CELICA GT-fourに乗っています なんやかんやあってクラッチ交換をすることになったのですが値段もするのでもちが

CELICA GT-fourに乗っています なんやかんやあってクラッチ交換をすることになったのですが値段もするのでもちが

CELICA GT-fourに乗っています なんやかんやあってクラッチ交換をすることになったのですが値段もするのでもちが良くダート競技に耐えるクラッチを探しています おすすめのクラッチセットはないでしょうか? 予算は4~6万円程度です 工賃は別

どうも 質問者サンのドライヴ(競技中)は半クラは多い方ですか? もし半クラ多いなら強化クラッチ(TR○や○OM's等の)を勧めますが もし割とスパッと繋いでいるなら ノーマルでも構わないかと考えます スパッと繋ぐにも関わらずクラッチがスリップするから強化クラッチが必要なだけで 実際「強化」となっているのは圧着SPが強力なだけで クラッチの摩擦材自体は摩擦力高い反面摩耗には弱い(ブレーキ・タイヤ等と同じです、グリップする物は減りが早い)と聞きます 持ちに感しては純正以上は殆ど存在していません 辛うじてメーカー専属系な先に挙げた2メーカーは耐久性もあると考えますが 純正と同等かそれより早いかと思われます 一度TR○等に問い合わせて耐久性等問い合わせるのを勧めます なお乱暴に感じるかも知れませんが クラッチハウジングに穴や冷却用のダクト(過熱によるフェード防止や耐久性向上に少し貢献します)を付けたり、クラッチ板をノーマルなままクラッチカバー(SP)を強化品にし圧着力を上げ(操作力も当然増しますが)耐久性を確保しながらクラッチスリップを防ぐ競技向け(?)の裏テクニックを昔カー雑誌で読みました あくまで自己責任ですが参考まで 提示させて頂いた方法がヒントになれば幸いです ケガに気を付け競技楽しんで下さい

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CELICA GT-fourに乗っています なんやかんやあってクラッチ交換をすることになったのですが値段もするのでもちが良くダート競技に耐えるクラッチを探しています おすすめのクラッチセットはないでしょうか? 予算は4~6万円程度です 工賃は別

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