シンメトリカルAWDは山奥でもなく郵便配達屋さんがよく来る町で、わだちがあってもそこまで要らないですよね？ スタンバイ式

シンメトリカルAWDは山奥でもなく郵便配達屋さんがよく来る町で、わだちがあってもそこまで要らないですよね？ スタンバイ式４WDで十分でしょうか。

4WDについてはざっくりこんな種類があります。 https://car.oka-hero.co.uk/site-mentenance/wheel-drive.html ①フルタイム４WD 常に４輪駆動で走行するシステム。最も４WDらしくわかりやすいのがフルタイム。悪路だけでなく一般道での走行安定を高めるために採用される。実用車だけでなく趣味性が強い自動車でも採用される。 ⇒スバルや一部のメーカーが採用する方式。 滑ってから駆動力が変わるわけではないので、雪道や高速道路の安定感に優れています。 ②リアルタイム４WD（スタンバイ式） 通常は２ＷＤで走行し、駆動輪がスリップすると自動的に４輪駆動切り替わるシステム。実用車で多く用いられるシステムで、乗用車・RV車においては多数派となっている。 ⇒軽自動車やコンパクトカー、ミニバンなどコストと燃費を優先する車で採用されることが多いシステム。 基本的には発進時のみ役に立ちます。（雪道で困ることの大半は、上り坂などでの発進時のみ発信できないということなので相当役には立ちます） 走行中に滑ってしまった場合はいきなりの挙動変化があることもあります。 ③パートタイム４WD 手元のセレクトレバーで、２WDと４WDを選択可能なシステム。 本格的な悪路走破性が必要な場合に用いられる事が多い。 ⇒ジムニーや軽トラックなど信頼性や走破力が必要な車で採用されている方式。 デフが固定されるので走破力は最高ですが、舗装路っで曲がりにくくなったり、ハンドルが重くなるなどの問題もあります。 ④センターデフ付きパートタイム４WD フルタイム４WDとパートタイム４WDの長所を併せ持つシステム。舗装路で日常的に使えるフルタイム４WD + 悪路で強いパートタイム４WD。ユーザーフレンドリーな本格的システム。 ⇒パジェロやランドクルーザーなど本格的なSUVで採用されるシステム。 最強ですが、重量が重くなりコストもかかるのが難点。 轍が多く出来るような所では、常に4輪に駆動力がかかるフルタイム4WDの方が運転が楽です。 スバルが採用するのもこの方式ですが、他にもトヨタ、マツダなどいくつもの車種があります。 例えばマツダだとこれらの車種が対象です。 https://www2.mazda.co.jp/beadriver/4wd/ どちらが良いかと言われたらフルタイム4WDの車種を選択がいいですよ。