クロスバイクギア比変更について。街乗り快適なギアにしたいです。 クロスバイクのギアが重い&フロント側が変速時に上

クロスバイクギア比変更について。街乗り快適なギアにしたいです。 クロスバイクのギアが重い&フロント側が変速時に上手くハマらない事が頻発している為（購入から2年経つのでチェーンが伸びている？）フロントとリアのスプロケットを街乗り用に適正化→軽くしたいと考えています。 自転車は詳しくないのでお店に依頼したいのですが、最適なギア比のイメージが湧かず困っています。 フロントが48-38-28で10刻み、リアが11-32（メーカーページ確認しましたが各歯の数記載なし） 普段使うギアは始動がフロント38の真ん中、リアは1速から加速していき、平地では良くて7速までしか使いません。他メーカーのリアスプロケットを見ていると1〜5速までは2.3刻みに対し、6〜8は4刻みと差が大きいようで、私のクロスも6速から差が激しく感じ疲れてしまいます。（中間があったらなとか思ってしまいます） 8速までの歯数差が2〜3で統一されたスプロケットなんて存在するんでしょうか？イメージはリア11-28くらいにしたいです。 またフロントの48T部分はいらないかな、と思うのですが（チェーン角度がキツくなると異音がします）無くす事とか出来るんでしょうか？^^;無くすとバランス悪い自転車になってしまうのでしょうか？ 素人ですいません。今乗っている自転車のスペック画像も見つけたので回答お願い致します。

スペック表見えん（＾＾；） ぶっちゃけ、街乗り用のギア比、って言うのは現状のモノなんですけど。 そら、どうでもできるんだけど、チェーンラインとかカスタムを考えると、金かかるよ。で、確かに使わないギアは邪魔な気になるのも分かる。私も９５％は３８Tで、残り４％が４８T、ほんと酔狂に遊ぶ時に２８Tを使うぐらいで、２８Tは不必要だし、って思う。ですけど、外せたから外しました、ってところで、どれほど利点があるかといえば、ほとんどないと思います。軽さは幾らかは軽くなるでしょうが、そういうのをこだわる自転車ではないですよね。クロスって奴は。 街乗りで多用するのは、まぁ、私の経験でいうんだけど。 フロントは３８T、リアは１４T、１６T、１８T、２０T こんなもんだと思いますよ。この辺が、あるのなら、なーんも問題ないと思いますけど。 なので、どれを選んでも似たようなもんだと思うけどね。 CS-HG51-8ぐらいつけとけば？ 11-13-15-17-19-21-24-28T 質問者様の希望通り。１１Tから２８Tまで。よく使うあたりは２Tごとにあります。 まぁ、街乗りで使うのは、ほとんど１３T～２１Tぐらいでしょう。だいたい、１５ｋｍ/ｈから２５ｋｍ/ｈぐらいで走ることが多いんですから。 フロントは３８Tにほぼ固定で行けると思います。で、飛ばしたいときには１１T残っているし、坂行くときは２４T、２８Tあるし。 で、乗り方間違っていると思うんだわ。停止状態からでも１速からって話は。自動車じゃねぇーんですから・・・。そこまで落とさなくても、漕げるでしょ。 疲れるだけですよ。気分的にも。 平地での話です。もし、４８Tでもこれでやっているのなら、そら、アカンですわ。ほかの回答者様の言う通りです。 まぁ、ダラダラ走りたい気分の時に、フロント３８T、リア２０Tや１８Tなんかで私も走ります。まぁ、自転車は軽いし、楽ですわ。進まないけど。それでも１５ｋｍ/ｈぐらいですよね。歩道を走るときにはこれぐらいがちょうどいいです。 で、フロントの変速が上手くいかないのは、まぁ、基本的にはリアほど変速性能は良くないです。どうしてもワンテンポ遅れます。なので、多用するようなもんではないです。っていう話と調整がキチンとできていない、ってだけです。伸びているのはチェーンでなく、フロントのシフトワイヤーだと思います。 初期に伸びが使っているうちに発生します。その後調整しましたか？