以前、RX-9はロータリーハイブリッドエンジン搭載 なんて噂がありましたが、今回トヨタとマツ

匿名さん

以前、RX-9はロータリーハイブリッドエンジン搭載 なんて噂がありましたが、今回トヨタとマツダが提携したことで現実味は出てきますか？ ロータリーエンジンは燃費が悪いみたいですけどロータリーハイブリッドエンジンのメリットってあるんでしょうか？ただのエコカーではなくＲＸの名に恥じないスポーティーな車が出来上がりそうですか？

●ロータリエンジンとは？ 詳しくは下記URLのわたくしの回答をご覧ください。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1117727131 ●現時点，ロータリエンジンのメリットは？ すこし前，シリーズハイブリッド用で検討されたのは，出力に対してエンジン体格が小さいためでした。
しかし現在の過給機付きエンジンと比較すると，そのメリットはなく，むしろ排気処理を含めると大きくなるため，ロータリエンジンのメリットはまったくない状態です。
なおロータリエンジンは高回転ではなく，ロータリの3倍の回転速度で出力軸が回転しているだけです。
マツダにおられたエンジニアの方がロータリエンジンの問題点を詳細に書かれているので，下記URLをご一読ください。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20140623/360340/ ●ハイブリッド化については？ 下記3種類が考えられます。
(1) THS（トヨタ方式）での高電圧化ハイブリッド ハイブリッドとしての燃費改善効果が大きいので，ロータリエンジンの燃費の悪さを解消できます。
しかしロータリエンジンのレスポンスに対してモータ制御が追いつかないので，あまりメリットがありません (2) シリーズハイブリッド用の発電用エンジン シリーズハイブリッドは，高効率エンジンが必須です。
現行エンジンより30%以上燃費が悪いロータリの出番はありません。
(3) 48V（ボルト）ハイブリッド 小改造でそれなりの燃費効果があり，ハイブリッド機構のコストがTHSの1/2以下のため，可能性は少しあります。
しかし現在のエンジンはダウンサイジング＋ダウンスピーディングにより燃費改善なので，やはり燃費の悪く，高回転が得意なロータリエンジンの出番はほぼありません。
●どうすべきか？ やはりレスポンスの良さをいかせるスポーツカーへの搭載が一番高い可能性です。
それでも排気対策や燃費対策にコストがかかるため，そこまでやるのは疑問です。
簡単ですが，ご参考になれば幸いです。