インプレッサSTI WRX(現在STI WRX)やランエボXは4気筒2Lエンジンながら300PS以上の馬力を発生させて�

匿名さん

インプレッサSTI WRX(現在STI WRX)やランエボXは4気筒2Lエンジンながら300PS以上の馬力を発生させていますが、それだけエンジンに負担がかかっているのでしょうか？ もう一つはブースト圧がかなり高めに設定されていますか？ そこのこと詳しく教えていただけると幸いです。

エンジン自体の耐久性が、昔のエンジンに比べて格段に上がっていますし、ピークパワー、ピークブーストが常にかかっている状態ではないので、負担というほど負担はかかっていないです。
これが、富士スピードウェイなどにいって、ホームストレートでアクセルベタ踏みで常に最大ブーストをかけて！とかなると、それなりに負担がかかるんでしょうけど。
エボ１０については、ノーマルで普通に１．６出ますが、チューニング次第では２．０などにも対応します（ノーマルエンジンでも） そうなってくると、さすがに負担はかかっている という状態でしょうが、ノーマルに関しては、考えるほど負担はかかっていないと思いますよ