ロードバイクのグレードアップを考えています

2015モトGP最終戦 直線で抜けるロレンソを抜かないマルケス ん〜、レースって2位でいいやってな感じで臨んでいいのでしょうか…。
ロッシが好きなわけではありませんが、露骨にストレート途 中でスロットルを戻して抜かないとか、自分が好きF1やGTで起きたらマジ悲しいです。
レース経験者のかた、ストレートでスロットルを戻してまで、相手を前に行かせておきたいという場面はあるものでしょうか？

2015 モトGP に関する質問

ポイント計算してたんでしょ つまり上がってくるであろうロッシと抜かれて後退させられるロレンソのポイント差をどうしても詰めたくなかったのでしょうよ それほどロッシがまだチャンピオンになれる可能性を秘めていて恐い存在だと認識している行為です 本人蹴られてハジかいてますからその怨みでしょう 絡んで転ばしでもたらロッシがチャンピオンですからね あのやり方ならそりゃ躊躇するでしょ メーカー指示も入ってたでしょうし 多分ですが乗らない部分でも最終戦まで裏でモメてたんでしょ 表には出さないですがライダー全体がロッシ側ロレンソ側にパックリ2分した感じです ロレンソのあの悦び方にも意味ありげです 余程悔しかったんでしょしかしそのロレンソが振り返って記録映像観たらどう思うか… レーサーとして普通なら腹が立ちます チャンピオンくれたのかと実力じゃないとして複雑な心境に堕ちますね 真のレーサーならばですけど。
まあこのクラスはビジネス入ってますし結果が全てと割り切りも速いんと違いますか。
＞レース経験者のかた、ストレートでスロットルを戻してまで、相手を前に行かせておきたいという場面はあるものでしょうか？ 無いね あり得ない 第一それをすると相手に対しての侮辱行為で失礼にあたりますので レースしてる意味がない しかもチームメイトじゃない なんだコレ？です アイツはアホウです メーカーもアホウです これこそサポートしていると言われても仕方ない これみよがしのデキレースですね ラクにレース出来てるからマシン的にはテクニックで埋められない程パワー差があるんでしょう レースしてる者なら分かりますがストレートの速い車両ほど楽なレース展開はないですからね テクニック関係ありませんから 来年はホンダの年になる予感のする様なパワー差です 興醒めです あのパワー差があるなら表彰台は独占出来たはず 全てに置いて茶番ですね フェアプレイに徹している姿に感動するのにこの件に関してはファンは抗議出来るしすべきだと思いますよ 全てはロッシに勝たせたくないとの想いであり策でしょ この状態でホンダが勝つと自動的にロッシチャンピオンが転がりこんでくるのだけは避けたかったんでしょ 蹴られた側がマヌケに映りますから。
指示ありデキレースでしたね 茶番劇です とうとうMοtoGPも腐っている輩の参加で汚れて来たなです 私の中では2015年の王者はロッシでしたね 解せない年になりましたわ 何やってんだか…しかも余裕のパワーあるのにポンポンポンポン接触するヘタクソがやってるし…完全に勘違いしてしまっている…出てけってヤツです

2015年のモトＧＰの動画をネットで観れるサイトがあれば、教えて下さい。

2015 モトGP に関する質問

niconicoに毎戦の決勝が丸上げされてますよ

Ｆ-1 日本ＧＰ 2015 ルイスが優勝しましたが、 ルイスが表彰台の横にいるファンにサインをしてましたが、あそこに入る入場料というのか、 幾ら払えば表彰台の横の位置に行けますか？ ＶＩＰのみ？

2015 モトGP に関する質問

あれはパドッククラブのチケットを購入して観戦していた方々です。
パドッククラブのチケットは、今年の場合だと３日通しで640,000円、 ２日通しで560,000円という、とんでもなく高いチケットです。

F1プログラムについて。
2015年のF1日本GPプログラムを見てたら、たくさんの人の名前が書かれたページがありました。
自分ものりたいと思いました。
どうやったらのれるんですか？ たぶん お金を払ってると思いますが どれくらいですか？

2015 モトGP に関する質問

これ↓です。
http://www.suzukacircuit.jp/f1/event/sponsor.html 「5807分の1サポーター」と言って、申込み順で名前が掲載されます。
※2100円を支払う必要があります。
申込みが早い者勝ちですので、プログラムのうち２ページ分に収まらない場合は、残念ながら掲載されず、現地の看板に名前が載ることになります。
「5807分の1サポーター」は毎年やっていますので、来年は頻繁に鈴鹿サーキットのＨＰをチェックしてください。
募集期間がスタートされ、販売直後に申し込めばプログラムに自分の名前が載ります。

ドライバーズパレード 鈴鹿 F-1 2015 日本GP 鈴鹿 ドライバーパレードで、ドライバーを乗せてる運転手って公募ですか？ 誰ですか？

2015 モトGP に関する質問

全部「クラシックカークラブ」の人で、車のオーナーが運転しています。

2015年F1日本GPのマシーンは、何日にセントレアに到着しますか？ また、ドライバーは東京経由で来るのでしょうか？ F1初心者なもので、教えていただけたら嬉しいです。
よろしくお願いし ますm(_ _)m

2015 モトGP に関する質問

F1マシンが到着したというニュースがないので、明日の夜中かもしれません。
ドライバーの大半が東京で観光をしているようです。
分かってる限りでは、マッサ、グロージャン、ベッテルなどなど。
詳しくはツイッターにてF1ドライバーのアカウントをチェックしてみてください。
（ベッテルとライコネンはツイッターしていません。
） 因みにグロージャンは明日鈴鹿に行くそうです。
恐らくドライバー全員が明日鈴鹿入りするのでは？ PS:昨年はレース後直ぐに名古屋駅でアロンソが目撃されています。
一昨年はウェバーが。
複数のドライバーがレース終了後のその日に名古屋経由で新幹線にて東京へ観光しに行くと思われます。
自家用飛行機は唯一ハミルトンだけが所有しているはずで、例年通りセントレアに飛行機で来ると思われます。

2015/10/11のツインリンク茂木のモトGP観戦に行こうかと思っています。
Z1席とV1席だとどちらがオススメでしょうか？値段を抜きにして楽しめる方を教えてください。

2015 モトGP に関する質問

なかなか難しい質問ですね。
レースを単純に楽しみたいのか、どちらかと言えばMotoGPというイベントを楽しみたいのか、レース観戦はよく行くのか初めてなのか等々条件によってオススメする席が変わってくると思います。
まぜV1席の方がランクという意味では上ですかね。
値段もその分高いですが。
もし観戦慣れしていない方とかイベントを楽しみたい方とかでしたらこちらを買っておけば間違えないかな！？という感じです。
確かスタンド裏には食べる物を販売している屋台も出ると思いますし、後ろにある通常のメインスタンドをあがれば(真ん中辺りにエスカレーターあります)イベント広場もありますので色々便利です。
ただ単純にレースを楽しみたいと思うのであればV1よりもダウンヒルストレートからフルブレーキして90度コーナーに突っ込んでいく姿が観れるZ1の方が個人的に好きです。
V1よりも飽きた場合、他の自由席の場所に移動しやすいのもプラス材料です。
ただV1席と比べるとメインスタンドからはそこそこ離れてますので、サーキットに行き慣れて無い方ならオススメしにくいのも事実です。
まとめるとサーキット初めて&数回目ならV1席オススメ、行き慣れている人ならZ1席を薦めます。
以上です。
観戦楽しんできて下さい！

2015 F1イタリアGPのピットウォークに参加したいのですが、ネットで検索しても開始時間などの詳細がどこにも載っていません。
どなたか詳細がわかる方がいれば教えてください。
よろしくお願い します！

2015 モトGP に関する質問

これですね ↓ https://beta.monzanet.it/uploads/2015/07/Formula-1-Gran-Premio-DItalia-2015-Timetable-Issue-1-240620151.pdf 一般の観客は、9/3（木）16:00～18:00だそうです。
ただし3日連続観戦チケット（？）を持っている人だけが対象だそうです。
他日程でピットウォークをやっていますが、パドッククラブのチケットを持っている人だけが対象となります。

Ｆ１、今シーズン（2015年）も約半分を過ぎました。
今は、サマーバケーション中ですが、皆様に質問です。
日本GPを除いたとして、皆さんが現地で観戦したい世界のＦ１ＧＰは、何処ですか？ 私は、①イタリアＧＰ（モンツァ）です。
次が、②モナコＧＰ（モンテカルロ）です。
皆さんは、何処ですか？

2015 モトGP に関する質問

①スパ・フランコルシャン ②ジル・ヴィルヌーヴ ③治安さえよければホセ・カルロス・パーチェ（だっけ？） オールドコースばっかだな～。
今年は無いけどトルコがあれば行ってみたい。
ティルケの割にマシだし親日国だし。

ロードバイクのグレードアップを考えています。
現在の主なスペックはBMC GF02 2013年モデル、5700系105(ブレーキのみ6800)、カンパニョーロZONDA 2013年モデル、タイヤはコンチネンタルGP4000SⅡ。
予算は20万円程度で今考えているのが、カンパニョーロBORA ONE 50 2015年モデルへのグレードアップです。
迷っているのはフレームを替えるかホイールを替えるかなのですが、現在使用しているBMC GF02はアルミバイクなので、カーボンフレームに変更するべきか、それともホイールを軽いものにするかです。
一応使用中のフレームはフレーム単体1150gとCAAD10と同じ重量でアルミフレームではかなり軽い部類だと思います。
そこで20万円台のフレームを探してみたところ、軽くなっても100gあるかないか程度で、それならばホイールをと考えています。
みなさんの意見をお聞かせください。
おすすめのフレーム、ホイールなどもあればお願いいたします。

2015 モトGP に関する質問

今乗っているGF02が好きならば、ホイール変更をお勧めします。
GF02が不満ならば、フレーム変更を考えてもいいかもしれません。
個人的にGF02ってすごくいいバイクだと思います。
中途半端なエントリー/ミドルグレードのカーボンより、GF02の方が好きです。
フレームをアップグレードするのだとすれば、よほど好みの傾向がはっきりしているのであればミドルグレードでもそれに適合したものが見つかるかもしれませんが、全体的な能力のアップグレードという意味合いではある程度トップグレードのものを選択した方が良いですね。
となると、20万円前後の予算ではやや厳しいと言わざるをえません。
ホイールに目を向けてみれば、ZONDAと完全な使い分けの出来るようなホイールが買える予算帯です。
リムを深くして高速域を狙ってみたり、逆に軽量リムで山向きのものを狙ってみたり。
またホイールの場合、将来的にフレームを変更したような場合の資産にもなります。
フレームであれば、FujiのSST1.1あたりが安売りされているとそのくらいですね。
あとはニールプライドのフレームが投げ売りされていたりする場合は狙い目かと思います。
ホイールであれば、Boraやフルクラムのレーシングスピードあたりが鉄板ですね。
目的次第ですが、レーシングゼロカーボンもいいんじゃないでしょうか。
体重が軽いならば、コリマとかも面白そうですね。

Ｆ1 2015 イギリスＧＰを見た方、感想・意見・今後の展望などお聞かせください。

2015 モトGP に関する質問

前半戦は、ウイリアムズが、スタートダッシュからレースを盛り上げてくれたと思います。
このままいけばいつもと違うリザルトになって、２０１５シーズンにも少しは、面白みが出るかと思いましたが、結果はメルセデスでした。
この辺りがメルセデスの強さ・巧さと言った引出しの多さなのでしょう。
あるいは、ウイリアムズの自滅とも言えるかもしれませんが、チャンピオンチームにくさびを打ち込んだ感じはしましたし今後に期待です。
後半戦は、雨の降るタイミングでのタイヤ交換の駆け引きが非常に面白かったです。
結果上手くいったチームやドライバー、逆に失敗したチームやドライバー有りと最後まで飽きることなく楽しめました。
個人的にはライコネンを応援しているので、全てが裏目・裏目に出てしまう状況（今レースだけではありませんが・・・）から何とか抜け出して表彰台に上がってほしいですね。

パナソニック・ユピテルのポータブルナビ（5インチ）の購入を考えています。
パナソニック：CN-GP540D/CN-GP550D ユピテル：YPB550/YPB551 メーカーの仕様表を見ながら比較検討しているんですが、いくつか気になった点があったのでもし分かる方がいらっしゃればご回答いただけると嬉しいです。
1.価格差 パナソニックとユピテルのナビを比較すると価格差が大きいと感じるんですが、何か大きな違いがあるのでしょうか？ 私が調べた限り、液晶の解像度ぐらいしか違いがないように感じたんですが、やはりタッチパネルの精度や位置情報の正確性等で差があるのでしょうか？ 以前ユピテルのナビを利用している知人の車に乗った際、案内音声が遅れて流れたことによって道に迷ったことがあったので、若干不安ではあります・・・ （と言っても私自身はカーナビを購入するのは初めてなので正直よくわかりませんが・・・・） 2.同乗者による走行中のナビの利用 走行中、運転者がカーナビを操作できない・ワンセグの視聴ができないというのは当たり前かと思いますが、同乗者がいる場合は替わりにナビの操作してもらう・ワンセグを視聴するという場面が結構あるかと思います。
その際、パナソニック・ユピテル共にどういった形で対応するのでしょうか？ 知人の車に乗った時は「同乗者モード」というモードがあり、同乗していた私はそのモードを利用してワンセグを視聴しました。
現在のユピテルのナビにもそういったモードが用意されているのでしょうか？ また、パナソニックに関しても同様のモードや機能が搭載されているのでしょうか？ 3.地図情報の更新 地図情報の更新は両メーカー共に対応しているんでしょうか？ また更新料金は大体どの程度になるのでしょうか？ 本体の価格的に3年なら3年で本体ごと買い替えていく方法もあるかとは思いますが・・・ 4.両メーカー共に2014年モデル・2015年モデルとの違いは地図情報が最新かどうかという点のみでしょうか？ 長文で申し訳ありません。
よろしくお願いします。

2015 モトGP に関する質問

ユピテルダイレクトで７インチのが格安で買えます。
ユピテルダイレクトを検索されてみてください。
ただパナソニックゴリラのがナビ性能は上位になります。
ポータブルだけど、信頼できるパナソニックやカロッツェリア あくまでもポータブルなユピテルと考えてください。
都市部で目的地周辺に到着しました案内を終了します(ユピテル)あとは自力でスマホのGoogleマップで 目的地に到着しました運転ご苦労様です。
(パナソニック/カロッツェリア)迷う必要ありません。
めったに使われないならヤフーカーナビのアプリで良いかもですが…

2015 オランダGPの最後のバトル… あれはロッシのショートカットにはならないの？？ バトルではじき出されてコースアウトした時ってたしかその人より 後ろにいかなきゃいけないんじゃなかったでしたっけ？ マルケスよりロッシのファンなので優勝は嬉しいですがなんとなく 不思議に思ったので質問です。

2015 モトGP に関する質問

マルケスがあのコーナーでロッシのインに付いたとき、ちゃんとクリップにつけていれば「審議」で覆された可能性はありますが、マルケスはクリップに付けていなかった（つまり明らかなオーバースピードでの突っ込み）ので、はじき出されたロッシに過失は無いと看做されたのだと思います。
実際、ロッシはグラベルの上を「飛んで」います、コケなかったのははっきり言って奇跡です。

ある程度運転に慣れているドライバーが運転ふる2015年モデルの最新型GTRに鈴鹿サーキットで２輪車が勝つとしたらどういった車両とライダーを用意したら勝てると思いますか(*^.^*) やはり市販車 最強クラスのマシンですので２輪は同じく最強クラスのモトGPのマシンを用意してライダーはバレンティーノロッシを用意すればかなりいい勝負になると思うんですがいかがでしょうか？

2015 モトGP に関する質問

ドノーマルのＧＴ－Ｒは鈴鹿をどれくらいなのか？ ってことでしょうか？ ４輪はとても技術的に進化して 直噴だとかターボだとか４ＷＤとか で毎年進化していますが ２輪は、逆にくそ重たい車両とか 何十年も前の設計の車体、エンジンとか 全然進化していません。
更に、レースに参加するひとが 極端に減ったんで、ぜんぜんタイムがあがらない という状況になっています。
車は２分切れるのがたくさんありますが ２輪では２分切れません。
こういう比較はよく筑波サーキットで 行われていました。
鈴鹿は高速コースで基本的に馬力があるのが速いからです。
筑波では曲がりくねったコーナーが多いので 馬力よりもコーナーが速い、ブレーキが効く、軽量な車両が 速いということもありましたが、それもはるか彼方大昔の話になっています。
現在はターボ、４ＷＤなど、コーナーをゆっくり走っても ストレートでアクセルを踏めばそっちのほうが速いです。
ということで２輪は何に乗っても勝てません。
ちょっといじった車のたいむ http://www.suzukacircuit.jp/result_s/2011/other/0108_time_a.html ２輪のコースレコード http://www.suzukacircuit.jp/records_s/racing_2wheel/ ４輪のコースレコード http://www.suzukacircuit.jp/records_s/racing_4wheel/

ある程度運転に慣れているドライバーが運転ふる2015年モデルの最新型GTRに鈴鹿サーキットで２輪車が勝つとしたらどういった車両とライダーを用意したら勝てると思いますか(*^.^*) やはり市販車 最強クラスのマシンですので２輪は同じく最強クラスのモトGPのマシンを用意してライダーはバレンティーノロッシを用意すればかなりいい勝負になると思うんですがいかがでしょうか？

2015 モトGP に関する質問

フォーミュラカーでないと、二輪には勝てません。

トヨタ自動織機の新型2.8Lディーゼルターボエンジンはセダンに載せられますか？例えばレクサスISとか？ ご教示ください。
http://s.response.jp/article/2015/06/22/253960.html?gp=1_ema il_20150622

2015 モトGP に関する質問

静寂性に問題ありそうですね ムリなんじゃないですか？

「K-1 WORLD GP 2015」70キロに初参戦する渡部太基の初戦の対戦相手『ピケオー』はどんな相手ですか？

2015 モトGP に関する質問

マイクスジム所属の選手です(野杁選手に勝利したマサロ・グランダー選手と同門になります)。
そういう理由で、K-1 MAXに出場経験があるユーリ・メス選手に教えを受けたりもしているようです。
7月のK-1に出場が決まったのは、5月のKrushにおいて佐藤嘉洋選手に勝利したからです。
その試合で繰り出されたパンチやハイキックは脅威でしょう。
また、膝の印象も強い選手です。
年齢的には若手であり、ノッテル時期だと思います。
ただ、佐藤戦に関しては、佐藤選手が良い時期と比べると衰えがあったこともあり、ピケオー選手が必ずしも世界のトップファイターかどうかは微妙なところです。
どちらかというと、これからの選手ではないでしょうか。
プロになってからもまだ4年くらいです。
とはいえ、キックボクシングでは、そのぐらいのキャリアであれば、自分のストロングポイントを活かし勝つイメージが十分できるほどだと思います。
少し話題からそれますが、日菜太選手が初めてK-1に参戦し前年度日本王者の城戸選手に勝利したときも、キックを始めてから4年ぐらいだったはずです。
ピケオー選手としては今度のK-1でインパクトを残しさらなる強豪と闘っていきたいでしょうが、渡部選手も本来リザーブだったのが繰り上がって本戦8人の1人に選ばれた以上、頑張ってほしいです。
※大会に関しては、既に佐藤選手、アルメン・ペトロシアン選手の欠場で対戦カードが変更になっているので、これ以上は変更がないことを望みます。

新東名 120〜140km/hになりますか？ http://s.response.jp/article/2015/06/17/253572.html?gp=1_email_20150617

2015 モトGP に関する質問

可能性はありますね。
それを見据えて１４０ｋｍ／ｈの走行が可能なようにカーブのＲ等が設計されていますから。
後は運用の話ですかね。
例えば第一走行車線は１００ｋｍ／ｈ規制で、第２走行車線及びその右側は１４０ｋｍ／ｈとか。
一般道も法定速度を８０ｋｍ／ｈにすると言う事でかなり昔に一部の道路で実証試験もしてましたよ。

以下を希望するイモネエチャンを皆様はどう感じますか？ http://s.response.jp/article/2015/06/15/253461.html?gp=1_email_20150616

2015 モトGP に関する質問

意味不明 何をお求めってる？ 『イモネエチャン』って基準は？ 自分の芋はどんなモンダイ？

クロスバイク用サイクルコンピューターについて質問です。
Escape R3 2015 に乗っているのですが、サイクルコンピューターの購入を検討しています。
やはり無線が良いと思い、無線の物を探して驚いたのですが、数千円で買えるのですね。
そこで質問なのですが、自分の自転車では使えなかったというレビューを見たのですがサイクルコンピューターと自転車の相性というのはどうやって判断するのでしょうか？ また、Escape R3に合うのを知っているよという人は是非教えてくださいm(_ _)m どうかご教授お願い致します。
↓自分の見つけたサイクルコンピューター http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B003DVVCAU/ref=pd_aw_sim_200_3?refRID=1CRHB2JAA1YE5C51BBMK

2015 モトGP に関する質問

画像の商品で十分役目は果たしますよ、 相性も特にありません、 このサイクルコンピューターでロード乗ってる人、神戸にもたくさんいます、 ワイヤレスタイプ、断然良いです 有線式はセンス悪く巻くてかえってブサイクです、

ロシア選手権について （１）ロシア選手権を見に行かれた方はいらっしゃいますか？ GPシリーズロシア杯（ロステレコム杯）ではなくロシア国内大会です。
（２）今年のロシア選手権を見に行かれる方はいらっしゃいますか？ 12/23-27にエカテリンブルクで開催されます。
ロシア皇帝最期の地であり、リプニツカヤ選手の生誕地、復活の地（予定）のようです。
http://rusfigureskaters.wiki.fc2.com/wiki/%E4%B8%BB%E8%A6%81%E5%A4%A7%E4%BC%9A%E6%97%A5%E7%A8%8B%EF%BC%9A2015%2F16 （３）観戦ツアーはないのでしょうか？ GPシリーズロシア杯（ロステレコム杯）の観戦ツアーはあるようですが、ロシア選手権はないのでしょうか？ロシア語のみで英語は通じなさそうで、あれば良いと思います。
http://sports-his.com/figure_skate/ 日本人選手はいないとはいえ、トゥクタミシェワ、ラジオノワ、リプニツカヤ、メドベージェワ、有力ジュニア選手などが一堂に会する試合です。
スケートブームの日本なら多少は需要がありそうな気がします。

2015 モトGP に関する質問

冬の寒い時期に、結構遠い、わざわざビザが必要な独裁国家に、日本人が出ていない試合を見るために行きたがる物好きがいるか大いに疑問です ツアーなどあるわけないです ロシアは世界で最も英語が通じにくい国の一つです（日本より確実に通じにくい）

<フィギュア>浅田真央が中国杯出場へ!盛り上がる中国のファン=「真央が来る!泣きそう!!」「旅行の計画を立て直さないと」 2015/6/16 10:03 2015年6月15日、国際スケート連盟(ISU)は来季のグランプリ(GP)シリーズの出場選手を発表し、日本の浅田真央は中国杯とNHK杯に出場することが明らかとなった。
中国杯は11月6日、NHK杯は11月27日にそれぞれ開幕する。
浅田は中国でも人気が高い。
約1年間の休養を経て復帰した浅田が中国の地で演技を見せるとあって、中国のフィギュアスケートファンからは歓迎するコメントが多く寄せられている。
「真央が来る!泣きそう!!」 「真央は本当に復帰した!しかも中国に来るのか」 「真央が来るなら、私も北京に行く」 「私の真央が本当に来るのか」 「真央もプルシェンコも現役復帰。
楽しみになってきた」 「新しいシーズンは戻ってくるべき人がみんな戻ってきたね」 「チケットはいつ発売?」 「羽生が中国杯に出場しないのは残念。
でも、浅田の出場が慰めになる」 「真央にはまったく心配はない。
すごく期待している」 「真央が中国杯に参加するって?どうやら旅行の計画を立て直さないといけないな」(翻訳・編集/北田) 質問: 「「浅田真央が中国杯出場へ」中国、フィギュアスケートファンのコメント」あなたは、どう思いますか？

2015 モトGP に関する質問

俺は爺さんの影響で水戸黄門大好き、興味を持った時には残念ながら東野さんや西村さんは故人だったが、再放送を何十回と見て、江戸の風情をガン無視しているにも等しい夜叉王丸世代より、全面的に天津敏さん演ずる鉄羅漢玄竜(第5部)の頃を最高と思っている。
親父、お袋の影響はプリプリやイルカ、南こうせつ辺り。
結構そういう事例って珍しくはないのでは？

Ｆ１ＧＰ去年と今年の予選結果（Ｑ３）タイム比較 2014カナダ 1,14,874 2015カナダ 1,14,393 2014モナコ 1,15,989 2015モナコ 1,15,098 2014スペイン 1,25,232 2015スぺイン 1,24,681 2014中国 1,53,860 2015中国 1,57,382 2014バーレーン 1,33,185 2015バーレーン 1,32,571 2014マレーシア 1,59,431 2015マレーシア 1,49,834 2014オーストラリア 1,44,231（雨天） 2015オーストラリア 1,26,327 こうしてみたらわかるように去年とは１周あたり0.5～0.8秒ほどコンスタントに早くなってるのがわかりますね。
レース決勝のタイムで見ると燃料節約のためか去年も今年もそこまで差はありませんが単純に６０～７０周走ると考えると30秒ほど早くなるみたいです。
スゴイっちゃ凄いけど・・・ 言い換えると、１年を要しても縮められるタイムは1秒に満たないという事！ 上のデータはほとんどメルセデスなんですけど、現状予選で1～2秒遅れているマクラーレンホンダは本当に追いつけると思いますか！！？ 自分、無理なように思えて仕方ありません・・・。

2015 モトGP に関する質問

＞言い換えると、１年を要しても縮められるタイムは1秒に満たないという事！ 違いますよ、ことしは全体的に若干タイヤが硬めにシフトしてるんで、それこみでの一秒です、さらにノーズの規定が変更されフロア下の空気量が若干減少し、ダウンフォースが減ってます。
一般的には現代のようなテスト禁止規則下でも、シーズン中に2.3秒速くなるようです。
そういうシーズン中のスピードアップができないチームが、地盤沈下するようにポジションダウンしていきます。
マクラーレンですが、今年はいいところ、表彰台に上れるかというところでしょう、そういうレースが大荒れしうまく生き残ったら、奇跡的に一勝できるか？という感じ。
追いつくのは来年以降に期待ですね。

http://s.response.jp/article/2015/05/25/251890.html?gp=1_email_20150525 これが日本で売り出されたら絶対に買います。
質問です。
これとほぼ同等の加速力と価格を兼ね備えた日本 車はありますか？ 万が一無ければ日本車はドイツ車に100年の回周遅れですか？ イタリアやドイツその他が造れるのに日本は何故このような車を発売しないのですか？ 買いたい人は一杯いるのに！

2015 モトGP に関する質問

個人的予測だが 現地価格5〜6万ユーロで2000〜3000台限定販売、日本正規割当ては50台ってところだと思う。
この手の車は限定にして先に受注をとって、パーツやラインの段取りをして採算を確保していくのが通例。
ダラダラ売ってたら利益は落ちる一方だからね。
つまり、その程度の需要しか見込めないけど、見込み台数が確実に売れれば利益が確保出来ると言う存在の車だな。

２０１５年Ｆ１モナコＧＰを見ての質問です。
（素人的な内容なのでご容赦ください） ＢＳ放送でフジＴＶアナウンサーが、 今回の事故原因となったフェルスタッペンを １７歳と言っていました。
言い間違いでしょうか。
もし本当なら、高校３年ですか。
嘘でしょ(^_^;) ※Ｆ１ドライバー最年少？

2015 モトGP に関する質問

父親もF1経験者で、2013に4輪レース体験デビュー、2014の本格デビューで経験を考慮すると驚異的な適応力と速さを見せ、すぐにレッドブル陣営が契約、契約時の約束どおり2015レースドライバーデビューです。
今年の9/30で18歳、もちろん公道の4輪免許は持ってません。

教えて下さい。
昨日（２０１５年）のモナコＧＰで、 今年から導入された、バーチャルセーフティーカーが、 ハミルトン３位転落の要因と言ってました（右京が）。
バトンの前にセーフティーカーはいましたが、 バーチャル？ 今年から何が変わったのか教えて下さいまし。
※ＢＳ放送を見てるので、川井、今宮、森脇ちゃんがいないので 困っています。
※ロスベルグ、モナコ３連覇おめでとう(^^) ハミを苦しめて欲しいでっす。
↓愚痴です。
・右京はハミルトンが入った時、ロスタイムを考慮しても １位で戻れると言ってたし（結果は大間違い） ・タイヤ交換していないのは、ロスベルグとハミルトンと 言い間違いしてるし(^_^;)

2015 モトGP に関する質問

最初に、バーチャルSCは、名前の通りSCは実際にはいないけど、 さもSCがいるかのようにコース全域にわたって減速走行するもので、 結構細かい区間で指定タイムが設定されていて、それを守って 走ることが義務付けられます。
実際にSCが入った場合にも指定ラップタイムがありますが、 こちらは簡単に言うとピット出口～入り口間の1周のタイムで、 どちらかというとSCが目の前にいないのをいいことに、事故と関係ない区間を 猛烈に飛ばしてピットに入り、労せずしてタイヤを替える行為を 防ぐためにあります。
あくまで録画を見なおした上での私的な見解ですが、 当初ターン1の事故に対してはVSCが掲示され、その後程なく SC導入になりました。
もし、最初から即座にSCならハミルトンをすぐにピットに呼ぶ 判断がなされ、彼はトップのまま、なおかつスーパーソフトに替えて戻り 勝てたかもしれません。
そういう意味では最初にちょっとだけ 適用されたVSCが要因と言えなくもないです。
VSC→SCとなったことでチーム側のコンピューターの計算が うまく働かなかったという情報もあるようです。
(それが右京さんの発言の意図かどうかは見ていないので分かりませんが) で、確かにタイム差を見るとハミルトンは十分トップで戻れる、 はずだったんですが、ハミルトンはピットに入るちょっと前、 コースの後半でSCの後ろに追いつきました。
今回どうやらSCのペースが、各車に指示された指定ラップタイムとくらべて かなり遅かったと考えられ、これでハミルトンはピットに入る 少し前までは余裕の差を持っていたのが、そこからのちょっとの時間の間に かなりの差を失ってしまったようです。
そこに、ピットアウトしようとしたらナッセが入ってきて、 ペナルティーを避けるために通過を待ってからピットアウトして 1秒ほど余分に止まったことも絡んで順位が落ちてしまいました。
チームの判断を含め、複数の要素が絡みました。
ちなみに今回はCS放送席もかなり混乱していて、 事の全体像を把握しきらないうちにレースが終わった感じでした^^;

Ｆ1 2015 モナコＧＰを見た方、感想・意見・今後の展望などお聞かせください。
自分の感想は、最後があまりにも、ハミルトンに起きた事が、カオスな状況で一瞬何が起きたのかわからなくなりました。
完全にチームの戦略ミスですよね？ マクラーレンホンダのバトンは今季初ポイントおめでとうって感じです。
アロンソは今回もついてないというか・・・

2015 モトGP に関する質問

感想。
ずっとつまらないレースだったけど終盤に俄然面白くなりましたね。
あれが簡単に抜けるコースならハミルトンがまた抜き返して優勝し面白みのないグランプリになってたんじゃないでしょうか。
抜けないモナコだからこそ、歴史に残る事件になったわけです。
海側のコースが少し改修されて、ヌーベルシケインでオーバーテイクするマシンがいなくなりましたね。
あれは寂しいです。
唯一の抜きどころだったのに。
ロズベルグ、たしかにゴールして大はしゃぎしてたけどハミルトンが遅れて戻って来てガッカリした姿を見せたら大人しくなってたように見えましたが。
モナコに愛された男はああいう勝ち方もありだと思いますよ。
アイルトン・セナはモナコで６勝してますが、半分は前を行くライバルがトラブルを起こしての優勝だし。
モナコの魔物が何か仕業をするんですよ。
フェルスタッペンは17歳の暴走族ですか？（笑）今のマシンだから無事でよかったけど昔のマシンだったらヤバかったです。
マクラーレンホンダ、やっとポイントゲットは嬉しいけど、予想通りモナコに不慣れな若手ドライバー達が脱落したおかげにも見えます。
この次からカナダ、オーストリア、イギリスとパワーが必要なサーキットが続くので苦戦するでしょう。

プジョー208がリッター50km走行した！ プジョーをあなどるなかれ！ 確かに凄い記録だ。
日本の軽自動車メーカーは情けない。
http://s.response.jp/article/2015/05/15/251268.html?gp=1_ email_20150515 質問です。
日本のハイブリッド車以外が同じ走行をした場合において、最高記録を出すのはどの車でリッター何kmですか？

2015 モトGP に関する質問

・Smart pulse CDI 2door 799ccクリーンディーゼル車でCO2排気量85g/km ・Smart fortwo cabrio passion CDI 2door 799ccクリーンディーゼル車でCO2排気量87g/km ・KIA Rio1 1.1L CRDi 5door 1,120ccクリーンディーゼル車でCO2排気量85g/km ・Citroen C3 e-HDi 70 Airdream EGS VTR+ 5door 1,398ccクリーンディーゼル車でCO2排気量87g/km ・Volkswagen Polo BlueMotion 1.2 TDI 1,199ccクーリーンディーゼル車でCO2排気量91g/km といったところですから、CO2排気量79g/kmは一歩進んだようです。
移動させるためのエネルギーはそうは変わりませんから、変速比を低めにして運動性能を落として燃費を稼いでいると思います。
(komkom_afaac267さんへ)

ダルビッシュや大谷ぐらいのあまり背の高くないアメリカ人を羽田に迎えに行きます。
SUZUKIのハスラーを買って、メールでハスラーで迎えに行くと伝えたら何か誤解というか相手に思い違いをさ せてしまいますか？ 車名のハスラーが気になります。
皆さんの率直なご意見をお願いします。
http://s.response.jp/article/2015/05/13/251068.html?gp=1_email_20150513

2015 モトGP に関する質問

ハスラー（ｈｕｓｔｌｅｒ）には、さぎ師、ペテン師、 とばく師の意味が有ります。
映画で「ハスラー」というのもありましたね。
また年配の人なら、オフロードバイクを思い出します。
バイクも作っている車メーカーは、商標の使い回しをしています。
ホンダの「ジェイド」もバイクの名前でした。

2015～2016シーズンのGPシリーズの日本勢は、 2大会 男子(羽生 無良 宇野 村上 続ければ小塚) 女子(宮原 村上 本郷 復帰すれば浅田) 1大会 男子(田中など若手数人) 女子(永井 今井 加藤 大庭) という感じですか??

2015 モトGP に関する質問

2枠 ・2015年世界選手権6位以上で2枠確定シード選手 男子 羽生、女子 宮原、本郷 ・2015年世界選手権12位以上で2枠確定の招待選手 男子 小塚、女子 村上佳 ・世界選手権以外の条件（世界ランキング、シーズンベストスコア、ジュニアワールド表彰台などの合わせ技）で2枠が確保見込みの選手 男子 無良、宇野、村上大 女子はなし 1枠 ・世界選手権以外の条件（世界ランキング、シーズンベストスコアなど）で1枠が確保見込みの選手 男子はなし。
どう頑張っても上記以外の選手には回らなさそうです。
SBもかんばしくないですし。
女子 永井、今井、加藤（休養中だけど浅田） ただ、近々の四大陸6位の永井さんは2戦目がまわる可能性はとても高いですし、 昨年枠がくるのかどうかの判断が「？」だった選手に回ってきたところを考慮すると WSで粘っている今井さんもGPS期間中に追加アサインがある可能性はあります。
加藤さんも追加アサインの可能性が高いです。
ペアカップル競技に関しては組み換えもあるのでどのペアもNHK杯の地元枠を使わなければ出られないと思われます。
組み換えなかったダンスの平井アソシオン組は自力1あるでしょうが多分NHK杯になるのでは。
GPSには休養及び引退したが復帰し参加する場合の2枠権利のルールもあります。
（過去10年の世界選手権で6位に入ったことのある選手。
ただし1度しか使えない） 権利を持つ選手日本選手は 男子 高橋、織田、町田 女子 浅田（WSが高いため来季GPSは復帰権使わなくても自力で1枠は確保している）、鈴木 ただ、上記の5名は今季GPSに出ないとは思われます（が、WSに名前が残っている浅田、高橋は本当にわかりませんけど）