ヒュンダイについて

匿名さん

ヒュンダイについて。
ヒュンダイは良く安いから売れるとか安さしか売りが無いと聞きますがUSA価格を見るとそんなに安いとは思えません。
https://www.hyundaiusa.com/build-your-hyundai/index.aspx http://www.toyota.com TOYOTAと比べてほとんど差がありません。
一番安い車はコンパクトカーで14600ドルですがヴィッツとほとんど同じ価格です。
ソナタというセダンとカムリもほとんど同じ価格です。
そうなってくると品質信頼が世界1のTOYOTAの車を買った方が遥かに良い買い物に思えるのですがなぜヒュンダイは売れるのです？ 全くお買い得感が無いような気がするのですがあの価格から更に値引くのですか？ 値引率はTOYOTAよりもずっと高いのですか？ ヴィッツやカムリよりももっと更に安いのならともかく同じ価格帯で売られているのなら勝負にすらないらないような気もするのですが・・・。

１ ↓でカムリがアメリカで売れていて、日本で売れない というのを書いているが、アメリカ人の車の志向は日本人と異なる ２ 日本人はV型を高級車だと思い込んでいるが、これは昔の高級車はアメリカ車だったからである ３ 日本人は直列エンジンが好きだが、同時にV型でないと高級でないと思うので Vのはさみ角を小さくして直列のようにしている形だけのVが多いのである（そのVは輸出車には搭載しない） ４ 日本人は出足が悪くても、高回転で伸びる特性が好きで アメリカ人は出足命である ５ V型はどのギアに入っても同じ、フラットな特性となる ６ カムリがなぜ日本国内で売れないのか？ほんとのVだからである 日本人はそれを「ドライビングプレジャーがない」というからである ７ ところでソナタで例にとると,ここからキャッシュバック 10年10万キロ保証 ローン金利ゼロ などの値引きがされる ８ところで、デザインはBMWのデザイナーに頼んだW ９中身は今から10年くらい前の、クライスラー・三菱・ヒュンダイ のクライスラー主導の共有エンジンの独自改良版 １０そのため、「カムリハイブリッドと同等の燃費が出せるわけがない」 旧型のエンジンを、「400CCボアアップ」してアメリカ人が必要とするパワーを出したわけな １１なので、燃費を偽装しなければならなくなるわけだW １２無理なボアアップがたたり、「ピストンコンロッドがエンジンを突き抜ける」 という話Wがでるのもこのためである １３ヒュンダイが売れる、というのは一時的な現象であって 正確には売れた である １４それなりに売れるのは「三菱が設計した2世代前のエンジン」だから一応走るわけだW １５しかし、アメリカでヒュンダイを買ったやつが次に買うわけがない １６ヒュンダイは現在、アメリカから東欧にうつしている １７またおなじはなしになるだろうこってW １８売れたのはアメリカ人の条件「広い、安い、内装がいい」 の3条件を満たしたからである １９試乗ではかうだろう しかし、次は買わない それがヒュンダイ ２０アメリカの市場なんて無責任にも放棄だからなW 2１KIAの場合も同じくであって、こっちはアウデイのデザイナー ２２韓国のいつものことで、宣伝とパッケージングで一時的に売れる そのあとが続かない そして世界でイナゴを続ける ２３ヒュンダイをほめるのなんてのは韓国人ぐらいじゃねえのかW 24実は比較されたのがホンダアコードであって リーマンショック後、アメリカ人は安い車を求めている と勘違いして、内装を落とした これはホンダも認めている このため、ヒュンダイと売値が同価格帯になった この時カムリはモデル末期だったので、かちあわなかったが、ホンダパイが食われたのであって ホンダが元のクオリテイにもどしたので、アメリカ市場では終わってる罠 古館が眉間にしわを寄せて「韓国車スゲー」とほめてた頃が絶頂期である ヒュンダイBMW、KIAアウデイと書いたが逆かもしれね そんなのどうでもいいくらい韓国の時代は一瞬のあだ花である 今回、アメリカではなくヨーロッパに力を入れる、と言い出したが それは東欧である ゴーンも意外とだなWWWWWWWWWW まあ見た目だけで言ってたんだろうWWWWWWWWWW