スズキキャリー DA63T 10万キロ MT、 オーバーヒートについて質問です、 先日、高速を走行

スズキキャリー DA63T 10万キロ MT、 オーバーヒートについて質問です、  先日、高速を走行

匿名さん

スズキキャリー DA63T 10万キロ MT、 オーバーヒートについて質問です、 先日、高速を走行中、80キロ巡航、 オーバーヒートランプ点滅、下道に降りて、(ランプ点滅したりしなかったり) 止めれそうな所に停車、ラジエターからボコボコ音、 冷めてからキャップを開けると、クーラント無し、 水を入れるも、なんだか怖いので、レッカーで帰宅、 家で水を入れエア抜き、始動、あきらかにヒーターが効きません、 エンジンオイルに水は回ってなさそうです。
後日、サーモスタットとラジエターキャップ交換、 サーモスタット錆びだらけ、こいつのせいだと確信、 エア抜き、始動、ヒータOK、30分ぐらいかけっぱなし、 停止、冷めてからラジエターキャップ開けると 溢れるくらいクーラント満タン、治ったと思い、 本日、バイパスを1時間ほど走行、 エアコンつけっぱなし、気温35℃ぐらい、 また、ランプ点灯、ボコボコ音、 クーラント少ない、水入れると、 普通、ヒーターも効きます、 何が原因が掴めません、 家で停車してエア抜き、試運転程度では、 クーラントが無くなる感じは無いのですが、 走行するとクーラントが無くなります、 ヒーターも効きます、 どなたかヒントを下さい。

>後日、サーモスタットとラジエターキャップ交換、 サーモスタット錆びだらけ、こいつのせいだと確信 サーモスタット錆びだらけなら ウオーターポンプのインペラが錆びて 小さくなり エンジン内の水の圧送力が 少なくなり⇒オーバーヒート

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スズキキャリー DA63T 10万キロ MT、 オーバーヒートについて質問です、  先日、高速を走行

匿名さん

スズキキャリー DA63T 10万キロ MT、 オーバーヒートについて質問です、 先日、高速を走行中、80キロ巡航、 オーバーヒートランプ点滅、下道に降りて、(ランプ点滅したりしなかったり) 止めれそうな所に停車、ラジエターからボコボコ音、 冷めてからキャップを開けると、クーラント無し、 水を入れるも、なんだか怖いので、レッカーで帰宅、 家で水を入れエア抜き、始動、あきらかにヒーターが効きません、 エンジンオイルに水は回ってなさそうです。
後日、サーモスタットとラジエターキャップ交換、 サーモスタット錆びだらけ、こいつのせいだと確信、 エア抜き、始動、ヒータOK、30分ぐらいかけっぱなし、 停止、冷めてからラジエターキャップ開けると 溢れるくらいクーラント満タン、治ったと思い、 本日、バイパスを1時間ほど走行、 エアコンつけっぱなし、気温35℃ぐらい、 また、ランプ点灯、ボコボコ音、 クーラント少ない、水入れると、 普通、ヒーターも効きます、 何が原因が掴めません、 家で停車してエア抜き、試運転程度では、 クーラントが無くなる感じは無いのですが、 走行するとクーラントが無くなります、 ヒーターも効きます、 どなたかヒントを下さい。

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