匿名さん
意味わからん この間、原付二種にてツーリング 国道20号から山梨県入りしようとしたら平日の原付通行禁止の標識。
天下の国道でですよ! 後で調べたら80年代の峠族防止の名残が現在に至るそ う。
なにがなんでも山梨県入りしたかったので迂回して、それこそ峠族が好みそうな道志道経由にて山梨県入り。
本末転倒な事をさせる山梨県県警は現状把握能力と適応改善能力が皆無なんですか?
匿名さん
意味わからん この間、原付二種にてツーリング 国道20号から山梨県入りしようとしたら平日の原付通行禁止の標識。
天下の国道でですよ! 後で調べたら80年代の峠族防止の名残が現在に至るそ う。
なにがなんでも山梨県入りしたかったので迂回して、それこそ峠族が好みそうな道志道経由にて山梨県入り。
本末転倒な事をさせる山梨県県警は現状把握能力と適応改善能力が皆無なんですか?
因みに、規制の根拠は「違反行為が多いから」では有りません。
急勾配や急カーブが多く、走行能力の低い125cc以下では走行する事が危険である区間である為では無かったでしょうかね?現在はコレである気がします。
しかし、無理矢理にコジツケた規制ですから・・・ 因みに現在はローリング族を対象とした規制とすれば矛盾し、400ccや250ccなどは通行規制の対象外ですしね。
確か施行当時は終日二輪車通行止めだったような・・・ この規制解除は、警察の権限だけでは無理です。
国土交通省や自治体や地域住民などが、道路整備や環境の判断を行い安全に通行できる環境に成るか、その車両自体の性能向上や、規制緩和でも無ければ無理だと思います。
規制の根拠を克服できないと、規制解除は出来ないのですね。
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