西武特急止めた！ソフトバンク高谷が走者一掃の逆転二塁打で劇的勝利！！ 工藤監督の猛抗議が届きましたね！！ それにしても本多情けなくないですか？

1986-7年ころだったでしょうか 国鉄の大井町かどこかに 友人に誘われ、車両基地の見学に行きました。
そこで、特急つばめで使用されていた、展望車を見ることが出来ました。
近くで見ると、ボロボロで、あらゆるところが腐食し、すこし触るとボロボロ欠損していき、 慌てて指をひっこめた記憶があります。
立ち入り制限や触るな！といった看板やロープもなく、 塗色も色褪せ、素人目に見ても末期的な状態でした。
年末に実家に帰った際にその当時の写真を見つけ、これはもうないんだろうな～と思ったのですが、北斗星廃止など大きな改正の話を聞くにつけ、どうにも気になり質問しました。
この車輛はいまやはり廃車になってしまったのでしょうか？ あわせて教えてください。
同じく、昔サロンエクスプレス踊り子号と言う特急に乗りました。
家族が部屋毎に占拠でき、また牽引する機関車はEF58でした。
あれは、お召列車で使ってた車輛なのかなと記憶してますが、 こちらも、最近はとんとお目にかかりません。
やはり廃車？なのでしょうか？ EF57という、武骨な機関車も幼いころはよく見ました。
さすがにあれは、廃車されてるでしょうね。
保存されてるのがあったら、 ぜひ拝見したいです。
上記の質問、ご教授ください。
よろしくお願いします。

特急 に関する質問

カテ違いですが、まじめにお答えしましょう。
まず展望車の件ですが、この話は1988年かと思います。
当時、青梅鉄道公園で保存していた展望車「マイテ３９」が、長年にわたって青梅の山中での風雨にさらされたせいもあって劣化が激しく、このままでは修復すらもできなくなるということで、ＪＲ化直後に修復を目的にＪＲ大井工場に運び込まれました。
そして運び込まれた直後、1988年４月の工場一般公開のイベントで展示されました。
その時はまだ修復はされてなくて、質問者様の仰る状況に合致します。
その後、大井工場で修復され、年一回の工場公開イベントで展示されていました。
この「マイテ３９」は、現在は大宮の鉄道博物館で保存されています。
EF58は、既に稼働機はいないです。
「サロンエクスプレス踊り子」の牽引にも使用されたお召し指定機の61号機は、まだ車籍をかろうじて有している状態だったと記憶しています。
既にこれら旧型機関車の電機部品は底をつき、故障しても修理できないので走らせることが出来ないという話を聞いたことがあります。
これもいずれ、大宮の鉄道博物館入りするのではと噂されています。

質問阪神近鉄電車が 以下の停車駅だったらどう思う【新開地から】 快特 神戸三宮 芦屋 西宮 甲子園 尼崎 西九条から上本町まで各駅と 鶴橋 石切 生駒 学園前 大和西大寺 天理 直特 新開地 元町 神戸三宮 御影 魚崎 芦屋 西宮 甲子園 尼崎 大阪梅田 特急 神戸三宮までの各駅と 御影 魚崎 芦屋 西宮 甲子園 尼崎 大阪梅田 区特 青木から香露園までの各駅と今津 甲子園 野田 大阪梅田 快急 神戸三宮 魚崎 芦屋 西宮 甲子園 尼崎 西九条から上本町までの各駅と 鶴橋 生駒 学園前 大和西大寺 新大宮 近鉄奈良 急行 西宮 今津 甲子園 武庫川 尼崎 野田 大阪梅田 急行 大阪難波 日本橋 大阪上本町 鶴橋 布施 石切 生駒 学園前 大和西大寺 新大宮 近鉄奈良 区急 甲子園 鳴尾 武庫川 尼崎 杭瀬 野田 福島 準急 区準 普通は変更なし 備考 快特新建設 全列車近鉄車両 朝ラッシュ帰宅ラッシュ時に運転 共に12分1本 直特 朝ラッシュ時には甲子園通過 朝ラッシュ時1時間3本 昼間1時間4本 帰宅ラッシュ1時間3本 夜24分1本 特急 朝ラッシュ時1時間2本 昼間 1時間2本 帰宅ラッシュ時1時間2本 夜24分に1本 快急 朝20分に1本 昼間20分に1本 夜全列車尼崎始発12分に1本 急行 朝10分に1本 昼間10分に1本 夜12分に1本 急行 昼間20分に1本 帰宅ラッシュ12分に1本 夜20分に1本 区急 早朝12分に1本 準急 早朝10分に1本 朝12分に1本 夜12分に1本 区準 昼間20分に1本 帰宅ラッシュ12分に1本 普通 早朝10分に1本 朝ラッシュ12分に1本 昼間10分に1本 帰宅ラッシュ12分に1本 夜12分に1本 阪神本線は尼崎駅 近鉄電車は大阪難波駅です。

特急 に関する質問

ここはプロ野球カテです。
「阪神」でも事業違いですので、交通カテ辺りで質問しなおしてはいかがでしょうか？ 質問者様の望む回答が来るかもしれませんよ。

川中島ダービーとは『新潟対甲府』ですが、『山雅対甲府』とは何ダービーになりますか？ 特急あずさダービー？？？

特急 に関する質問

何のヒネリもなく、甲信ダービーですよ！

近鉄と阪神の大阪難波駅と上本町駅の間は特急列車で約3分ですが、この区間を地上の道路を徒歩で行くと最短で約何分ほどで行けるんでしょうか？。

特急 に関する質問

約25分。
・・・・・・

大阪での豪栄道の人気は引退した寝台特急〈トワイライトエクスプレス〉には負けてますか？。
僕はトワイライトエクスプレスの最終日は平日の仕事で大阪駅に行けずトワイライトの最後の日曜日だった大相撲春場所初日の日にトワイライトエクスプレスに逢いに行ったんですが、人だかりでした。

特急 に関する質問

トワイライトエキスプレスは、全国区の電車マニアと大阪と一部の埼玉限定力士を一緒に考える方が野暮だよ！比べものに成らないでしょう。

中畑清のお宝映像入手 DeNAの中畑清監督は20年前にどういういきさつで西村京太郎サスペンス十津川警部シリーズに友情出演したんでしょうか？。
TBSの月曜ゴールデンで渡瀬恒彦さんと伊東四朗さんの人気シリーズがDVDコレクション化 4月1日に発売の作品は1995年1月2日放送でかたせ梨乃さんが登場の「豪華特急トワイライト殺人事件」という作品です。
「豪華特急トワイライト殺人事件」出演 渡瀬恒彦、かたせ梨乃、秋本奈緒美、エド山口、星遙子、ベンガル、薬丸裕英、小林健、阿部寛、中畑清(友情出演)、榎木孝明、伊東四朗

特急 に関する質問

多分、出演したと思うよ！(*^^*) by宇宙ヒーロー粘着マン

西武特急を昨年のチャンピオンが停めましたね！ どうでしょうか？ どう思われますか？ ソフトバンク2008年開幕、５連勝しましたが、最下位でした！ どうなって行きますかね？

特急 に関する質問

西武ファンです。
西武は元々ホークスに弱いからあんなもんです。
西武は最下位候補であって、優勝候補ではありません(笑) そもそも、今が上手く行きすぎてるだけでしたから。

元広島の拝藤宣雄投手を知ってますか？ 1957年 広島カープ入りの内定していた立大拝藤宣雄投手（22）は十二日午前七時三十四分着の特急さちかぜで来広。
午後零時十分カープ事務局において伊藤カープ社長、河口代表、白石監督立会いのもとに正式に契約を完了した。
身長五尺七寸五分、体重十七貫右投右打。
拝藤投手の話 カープの球団が非常に統一されていると思い、それに郷里（県内境市出身）が近いので父母ともよく相談の上入団することに決めました。
プロではどれだけやれるか、自分には見当もつきませんが、とにかく一生懸命やるつもりです。
いままでは直球とカーブを主に投げておりましたが、来年はぜひフォークボールをマスターしたいと思います。
白石監督の話 本格派投手の拝藤君の入団は非常に意義が大きい。
直球、カーブを主武器に使っているようだが、プロではぜひシュートをマスターしてほしい。
そして長谷川、備前に一日も早く近づいてくれるよう希望している。
また六大学のスタープレーヤー小坂、拝藤にかける広島ファンの期待が大きいので、その点重荷にならないようできるだけ軽い気持ちでプレーをふませたいものである。

特急 に関する質問

結成当初から貧乏だったカープが、チーム強化の為に何とか資金を捻出し、当時の立教大三羽烏（長嶋、杉浦、本屋敷）の獲得を目指した。
三人を含む立教の選手たちを招待、豪遊させて取り入ろうとするも、巨人、南海、阪急などの壁は厚く、三羽烏の獲得は当然のように無理。
ただ豪遊その他で貧乏球団にお金を使わせた上に全く収穫なしではあまりに気の毒と思った立教サイドが、二番手投手で山陰出身の拝藤をカープにあっせん、カープ入りが決まった。
こんな経緯でカープに入った選手だったと思います。
カープとしては六大学でそこそこ実績のある選手の入団に期待しましたが、大活躍とはいきませんでした。

現在でも新幹線、特急で移動している競輪選手はいますか？ 電車輪行はその昔ライセンスを持って仕事で各地を回る競輪選手の特例措置！ 宿泊費を持っていない、現地で落とすお金がない、行きは自走で帰りはローカル線、小汚ない貧乏人がロード袋をぶら下げて電車に乗る行為は、 非社会的でモラルがない証拠じゃない？ロードは社会汚染でしょ？

特急 に関する質問

競輪選手に限らず…公営ギャンブルの選手は…きちっとスーツに着替えて移動しますので目立ちませんね。
浮かれポンチの…ワイセツコスプレの悪目立ちの環境汚染とは…異なります。