4WDに乗られている方へ質問です

至急！！ 車両買い替えの危機です・・・。
平成14年 デリカスペースギア 後期 型式 KH-PE8W（２８００ｃｃDT・４WD） ATが壊れて中古＆リビルトを探していますが距離が飛んでいる物が1台しか 探し当てられませんでした。
このサイトならあるかも！ と、ピンときた方は教えてください！

4WD に関する質問

ミッションの型番が分からないのあれなんですが・・・ここには無いですか？ http://www.rc-parts.jp/product-group/30

ふと思ったのですがMR車(ミッドシップ)に4WD車ってあるのですか？あったのですか？わかる方教えて下さい

4WD に関する質問

どうぞ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/749428.html ちなみに、車体はカーボン+アルミです。

私は今年の4月から北海道の旭川市に移住します。
旭川市では車は4WDとFFどちらがいいでしょうか？ 住む予定なのは、南永山あたりにしようと思っています。
よろしくお願いします。

4WD に関する質問

旭川市内なら坂道がないのでFFでもOK ただ、陸橋、橋があるのでトラクションコントロール付が良い。
美瑛畑観光とか、十勝岳温泉行くなら4WDの方が良い。

RVR GA3Wのローダウンスプリングについて質問です。
オークションでRS☆Rのローダウンスプリングが出品されていたので、落札しようか悩んでいるのですが… 残念な事に2WD仕様のものでした。
私は4WDなのですが、使用したらどのような悪影響ぎ考えられますでしょうか？ 詳しい方、よろしくお願い致します。

4WD に関する質問

どのみち一部のの野好きが、走行性能や乗り心地はお構い無しに、見てくれだけのために車高短に改造するためのパーツですから、細かいことは気にせず改造してください。

軽自動車の４WDの特徴を教えてください。
乗りごこちがいいとか、よく曲がるとか、ありますか？

4WD に関する質問

メリット ・雪道等滑りやすい路面で発車が楽。
デメリット ・高い ・重い ・燃費が悪い 雪国のパートのお母さま方は４WDは高いから要らないと言って FFの軽自動車で除雪された坂道をスイスイ通勤してきますよ。
軽自動車は軽いので雪道は得意です。
FFでも結構いけます。
ブレーキングは抜群です。
パートのお母さま方より運転が自信が無いなら４WDもありですｗ 雪国で慣れているので当然お上手です。

軽自動車って、排気量が660ccと小さくても2WDと４WDでくらべると やっぱり４WDの方が力はあるのでしょうか？ また、４WDの軽自動車にお乗りの方で、４WDにしてよかった点があれば教えて下さい。

4WD に関する質問

2WDが20馬力、4WDが50馬力の設定なら4WDの方が馬力があると思います。
2WDが50馬力、4WDが20馬力の設定なら2WDの方が馬力があると思います。
2WDが50馬力、4WDが50馬力の設定ならエンジンの馬力は同等だと思います。
ただし駆動方式に関係なくギヤ比で出力トルクは変化します。

車の購入について質問です. 私は,近々自分用の車を買おうかと思っています. 操作性で言えばオンロードではFRの車の方が制御しやすいように感じますが,雪道の事を考えると,4WDの方が良いような気もしています. 私が雪道で運転した事のある車はFRと4WDのみですが,確かに雪が深いとFRは悲惨だった事は記憶しております. FF車は運転した事が無いので,正直なところ,感覚が分かりません. そこで,質問内容ですが,FF車はFRよりは雪道に強いと思われますが,雪国でも十分適応できる程の走破性はあると思いますか? 実際にFF車を雪道で運転した経験のある方の所感を窺いたい所存です. 以上,質問になりますが,宜しくお願い致します.

4WD に関する質問

スタックさえしなければ雪道はFF車で十分ですよ。
4WD車といっても、一般的なセダンやハッチバック車の4WDは走行中はほとんどFF状態です。

消防車の4WD車や、救急車の4WD車は車体が重く感じませんか？

4WD に関する質問

消防士は消防車以外のトラックを運転することがないのでわからないです。
救急車もハイエースがベースですがやはり艤装で重量がかなり違うのでやはり同じ条件の一般車両がないのでわかりません。

RB2 4WDのオデッセイに、RF3 2WDのステップワゴンの15インチのタイヤは履かせられますか？

4WD に関する質問

オデッセイの純正は16インチではない？かな？➰➰➰キャリパー当たらなければ大丈夫だけどね、ステップワゴンの純正では、タイヤ幅狭いですよ、中に入ってカッコ悪くないかな？➰➰➰➰

軽の4WDに乗ってます。
前輪と後輪のタイヤサイズが違うと不都合や 車にとって良くないことはあるのでしょうか？ また小さいタイヤは前輪か後輪どちらがいいのでしょうか？

4WD に関する質問

4WDは機械式センターデフ装着車以外は、同じサイズにしなければなりません。
ジムニーの様なパートタイム式ですとタイヤの回転差が、ずっと続きますのでタイヤの偏摩耗が常時有りますし、４WD機器にも無理が掛かりますのでギアの偏摩耗シールからのオイル漏れ、ベアリングの偏摩耗に繋がります。
ビスカスカップリング式（高粘度シリコンオイル式）フルタイム4WDでも回転差による、高粘度シリコンオイル発熱が、問題になります。
4輪共同じタイヤにしましょう。

シンメトリカルAWDは山奥でもなく郵便配達屋さんがよく来る町で、わだちがあってもそこまで要らないですよね？ スタンバイ式４WDで十分でしょうか。

4WD に関する質問

4WDについてはざっくりこんな種類があります。
http://car.oka-hero.co.uk/site-mentenance/wheel-drive.html ①フルタイム４WD 常に４輪駆動で走行するシステム。
最も４WDらしくわかりやすいのがフルタイム。
悪路だけでなく一般道での走行安定を高めるために採用される。
実用車だけでなく趣味性が強い自動車でも採用される。
⇒スバルや一部のメーカーが採用する方式。
滑ってから駆動力が変わるわけではないので、雪道や高速道路の安定感に優れています。
②リアルタイム４WD（スタンバイ式） 通常は２ＷＤで走行し、駆動輪がスリップすると自動的に４輪駆動切り替わるシステム。
実用車で多く用いられるシステムで、乗用車・RV車においては多数派となっている。
⇒軽自動車やコンパクトカー、ミニバンなどコストと燃費を優先する車で採用されることが多いシステム。
基本的には発進時のみ役に立ちます。
（雪道で困ることの大半は、上り坂などでの発進時のみ発信できないということなので相当役には立ちます） 走行中に滑ってしまった場合はいきなりの挙動変化があることもあります。
③パートタイム４WD 手元のセレクトレバーで、２WDと４WDを選択可能なシステム。
本格的な悪路走破性が必要な場合に用いられる事が多い。
⇒ジムニーや軽トラックなど信頼性や走破力が必要な車で採用されている方式。
デフが固定されるので走破力は最高ですが、舗装路っで曲がりにくくなったり、ハンドルが重くなるなどの問題もあります。
④センターデフ付きパートタイム４WD フルタイム４WDとパートタイム４WDの長所を併せ持つシステム。
舗装路で日常的に使えるフルタイム４WD + 悪路で強いパートタイム４WD。
ユーザーフレンドリーな本格的システム。
⇒パジェロやランドクルーザーなど本格的なSUVで採用されるシステム。
最強ですが、重量が重くなりコストもかかるのが難点。
轍が多く出来るような所では、常に4輪に駆動力がかかるフルタイム4WDの方が運転が楽です。
スバルが採用するのもこの方式ですが、他にもトヨタ、マツダなどいくつもの車種があります。
例えばマツダだとこれらの車種が対象です。
http://www2.mazda.co.jp/beadriver/4wd/ どちらが良いかと言われたらフルタイム4WDの車種を選択がいいですよ。

4WDでも深リムってはけますよね？？

4WD に関する質問

はけますよ。
大丈夫！ 何処から深リムって感じるかもありますが・・・

当方、平成１９年式ＡＣＲ５５(もちろん４ＷＤ）に乗っていますが、センターマフラーが腐食で年明けに迫る次期車検は厳しい感じです。
純正新品は約９万円・・・ ヤフオクは殆ど出てこないし、全国ネットの中古部品屋に問い合わせても返信無し。
どうせ新品なら社外と思いきや、スルガスピード製品はもっと高い！ もしかしてアルファード、ベルファイアの4ＷＤと同じ部品なら割安な社外も可能かと思い、どなたかアル、ベル４ＷＤのマフラーが流用可能か教えて下さい。

4WD に関する質問

センターマフラーでしたら、アルファード ベルファイア 流用可能です(^▽^)/ ２ＷＤ用でも同じですので(^▽^)/ エスティマ アルファード ベルファイアの２ＷＤ ４ＷＤで捜してみてはどうでしょう(^▽^)/

マーチNK13の社外マフラーを探していますが全然見つかりません。
K13の2WD用のマフラーはオークション等で見ますが、NK13の4WDが一つも出てきません。
どこかのメーカーからNK13用のマフラーを出しているかわかる方いたら教えてください。

4WD に関する質問

最寄りのディーラーに2WDと4WDのメインマフラーの品番調べてもらったら？ 同じなら2WDのがそのまま着く可能性大。
違ったら装着不可って判るでしょう？

4WD車のプロペラシャフトのグリスアップについて、スリーブヨークの部分はグリスを注入しても古いものが外に出てきません。
補充するからには減ると思うのですが、どのような仕組みで減っていくのでしょうか。

4WD に関する質問

少しずつ流れて出ていきます。
（摺動する以上、減ります）

2WDをダウンサスだとあまり車高は下がらないと聞いたんですが、4WD軽自動車を下げる場合はダウンサスでも車高調でも下がり具合は同じぐらいなのですか？ だったら安い方のダウンサスで下げたほうがいいですよね？

4WD に関する質問

＞安い方のダウンサスで下げたほうがいいですよね？ 調整式のリアラテラルが必要になります

今日１０/１０常念岳をピストンしようと思い朝三時に自宅を出て七時前に一ノ沢林道の駐車場に到着。
見通しが甘く駐車場はすでに満車（無理すれば４ｗｄなのでとめられたかもしれませんが）明 日の仕事への影響と気温９度、雨の中でケガしたら大変なので（一人登山）今回は断念しました。
気になったのが今日の山頂の天気と９．１０月週末は何時くらいなら余裕を持って車がとめられるかそれが知りたくて投稿しました。
詳しい方宜しくお願いいたします。
常念岳は来年登りたいと思います。

4WD に関する質問

人が帰る時間に入れ替わって止めてゆっくりと１泊で行くなら可能でしょうが 空いたとしても夕方－深夜には埋まってしまう 朝行っては無理でしょうと考える方が自然 三又では蝶に行くのに１３時で入れ替わり行けた 今年大朝日でも実感しました、夕方に行って車で寝れましたが朝には埋まった

仕事用の車を探しています。
今、17年式レガシーツーリングワゴンの4WDと16年式アベンシスワゴンの4WDで迷っています。
荷物が詰めて、電気工事で長距離の運転と雪道でも安心して乗りたいのですが何がいいですか？ どちらも、10万キロ前後で30万円程度です。

4WD に関する質問

To piet8480さん 「車が故障したので、今日は仕事に行けません。
」って連絡を毎月の様にしても信用が失われないなら、どちらでも同じだと思う。
何処の誰がどんな整備状態で使っていたかも判らないのに10万キロも走っている様な車では、そんな事に成っても不思議は無いからね。
悪いことは言わないから、仕事で長距離走ることがあるなら、フルローンを組んででも、新車を買うべき。

「ステップワゴン」と「セレナ」どちらがお薦めでしょうか？ 2代目プレマシー後期（CR）からの乗り換えです。
・ママの車なので基本的に走りは余り気にしませんが、安全については気になります。
・チャイルドシート2台を設置して、使い勝手が良いのが希望です。
・月１～２度の長距離運転に出かけます。
・近くに両方の両親も住んでいるので、3列目も使う頻度はそれなりにあります。
・ステップワゴンは、「スパーダクールスピリットセンシング付４WD」。
セレナは「G・４WD」（ママの希望で、これ以上大きな車種は却下）。
皆様、2車種の良い点・悪い点など、よろしくお願いいたします。

4WD に関する質問

3列目を使うのであればセレナでしょうね。
ステップワゴンはシートを床下にしまう関係でどうしてもクッションが薄いため、乗り心地に影響が出ます。
現行セレナは旧型セレナで評判が良かった乗り心地がさらによくなっています。
(シートが厚くなってます）

現在乗っている車も15年目 そろそろ買い替えようかと考えているのですが あまり車に詳しくないので アドバイスおねがいいたします。
いま乗っている車は ダイハツ テリオス 車検近し 乗り続けるには タイヤ ノーマルとスタットレス 共に交換など 30万ほどかかりそうです。
不満点は1300ｃｃ 長距離疲れる 積載容量少ない。
と言うことで 乗り換えならどんな車が良いでしょう。
① 300ｋｍ程度を楽に移動できる走り。
② 積載量 キャンプ装備が詰める 自転車も乗らないかな。
③ 4ＷＤ 15インチタイヤの方がいいかな ④ 中古 5年落ちぐらいまで゛ 50000㌔以下程度 150万ぐらいまで そんな 都合のいいものはないかな

4WD に関する質問

http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SORT=3&CARC=TO_S009*NI_S012&SMAX=50000&SLST=AT&PMAX=1600000&BT=M セレナくらいのレベルなら 5年落ち以内、5万キロ以内、ありますよ。

サバーバン99、4WDボーテックのATFについてですが、純正のATFはデキシロン3でしょうか？ ATF Type3 （H）で大丈夫でしょうか？

4WD に関する質問

デキシロンⅢになりますね。
ATF TYPEⅢ (H)は製品名が変更になっただけで、 デキシロンⅢと同じ物です。
1999 Chevrolet Tahoe and Suburban Owner's Manual http://www.vita-motors.ru/cars/chevrolet/pdf/tahoeGMT400.pdf#search='1999+Chevy+surburban+technical+data'

バモスが4WDは4ナンバーですか？

4WD に関する質問

＞バモスが4WDは4ナンバーですか？ バモス、全グレードは５ナンバー バモスホビオ、全グレードは５ナンバー バモスホビオＰＲＯ、全グレードは４ナンバー

バモスホビオプロは、マニュアルで4WDありますか？

4WD に関する質問

＞バモスホビオプロは、マニュアルで4WDありますか？ あります http://www.honda.co.jp/VAMOS/webcatalog/type/

ノッキングと思いますけど、考えられる要因と対策のご相談で投稿してみました。
当方、15万キロオーバ－の軽自動車 4WDタ－ボ車になります。
以下の条件の時にチリチリと音を発生します。
※始動後より水温計ランプ消灯の後、10キロ程度走行迄位は発生しません。
※3000rpm前後で走行時に発生。
それ以外の回転域では発生しません。
尚、空吹かしでは一切発生しません。
ですので、なるべく回転をあげて走行するようにしています。
※平坦路でも発生しますが、特に登坂時に頻繁に発生します。

4WD に関する質問

特に問題無いと思いますよ。
エンジン負荷などで、点火時期の進角の関係でノック気味に成るのでは？ 急加速や高負荷時に、発生すると思ういますけど・・・ 程度が酷いなら、整備上の問題があるのかも？・・・一度整備工場で点検する事ですね。
（急加速を控える、登坂時は1段低いギアを選択するとか・・・）

ジムニーのJB23w17年車ATなんですが 写真の４ＷＤ-Lってボタンは何でしょうか？ 押してもピーピーなって何の変化もありません。

4WD に関する質問

副変速機といって４WDのスーパーローギアです ニュートラルにして操作すると切り替わると思います かなりの悪路走破用なので一般道で使うとお話に なりません。
走破性が高くなる代わりにスピードは ものすごく遅くなります

バモスの2WDと、バモスの4WDは、燃費どんくらいちがいますか？

4WD に関する質問

2WD、NA、MTでリッター15.5キロ。
4WD化、ターボ化、AT化でそれぞれリッター－2キロって感じですよ。
なので、4WD、NA、ATだと、リッター11.5キロですね。

ハイエース1型でディーゼル2500cc４WD 14万キロ走っている中古車を買いました。
HDD インパネ ベッドキット 1.5インチダウン 後部座席用モニター等が付いて200万だったのですが… これはお得なのでしょうか それとも損でしょうか。
よろしくお願いします。

4WD に関する質問

激安って訳ではないですが、まずまずの値段だと思いますよ。
基本的にハイエースのディーゼルの中古は割高なので低年式で距離走ってても高いですからねー。

昔我が国には、４WDならぬ、４WSの市販乗用車があったとか・・・ では、何故現代の車社会に根付かなかったのですか？ ４WSは、不必要な技術なの？ それとも不完全だったの？？ 素人なので分かり易くお願いします。
<m(__)m>

4WD に関する質問

量産車にはもうない。
必要不可欠と言うほどの技術ではないから。
当然ですが、重くなるしコストもかかる。
燃費やコストが重要な量産車にはなくてもいいという判断です。
高級な車には存在します。
それは、コストよりも重視するものがあるからです。
今の時点は２極化ということでしょうね。

修理か買い替えか 初めまして。
よろしくお願い致します。
現在通勤メインで使用している車があるのですが、修理をするか買い替えるかで悩んでおります。
アドバイス頂けましたら幸いです。
車は三菱ekスポーツ（グレードはRだったと思います。
ターボ付きのスライドドア無し）です。
新古車購入のH20年式。
Dラー整備で半年点検まで行なっているのでメンテナンスは問題ありません。
極寒雪国なので4WDです。
また、シートヒーターが付いているので寒冷地使用？かもしれません。
走行距離は約11万キロです。
前回の車検でマフラー交換、今年の年明けにタイミングベルトを交換したようです。
（次の車検は半年後です） 修理が必要な箇所はリアフェンダー両側のサビです。
ツメの部分は波打つほどですので、切り取り＆溶接が必要です。
（おそらく片側で5～6万円）また、嫁が擦ったガリガリキズもあるので、範囲的にそちらも5～6万はかかると思います。
ekはもともと嫁の車で、私の車は家族が増えた＆車検修理が重なったので趣味封印を兼ねて廃車。
去年の暮れに家族用としてファミリーカーを現金購入しました。
そのため、買い替えのネックとしては資金不足により一括購入できないのでローンを組むことになり、頭金もあまり用意できない事です。
もし買うとしても100万円くらいまでの中古軽自動車です。
通勤メイン＆趣味封印でストレスが溜まっている(苦笑)ので軽自動車でもいいから好きな車を買おうというところです。
一方で、ekは整備はしっかりされているのでサビ修理をすればまだまだ乗れます。
修理費はおそらく15～16万。
同等のekの相場は30～40万のようですので、微妙な金額です。
愛着のある車だったら修理するのですが、自分の車ではないので愛着がありません（笑） (悩んでる時点で少し愛着が湧いてきているのかもしれませんが) 皆様でしたら上記のような状態の車を修理するでしょうか？ 修理をしたら20万キロ突破を目指して乗り潰すつもりですが、そういった修理をした事がないので感覚が分かりません。
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（前の自分の車は無駄に手を入れていたので…）

4WD に関する質問

車屋さんに相談したら「乗り換えた方が絶対良いですよ」って言われますねきっと。
愛着が無いので有れば乗り換えた方が良いと思いますが、 ekスポーツは当時としてはかなり完成度が高くとても良い車です。
エンジンのパフォーマンス、ボディ剛性共に他車を遥かに凌いでいたと思います。
現行車は、他の面で優れたいると思いますが、走りだけで考えるとekスポーツ以上の車両に巡りあった事が有りません。
ついこの間も当方のお客様で18万㎞走っているekスポーツを車検しましたが、そのお客様曰く次の車もekスポーツに乗るっておっしゃてました。
整備がしっかり出来ている車両で有れば継続して乗られても良いとも思いますし、一度ヤフオクでも出品されるのも一考かとも思います。
下取りに出されても値段つかないと思いますし踏ん切りもつくかも知れませんね。

現行車で、ハイパワーターボ プラス ４WD に該当する車は、WRXしかないのでしょうか？

4WD に関する質問

ハイパワーを300馬力以上として。
そしてSUVを除いて。
レクサスLS、日産GT-R、スバルレヴォーグ、日産スカイライン、日産フーガ、レクサスGS、ホンダレジェンドあたりはハイパワー４WDと言って良いと思いますよ。
来年にNSXも出ますね。
外車も含めたらベンツ、AMG、アウディ、ボルボ、マセラティなどにたくさんあります。