フレームではよくbuild chopperなどのキーワードで検索すると後ろのサスペンション部分は全部切

フレームではよくbuild chopperなどのキーワードで検索すると後ろのサスペンション部分は全部切

匿名さん

フレームではよくbuild chopperなどのキーワードで検索すると後ろのサスペンション部分は全部切り取っちゃってパイプを継ぎ合わせて自作リジッドフレームですが フレーム加工はどこまで許されるですか?極端な話ママチャリにCB50のフレームナンバー溶接したら登録出来てしまうのですか?

広い意味でいうと、フレームを全て自作しても、申請が通る状態で、それを証明すれば、登録できます。
つまり許されます。
(細かい事は割愛) また、市販車のフレームを改造するのも上記と同様。
ただし、申請しない、申請が通らない場合は登録出来ません。
登録済みの車両の場合は、「不正改造車」として当然違法です。
とは言っても、緩衝装置(サスなど)が無いとか、極端で明らかな改造ならば検査官もダメ、と言えますが、全ての車両の全てのフレーム詳細形状を知ってる訳ではないしその辺曖昧です。
また、フェンダーレールやステー類の切断や取り付けは無関係です。
ママチャリにCB50のフレームナンバーを溶接しても、それはママチャリです。
役所行って書類に嘘のエンジンナンバーや車名(メーカー名)、型式などを書けば登録出来てしまいますが、ただのママチャリなのに税金取られるだけ 。
また、公文書偽造として罪になります。
エンジンも載せて駆動も繋ぎ、保安部品とバッテリーも備えたとすれば、ナンバー付けて原付気分にはなれますが、「おいおいちょっと待てw」とお巡りさんに止められるし、その作業の結果、無意味で無意義。
そういった作業が好きでいろいろ遊ぶならいいけど、登録、は考える事じゃない。

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匿名さん

フレームではよくbuild chopperなどのキーワードで検索すると後ろのサスペンション部分は全部切り取っちゃってパイプを継ぎ合わせて自作リジッドフレームですが フレーム加工はどこまで許されるですか?極端な話ママチャリにCB50のフレームナンバー溶接したら登録出来てしまうのですか?

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