95年式のＧＭＣサファリのACコンプレッサーについてです

匿名さん

95年式のＧＭＣサファリのACコンプレッサーについてです。
先日エンジンルーム内から煙が出ていてドライブベルトが切れてしまいました。
原因を探ってみたところＡＣコンプレッサーのプーリーが突然固着した様で摩擦によるものではないかと思います。
ベルトの交換はＤＩＹでも可能ですが、プーリーが完全に固着しているので再度同じ現象が発生すると思います。
応急的に固着したコンプレッサーを動かす方法などご存知の方が居れば教えてもらえませんか？ ＡＣは使わなくてもいいのでプーリーがFreeになれば大丈夫です。
自走で車屋に持ち込むつもりなので… もしくはリビルドの方法があれば自分でやろうと思うのでご教授願います。

こんばんは♪ japan_brunch81さん 当方、過去に97yアストロに乗ってました。
★アストロに限らず（その後に乗ったエクスプレス）のコンプレッサーのプーリー部分には電磁クラッチが装備されています。
その電磁クラッチで、コンプレッサープーリーにかかる駆動を、コンプレッサーのON/OFFを切り替えています。
★アストロのベルトテンショナーは、正しく機能していますか？ （年式によってはリコールが出ており、最悪の場合走行中に破損しパワーステアリング・ブレーキ等も効かなくなり、大事故を起こしかねません） ※私の車両はエンジンスタート時に破損し、パワステ・ブレーキ・メーター警告灯フル点灯となり、移動させるのが大変でした。
★シボレーエクスプレスでコンプレッサープーリークラッチの破損を経験しました。
プーリーは正常に動くが、コンプレッサーへの動力をつなげるクラッチが破損しフリーとなってしまい、非常に大きな音（ガラガラ音）が発生します。
→コンプレッサープーリーの電磁クラッチは、リビルト程度では直せないと思います。
リビルトを購入するよりも、社外品でも良いのでコンプレッサーごと交換するのが一番の早道です。
（商品例） http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v415002365 ◎単にプーリーだけフリーにさせるのであれば・・・？ 電気的にクラッチをON/OFFしてるのですから、コンプレッサーとプーリーの接合部付近にあるコネクターを外すことで、プーリーがフリーになれば儲けものです。
試す価値はあると思います