ER34後期のNISMOのGT.LSDをER34前期に取り付けることは可能でしょうか？ 取り付けが不可能ならばその理由と対処法を教えてください

現在の国産の新車のスポーツカーだけを集めた雑誌はどんな物がありますか。
若い頃はスポーツカーのチューニングをしていたのでOPTIONなどを愛読していました。
今は30代なのでチューニングはせずに日産のNismoなどの軽いチューニングをしたいです。
好きなメーカーは日産・ホンダです。
最近フェアレディZを街中で見てまたスポーツカーをニュースなどの雑誌を見たくなりました。
コンビニ、書店などで絶対に見かける雑誌が良いです。
教えてください、よろしくお願いします。

nismo に関する質問

毎年 三栄書房から「スポーツカーのすべて」っていう統括シリーズが出てる だいたい夏ごろの発売かな

日産マーチＮＩＳＭＯをＷＲカーみたいにしたいのですが 何をしたらいいですか？またお金はどのくらいかかりますか？

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見た目的に、最も異なる、 フェンダー部の拡幅ですね。
キットも無いでしょうから、100万円くらいかな？ 別途、足まわりの変更を要しますけど。

nismo ＢＮＲ34 s-tuneサスペンションについて 先日サスペンションのオイル漏れを発見しました。
普通ならオーバーホールといきたいところなのですが、nismoのＨＰには「nismoのサスペンションは非分解式なのでオーバーホールできません」と書かれてありました。
しかし、サスペンションの補修部品は単体で売られていて、おそらくそれらを組み合わせるとさスペンション本体になります。
分解できなかったら補修部品の交換などもできないとおもうのですが、 アブソーバーの部分が分解できないということなのでしょうか？ また、このオイル漏れはアブソーバーの交換のみで大丈夫ですか？ nismoのサスペンションに詳しい方よろしくお願いします。

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カタログでは「リペアパーツ（厳密には英単語ですが）」として載っているやつですよね？ 確かに全部集めれば「製品」ができそうな感じですけど、あくまで私見ですが、おそらく、 ＞「nismoのサスペンションは非分解式なのでオーバーホールできません」 は、遠回しに「ＯＨは行っておりません」と言っていると思われます。
ＨＫＳなどはやっていますけど、ニスモはそういうビジネスはやっていないと言っているのではないかと。
ブーツやスプリングなどは劣化しますから、そういう意味でリペア（補修部品）として、これはこれで（単体）販売しておかないとニーズに対応できない、ということだろうと思います。
なお、アブソーバーの単体も売っているから、アブソーバーの補修は直すのではなく新品交換で対応なんだろうと思われます。
商品案内通り基本的に非分解式なんだと思います。
もしクルマのメカに詳しければ個人的にDIY的に（あるいはショップなどに依頼で）、分解しようと思えばできるのかもしれませんが、あくまで自己責任の域になるのだろうと思います。