ボルボの点検、整備について

匿名さん

ボルボの点検、整備について。
2001年式V70に乗っています(息子の習い事に月に一度程度。
)。
いつもはディーラーで点検に出していて、いつも見積り額にびっくりさせられています。
タイミングベルトも交換してぴったり５年ですし夏に車で遠出を計画しているので今回はお金がかかってもよくないとこがあれば全て直す予定です。
そこで妻が近くに民間のボルボ専門の中古車販売と整備工場を見つけたのでそちらに出してみようかと考えています。
実際、民間の工場の方がかなり安くなるのでしょうか？ いろいろ鑑みてどちらに出した方がよいとおもいますか？ 教えてくださいませ。

補足の某専門店に、年何回か行ってます。
遠距離なので、交通費出してでも見合う作業に関してのみ依頼していますが、 一度○ドック点検（平日に予約するなら9800円くらい）で、主に指摘された部分を後日直す、のがベストかと思います。
＊注意：○ドックと整備作業は同時進行出来ないので、部品交換も依頼するなら、部品の納期に合わせて数日預ける可能性が高いです。
あと、アノの店で整備作業を依頼する場合、 担当メカは整備スキルの高い方を選ぶ事をオススメします。
（今、HPのスタッフ欄にいるM久さん、K見さんなら全く問題ないレベルです。
） アソコ、今、メカが沢山居ますが、 HPのスタッフ欄に記載が無い若いスタッフは 大半が入社半年の新入社員か、トライアル雇用またはバイトです。
（ちなみに去年の新入社員のうちメカ2人、アドバイザー3人、お客様アシスタント1人が、1年の間に辞めてます。
） 良い事ばかり、HPに書いてますが、 お客さんとのトラブルも少なからず「みんカラ」で聞いてます。
アドバイスとしては、 ①ディーラーで点検に出した時の見積りと比べて、 安いと思った作業は依頼しても良いと思いますが、 内容によってはディーラーより高い作業工賃が設定されているので、無闇に専門店のみの見積りを鵜呑みにしない事。
②○ドック点検や整備依頼は、 電話で依頼するより、メールで依頼した方が良い。
→電話でお客様アシスタントの女性が出て、「担当が不在で、折り返し電話させます。
」→結構ほったらかしにされた事が有りました。
（担当メカが忙しくて忘れてたとか） ③部品持ち込みは、基本的にNGだと思いますが、要相談です。
（素人さんが時々品番違いの部品持ち込みして、取り付け出来なくて後日、なんてトラブルが多発した為。
） ④自分でも、作業後に「何処を交換したのか」目視チェック出来る部分は必ず担当と一緒に確認する。
またはデジカメで撮影してもらい、後で写メしてもらう。
100％完璧と思わないでおいた方が、整備完了の数日後に仮にトラブルが起きても、心の準備が出来ます。
ーーーーーー 月に一度しか運転しない方だと、 エンジンオイルを定期的に交換しているか？ 油脂類（ATF、クーラント、ブレーキフリュード、パワステオイル）の交換は、最低でも車検前には行っているか？ だけでも違いますが、 ディーラーにマメに点検に出されているとの事なので、 キットその辺は整備はキッチリやられているでしょう。
タイミングベルト一式交換する予定なら、 テンショナー類とウォーターポンプは一緒に交換してください。
走行距離が10万キロ越えているなら、オイルポンプのガスケットやカムシール類からのオイル漏れも点検しておいた方が良いでしょう。
作業はタイミングベルト交換と同時に行うと、工賃は安く済むはず。
最後に、01年のV70Ⅱだと、 燃料ホース（給油口パイプからタンク間の太いホース）の亀裂による、燃料漏れが近年01～05年モデルで発生しはじめてます。
コレは経年劣化でいきなり亀裂入って起きるので、お盆前にチェックしておいた方が良いでしょう。
遠出中にトラブルになると笑えません。
では。