人は自転車バイクなどで通勤ってのがよくあるパターンです。
せいぜい中古の軽自動車でしょうか？ 運転ができる嫁さんをもらうと９０％こんな感じです。
会社も同僚先輩もあなたを持っている車で評価したりはしません。
あなたの仕事ぶりで評価します。
まぁ、プリウスが燃費がイイのは事実だけど購入費の差額を考えるとコスパは悪い。

E46とE90のBMW3シリーズではどちらが好きですか？

BMW 3シリーズ に関する質問

E90デザイナーの永島さんには申し訳ないのですが、E46の方がデザイン的に好みです。

BMW3シリーズの維持費が割と安いという 記事を見て購入を検討しているのですが、 ガソリン代、駐車代、保険抜きで一年、出来れば月々いくらほど掛かるんでしょうか？ 記事にも維持費は書いてるのですが詳しく知りたいので… その記事です↓ http://singlepapa-hotnews.com/bmw-3-tyuukosya-866 それと、ロードスターのNBとならどちらが安くすむでしょうか？

BMW 3シリーズ に関する質問

記事は10年落ち程度の中古車を題材としたもののようですね。
確かに車両価格は安いですが、維持費が安いというのはあまりにも楽観的過ぎます。
そもそも、設計時点で想定している各部品の耐久性が日本車メーカーに比べて低く、日本車のように乗りっぱなしでも故障が出ないようには設計されていないので、ドイツ車メーカーの見解は「これが設計上の仕様です」ということになります。
車は消耗品なので、壊れるのは当たり前、壊れたら修理すれば良い、という考え方ですから、出発点が日本のメーカーとは違います。
それならば、整備性を良くして工賃が安く済むような配慮があるかと言えば、それもありません。
日本車の方がずっと整備は楽で工賃も割安です。
車検整備なしとありますが、7年目以降の車検を正規ディーラーに出せば、諸費用以外に１回あたり20万円から30万円の費用はかかると見ておいた方が良いです。
よく、知恵袋で故障頻度は日本車と変わらないと言ってる人がいますが、それが客観的事実に反していることの状況証拠を示しましょう。
↓を見てください。
リクルートが中古車向けにやっているカーセンサーアフター保証の料金表です。
http://www.carsensor.net/trust/hosyo_price/hosyo04.html 例えば、7年経過未満、2,000㏄以下、走行7万キロ以下の輸入車に２年保証を付ける場合の保証料は\291,060とありますが、同じ条件で国産車であれば保証料はほぼ4分の１の\69,120 で済みます。
しかも、輸入車だと、保証を受けてもらえるのは走行7万kmまでで、あなたが買おうとしている年式では、そもそも保証を受けてもらえるかどうかわかりません。
保証を受けてもらえなければ、故障しても自腹で修理となります。
日本で最もたくさん出回っている輸入中古車はドイツ車ですから、この料率格差はドイツ車の故障期待値を反映しています。
もし本当に「故障率は日本車と差異がない」のであれば、この保証料の格差を説明することは出来ません。
部品価格が高いからだ、と言うかも知れませんが、この保証は保証期間中の修理費の上限額を80万円に設定していますので、それだけでは説明できません。
やはり、故障の頻度が高いことが保証料に反映されていると考えるべきでしょう。

当方18歳の初心運転者です。
BMWのディーラーに足を運ぶことになりました。
親が中古で買ったBMW3シリーズE46をお下がりとして乗っています。
現在10年落ちなので中古価格約50万前後くらいだと思います。
このE46、リコール対象になっているらしく親宛にリコールによるエアバッグ交換のお知らせの手紙が届きました。
親がディーラーに連絡をしてくれて段取りも決まったのですが当日は自分一人で行かないといけなくなりました。
そもそも親はこのE46を中古で購入したので(認定中古車なんかじゃありません)BMWのディーラーに足を運んだことがなく、当然自分も初めてです。
エアバッグ交換自体は40分程度で終わる作業とのことですが、その40分程度の間ディーラーで待つことになると思うのですが、居心地が悪くなりそうな予感がしそうです。
リコールの処置なので心配する必要は無いのかもしれませんが、別にそのディーラーで買ったわけでも無い車を持っていってまともな対応をされるのでしょうか？ 高級車ディーラーなどは客の外見等で判断して相手にしない場合もあると聞いたことがあるのですが大袈裟なのでしょうか？ それとこれは純粋な疑問なのですが、仮に普通の対応がなされるとして40分間どう時間を潰すことになるのでしょうか？ 外で待ってろなんてことはさすがにないですよね…？ 堂々と構えればいいことなのかもしれませんが少し不安なので助言やアドバイス的な回答を頂けると嬉しいです。

BMW 3シリーズ に関する質問

過去に同じような状況でしたので、ご回答させていただきます。
結婚を機に主人が所有していたBMW320iに乗るようになりました。
この車は初年度登録2005年なので、質問者さんとほぼ同じ10年選手です。
（エアバックのリコールは来なかったので、少し違うのかもしれませんね。
） 主人が知人の中古車屋さんに頼まれ購入したものなので、認定中古車などではありません。
私が結婚した頃、この中古車屋さんとの縁が一切切れたことと私自身これまでの車（フォルクスワーゲン）は全てディーラーでお世話になっていたこともあり、この車の整備等全てディーラーに持ち込むようになりました。
（最初の持込は修理でした。
） 最初は営業担当者もいないので、どこに持って行けば良いかすら分からなかったですし、BMWのショールームなどとても緊張しましたね（笑） ですが、受付で修理の予約をしていることを言えば、サービスの方が来てくれるだけだと思うので大丈夫だと思います。
車を止めた時点で受付の方かサービスの方が出て来てくれるかもしれませんね。
待っている間は席に通され、飲み物を出してくれる程度だと思いますから、お店の中の雑誌を読んで待っていたり、携帯を触っていても問題ないかと思います。
これはBMWに限らず、フォルクスワーゲンとかもこんなものです。
また、買ったところはどこであれ、きちんと整備してくれます。
BMWを所有している人は、次もBMWを購入する人も多いので、未来のお客様の可能性が高いですから。
我が家も結局は営業の方と仲良くなり、新車を購入し、今現在納車待ちです。
運転初心者さんということもあり、不安も多いでしょうから、どうしても行きにくいようなら「親の代わりに持って来ました。
」でもいいと思いますよ。
余談ですが・・ 我が家のBMW320iは状態良好でしたが、普通に下取ると200,000円でした(^^;

BMW E90前期に乗ってます。
先日、フロントをぶつけてしまいバンパー交換をディーラーに依頼しようと思っています。
そこでお聞きしたいのですが、現在ハイラインモデルなのですが MスポーツバンパーもしくはM3バンパー への換装を ディーラーに依頼する事は可能でしょうか。
もし依頼された方がおられましたら、その際の料金等も併せてお聞かせ頂けますと幸いです。
よろしくお願いします。

BMW 3シリーズ に関する質問

M3バンパー:不可能 Mスポーツバンパー:ディーラーでは不可能、街の修理屋さんなら20万ぐらいから

下取りがレクサス並みにいいのならBMWの3シリーズを1台購入しようかと考えています。
ある質問で見たのですが2010年式のBMW 320i 2万キロ以内が査定が180万円らしいです。
中古車サイトを見るとその条件の中古車は安くて160万円でした。
状態がいいとは言え査定額が中古車価格を上回るならかなり下取りがいいと言えるのではないですか？現行型でないことを考えるとレクサスよりいいかもしれません。
どう思われますか？

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まぁレクサスではないですか？

BMWの8速パドルシフトって、例えば5速から3速などに飛び越えてシフトダウンとかできるんですか？それともシフトアップもダウンも一つずつですか？

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所詮MTには及びも付かない。
「馬鹿チョン」玩具・ど素人向け ZF レースカーBMW M235 Racingに8速ATを搭載 | Auto Prove ... autoprove.net › サプライヤー情報 › ZF 2014/09/28 - 2014年9月22日、ZF社は耐久レースでドライバーの性能への要求を満足させる8速ATを開発。
... ZF社はBMWからの要求で、エントリーレベルのレーシング車両に、パドルシフト操作が可能で、信頼性の高いトランスミッションを供給することに ... BMW新型3シリーズ - Autoblog 日本版 jp.autoblog.com/2012/10/.../2012-bmw-3-series-first-drive-review-video... 2012/10/13 - 昨年の10月、BMWは6代目となる3シリーズの新型車（コードネームF30）を発表した。
前作から6年の月日を経てやっと ... とはいえ、8速のATはもちろん高性能だし、シフトパドルによるシフトチェンジは指先でスムーズに行える。
そしてなにより、 ... 感動、パドルシフトでブリッピング 2011 BMW 523iMスポ ... bmw323i.at.webry.info/201110/article_8.html 2011/10/23 - 2011 BMW 523iMスポ の感動、パドルシフトでブリッピングに関する詳細記事。
（Powered by BIGLOBEウェブリブログ）今日は、ブリッピングを自動で行うのかを試してみた。
高速道路で80km/hで走行中にパドルでシフトダウンを一気に8速 ... パドルシフトの上手な使い方（操作方法）ー使用車：レクサス ... hobby-review-blog.com › レクサス パドルシフトは、使いこなすことができれば、MTほどではないですが運転が楽しくなるとても便利なものです。
わたしは疲れているときや同乗者がいるとき以外はパドルシフトを常に使っています。
パドルシフトの使い方（操作方法）って、詳しいマニュアル等がなくて ...

新車を購入された皆さんへ １・何回車検を受けられますか？ ２・日本では平均何回車検を受けますか？ ３・車によりけりでしょうが、何年落ちまで売れそうですか？ ４・長く乗る方、すぐに買い代える方、理由はなんですか？ 友人はプリウスを5年で買い代えると言いますが、私の父は、もう15年も同じBMWの5シリーズに乗っていて、まだまだ乗ると言っています。

BMW 3シリーズ に関する質問

最近の乗り換え傾向でお答えします。
1. 1回目だけで、2回目は受けません。
2. 人それぞれでしょう。
13年で税金が上がるので、多い人で5回かと思います。
エコカー減税対象車だと13年以降でも税金は上がらないので、将来はもっと回数が増えるかも知れません。
3. 廃車費用よりも価値が下がらない限り、売れることは売れるでしょう。
まともに値段が付くのは7年落ち位までかと思います。
4. 過去に12年乗りましたが、心を唆る車がなかったのと、維持した方が費用が少なかったからです。
今は、5年単位での乗り換えがベストと思います。
新車購入時に入れる保証プラン(BMWの場合はServiceInclusive)で5年間の故障は無償修理となります。
5年間の保証を乗り換えで順次更新すれば、余計な維持費が必要ありませんから。
5. 9,000km前後かと思います。
6. 12年乗ったAudi B4は最早価格は0かと思っていましたが、予想以上の下取りでした。
4年半乗ったBMW E90は残債よりも高額で下取って貰い、デリバリー3カ月しか経っていないモデルを大きな値引をして貰いました。
(fresh_shinmaiさんへ)