100クレスタ前期平成10年2月登録2000 ccの運転席シートに、100クレスタ後期GF-jzxの運転席シートは合いますか？ パワーシートが３回目の故障です

JZX100系にJZX90の純正マフラーのリアピースは流用できるでしょうか。
わかる方回答よろしくお願いします

JZX100 に関する質問

バイクカテゴリーでは、良いコメントは入らないよ！ 自動車＞カスタマイズ・・・こっちに変更した方が良い。

jzx100について、質問です。
jzx100の車に、jza70のミッションを組むとして、プロペラシャフトはjzx100のものが使えるのでしょうか？

JZX100 に関する質問

組めません。
ミッション全体の長さが違うためシフトノブがシフトゲートに届きません。

jzx100のデフマウントについてなんですが 前後リジットにするか悩んでます 後ろは打ち替えのリジットを買ったんですが 前側のカラーをウレタンにするかアルミにするか悩んでます 前側も打ち 替えのがいいとは思いますが予算が、、、 車内への騒音などは気にしないのでいいんですが ウレタンとアルミじゃやはり強度が全くと言っていいほど違いますか？ 性能としても違いはわかるほどですか？ わかる方教えてほしいです

JZX100 に関する質問

>>ウレタンとアルミじゃやはり強度が全くと言っていいほど違いますか？ 当たり前です。
後だけリジッドにしたら、後だけに無理が掛かって、クラックが入ると思うが。

前回の質問に間違えてベストアンサーつけてしまったのでもう一度投稿させてもらいます。
自分のjzx100にはjza70のミッションが組まれているのですが、100のミッションに交換する際、プロペラシ ャフトはそのまま使えるのでしゃうか？

JZX100 に関する質問

JZA70用とJZX100用のプロペラシャフトはステーの形状が違います。
そのプロペラシャフトは加工されていると思うので、そのままでは無理だと思います。
素直にJZX100用を用意しましょう。

jzx100のエアフロは、AT.MTで違うのでしょうか？

JZX100 に関する質問

同じですーーーーーーー

大阪・京都で、JZX100チェイサー・マークⅡの整備に強いショップはありますか？よろしくお願いいたします。

JZX100 に関する質問

トヨタのデイラーへ行けばいいです。

平成11年式のATのＧＸ100のチェイサーのウインドウレギュレーターとモーターを平成8、9年式のMTのJZX100チェイサーにつけることは可能ですか？よろしくお願いします。

JZX100 に関する質問

型式一緒ならレギュレーターなどの互換性はないですね。
パワーウィンドゥ有無では別ですが…

宜しくお願いします。
JZX100にKTSリアスタビライザー取り付けるのにブッシュはあるのですが、ステーがありません。
ステーは純正使用なのでしょうか？

JZX100 に関する質問

ブッシュのブラケットの事がでしょうか。
でしたら今の物を使用します

JZX100 MT載せ替え 自分で載せ替えた方とか、必要な部品を注文したことがある方よろしくお願いします。
JZX100系をMT載せ替えを自分でしたいと考えているのですが、載せ替えに必要な部品は何 点で、なにが必要なんでしょうか？詳しく教えてください。
ショップに聞いてもMT載せ替え一式としか教えてくれず、内訳がわかりません。
注文するもの全て新品と考えてお願いします。

JZX100 に関する質問

ＮＥＴＳで載せ替えてもらった時の パーツＬＩＳＴです １１０用Ｒ１５４を使い 全て新品部品です

jzx100にjzx110の運転座席と助手席はぽん付けできますか？加工すればつきますか？ 移植したいとかんがえてます

JZX100 に関する質問

どこまでを加工というかによりますけどその気があればGT-R純正でもなんでも付きますよ。
車検は別にして。
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jzx100 チェイサー後期の寒冷地仕様に乗ってるのですが、寒冷地仕様はブレーキ時に外側2灯しかしないので、非寒冷地のテールを買ってブレーキ時に4灯化したいと思ったのですが、テール側のハーネスを非寒冷地の物に するだけでいいですか？

JZX100 に関する質問

はい 非寒冷地でも2灯の分岐ですが面倒でなければハーネスも交換して下さい

JZX100MARKIIにC35ローレルの純正シートってつけれますか？

JZX100 に関する質問

シートレールを加工すればつくと思います。

jzx100にラインハルトのマフラーを検討したのですが社外エアロ不可となっています。
メーカーからの回答がないため実際のところ全くつかないのでしょうか？

JZX100 に関する質問

まさかマフラーのメーカーに問い合わせたんじゃないでしょうね？ 当たるならリアバンパーを一部カットでしょうね それが常套手段です

jzx100チェイサーの車検、構造変更について質問です リアシートを取ったら乗車定員を2人になる為構造変更が必要ですよね？ その構造変更の申請するのはいくらかかるんですか？ あと上記の構 造変更をしたら後ろのシートベルトはとってもいいんですよね？ あとついでになんですが 前オーナーがやってるので良くわかりませんが 車検証に改造内容、動力伝達装置と書いてるんですがどこのことを言ってるのかわかりますか？ あとロールバーに関しては記載がないんですが大丈夫なんですか？ 回答お待ちしてます

JZX100 に関する質問

「構造変更」及び「乗車定員変更」は簡単、費用なんて自分でやれば タダ、もっとも乗車定員変更は車検取り直す必用あるけど。
車検もユーザーで簡単、ロールバーはヘッドクリアリアランスが取れ て衝撃吸収財（有効なスポンジ）がキッチリ巻かれていればOK,車検 証の記載は変わり無し、ATからMTに載せ換えてるんじゃ無いか？

JZX100のチェイサー前期に乗っているのですが、触媒ストレートにしようかなと思っています。
今マフラーは柿本のハイパーフルメガがついていて一応保安適合基準のものなんですが、このマフラー に純正の触媒を取って社外の触媒ストレートに変えたら音はどんな感じになりますか？ またメリットとデメリットを教えてください。
よろしくお願いいたします！

JZX100 に関する質問

音は少し大きくなります デメリットは低回転域のトルクが小さくなる メリットはブーストの掛りが良くなり エンジンが良く回ります もちろんサーキットでの使用が前提ね！ タテマエハ。
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jzx100に乗っています。
いつもセキュルティのリモコンでドアロックをしているのですが先日からドアロックがびくともしなくなりました。
運転席側にある4つのドアの開閉？のボタンを押すと運 転席足元から微量に音はなります。
4枚のドア全てがいきなり開かなくなったので電気系だとは思いますがどこがダメなんでしょうか？ちなみ今わドアの施錠は外からキーを挿してやっています。
よろしくお願いします！

JZX100 に関する質問

運転席のロック・パワーウインドースイッチが付いてるパネルを外してコネクターが外れていないか抜け掛けていないか確認して見てください。
外れていなければ、ドアロックリレーの故障も考えられます。
交換すれば部品代だけで2万数千円だったと思います。
他にはセキュリティーの配線をエレクトタップ等で接続していれば、接触不良の可能性も有ります。
その他にも原因は色々考えられますが、情報が少ないので具体的には分かりかねます。

100系チェイサーのヒューズボックスについて質問！ チェイサーはヒューズBOX内に白か黒のヒューズクリップって付属されているのでしょうか？？ 当方H9年 JZX100 チェイサー アバンテ2.5 です。

JZX100 に関する質問

無いならペンチを使えばいいと思うのですが。

最近車を購入しようと思っています。
候補としてはフェアレディZ(Z34)かJZX100 マーク2です。
維持費的にはどちらも似たような値段なのでしょうか？また0-100kmまでの加速はどちらが速いですか？ 馬鹿な質問ですが回答お願いします。

JZX100 に関する質問

そうだね。
馬鹿な質問だね。
質問者様が、「何をどうしたい？」事が何も書かれてないのに、維持費だけの質問をするのは何で？ 「犬が欲しいです。
チワワとゴールデンレトリバーどちらが人気ですか？維持費は同じくらいですか？」と同等質問。
買って飾るだけなら、購入費だけで良いんですよ？ 一般的に古い車の方が維持費は掛かります。

JZX100 チェイサーなのですが右リアに比べて左リアのタイヤ位置が右より1.5センチくらい後方にあり困っています。
社外のアームは付けてませんが偏心ボルトで調整は出来ますか？？ キャスターに なると思うのですが、キャンバーとトーしかリヤは調整出来ない為、キャスターの調整方法がわかりません。
すいませんが皆様のお力をお貸し下さい。

JZX100 に関する質問

偏芯ボルトで調整するのはキャンバーですよ。
見てないのでどんな具合かわかりませんが、 バックしてるだけなら、 アーム類やメンバーを交換するぐらいじゃないですかね。

車のウインカーをLEDにしようと思ったのですがそのまま交換したらハイフラになりますよね？ そこで対策をしないとと考えたのですが抵抗器？とリレー？はなにが違うんでしょうか？長所と短所、一台に対して何個必要などありましたら教えてください。
ちなみに車種はJZX100系のチェイサーです。

JZX100 に関する質問

iketosi42さんのでわかると思いますが簡単に説明すると 純正のウインカーのバルブは１つでも球切れを起こすとハイフラになります 試しに１つバルブを抜いてみて下さい、ハイフラになります これはウインカーのバルブが１つでも球切れを起こすと ウインカーとしての機能をしなくなる為、 ハイフラにし運転者に警告する純正リレー機能です ウインカーのハイフラ条件はウインカーバルブ全てのWを 足した数値以下だとハイフラになります ウインカーバルブ１つ２１Wで前後で４つあるとします ２１ｘ４＝８４ この８４W以下だとハイフラになる事になります LEDだと１つ（又は１箇所）２１W以下です >抵抗器？とリレー？はなにが違うんでしょうか？ ●抵抗は上記に記載した説明で２１W以下のLEDを 抵抗器で２１Wにするものです 長所：純正リレーを変えずに使える 短所：LED＋抵抗器という仕様になるため電力消費量が大きくなる事と 抵抗自体が発熱する ●リレーは純正のリレーからハイフラをしないリレーに交換するもです 長所：リレーを交換するだけで良いのと抵抗を付けないず LEDなので純正バルブと比べて消費電力が大幅に少なくなる 短所：純正リレーと同じようなウインカー 作動時の『カチカチ』音が同じではない あと球切れを起こしてもハイフラにならないので球切れに気付かなくなる

JZX100のチェイサーにクレスタの前期テールをつける（移植？）はできますか？

JZX100 に関する質問

手間とお金に糸目をつけないなら、やって出来なくもなですかね？下手すると中古１台買えるのでは？やる価値などないと思うけど…

JZX100チェイサー ツアラーVが欲しいです。
大学卒業したら買おうと思っていて、それは6年後の話です。
残ってますかね？ あっても状態のいいものなどほとんどなくなり、レストアされた高価なものが増えてる気がします アドバイスください

JZX100 に関する質問

ご予算に合わせて購入できると思いますよ。
本当は、あと6年の間に「欲しい！」と思える車が出てくるのが 最高の選択なんですけどねー ハイパワーなFRターボ、がご希望なのでしょうか？ あのスタイルがお好きなのでしょうか？ メーカーに熱い思いを伝えてみましょう！ って、だめですか？

トヨタ 100系クレスタ(GX100)にクレスタ(JZX100)のバイザーは合いますか？ 足回りは同じな様ですが、バイザーなどは汎用出来るのでしょうか？

JZX100 に関する質問

GX100だろうとJZX100だろうと、クレスタのボディはみんな同じなのでバイザーも同じです。
というか、むしろ足回りの方がグレードと駆動方式によって異なります。
あと、「汎用できる」とは言わず「流用できる」と言うのが正しい日本語です。

同じ条件でJZX１００チェイサーとER34ターボ乗るならどっちが良いですか？

JZX100 に関する質問

そもそも、同じ条件になどなりません。

ルーフ塗装後のコンパウンドについて。
先日、JZX100チェイサーのルーフを自家塗装にてクリスタルパールからブラックに塗装しました。
塗装後、2000番の耐水ペーパーで水研ぎをし、SOFT99の液 体コンパウンドトライアルセットの傷消し3000を試したところ、ルーフにコンパウンドが白く残ってしまいました。
逆に傷がすごく目立っております。
傷は指で触ってもわからない程度でした。
コンパウンドが合っていないのでしょうか？少しでも目立たなくするにはどの様にすればいいのか教えて頂きたいです。
宜しくお願い致します。

JZX100 に関する質問

磨いた後にベトベトしませんでしたか？ ベトベトする場合は、まだ塗装が硬化していません。
磨きには、塗装が固まっている事が条件なので、日なたで塗装が柔らかくなってしまうと熱で画像のようにもなります。
あと、トライアルセットのスポンジで磨いていませんよね。
ポリッシャーで磨かないと、ブラックを手で綺麗に磨く事は至難の業です。
硬化している塗装を磨く場合は、２０００番のペーパー目を消すなら２０００番以下のコンパウンドで消さないと、上手く消えません。
トライアルセットは固まっている塗装を磨くのに向いているようです。
もう少し塗装が固まってから、ペーパーを３０００番に変えるか、コンパウンドを２０００に変えて、もっと軽く少しずつ磨くしかないと思います。
硬化剤入りの塗料でなければ、このやり方でも上手くいかないかも。

JZX100マークⅡに前期後期とありますよね？ 見分け方はテールランプを見ればわかりますか？ 下に細い線が入っててその線がテールランプを繋いでるのが後期ですよね。

JZX100 に関する質問

100系マークIIの前期と後期の相違点 ・フロントバンパーのエアインテークが 前期はフロントターンシグナルランプとハの字形に仕切られているが、後期は横一直線に繋がっている ・リヤテールランプが前期は左右が独立してほぼ赤一色だが、後期はトランクパネルモールディングで左右が繋がっており赤とクリアでキラキラしている ・フロントグリルとヘッドランプとサイドターンシグナルランプのデザインが微妙に違う ・シートと内装の柄が違う ・メーターと各種パネル灯の色が前期はホワイトとグリーンだが、後期はアンバー(オレンジ) ・センターパネルの前期の小物入れが、後期は助手席シートベルト装着警告灯 ・車両型式が前期は「E-JZX(GX)100」だが、後期は「GF-JZX(GX)100」 たまに前期のフロントとリヤを交換して後期仕様にしている車を見るが、見る人が見たらすぐに分かります。
あと車両型式は絶対に変えられないので、車検証を見れば一発です。

100クレスタ前期平成10年2月登録2000 ccの運転席シートに、100クレスタ後期GF-jzxの運転席シートは合いますか？ パワーシートが３回目の故障です。
１回目は、ネッツトヨタで、中古モーターと工賃で三万円取られました。
２回目は、ヤフオクでGX100チェイサーの運転席シートを9000円で買って自分でモーターを変えたら直りました。
今回３回目は、モーターを替えても治らず動きません。
「ウィーン」って音がして動きません。
ヤフオクに、100クレスタ平成12年式、GF-jzxのパワーシートが9700円出ていたので、合えば落札して自分で取り付ければ修理に出すより安く済むのではと思ったしだいです。
トヨタビスタがないので、ネッツトヨタに持って行って治ればいいですが、修理代がどの位かかるのか不安です。
どの位かかりそうですかね？ 宜しくお願いします

JZX100 に関する質問

兄弟車ですので取り付けはできます。

コイン100枚。
jzx100チェイサー後期型乗っています。
先日新しくウインカー、ウェルカムライト付きミラーを購入したのですが質問があります。
ウインカー配線は嚙ます所がわかったのですが ウェルカムライトの配線をどこに繋げたら良いか分かりません。
鍵をキーレスで開けたら光る仕様にしたいのですがどこに繋げたら良いのでしょうか？詳しい方よろしくお願いします。

JZX100 に関する質問

カーテシ電源ですね。
分からなければ、ルームランプからでも良いです。
どちらもマイナスコントロールですから、＋－両方引くか、出力変換ユニットでマイナスコントロールをプラスコントロールに変換する必要があります。

JZX100ツアラーSのマークIIの純正ロアアームとナックルをJZX100ツアラーVチェイサーにポン付けは可能ですか？

JZX100 に関する質問

まず基本的に、マークIIとチェイサーは兄弟車なのでほとんどのパーツが共通です。
ナックルについては二駆用と四駆用の違いしかないので、ツアラーSとツアラーVなら流用可能です。
ロワーアームにはNo.1とNo.2という部品があります。
No.1についてはツアラーSとツアラーVは共通部品なので流用可能です。
No.2についてはツアラーVのみ品番が違います。
それによって何が違うのか分からないので、流用できるかどうかは分かりません。
ツアラーV用だけに、他の物より強化してあるのかもしれません。

jzx100載せ替えMT ストール対策として、車速信号をメーターを通しECUに入れる配線加工はやっています。
終わった後の試乗では、ストールしにくくなってはいたしアイドリングも大丈夫でした。
ただ、ごくたまにストール、アイドリングが200回転とかになります。
サイドブレーキ引いてタイヤロックさせるとメーターも下がるので車速信号は拾えていると思います。
ダッシュポットは、つけてもストール対策にはならないと言う方とつければほぼストールしないって言う方いますがどっちでしょうか？

JZX100 に関する質問

ダッシュポット急激なエンジンの回転低下を抑える物で ストールは別の問題です 以前ＪＺＸ１００をＭＴ化して 偶然ダッシュポット付の５速スロットルが入手できたので 付けていましたが ＡＴスロットルでも、ストールした事はないです