疑問に思ったので質問します

匿名さん

疑問に思ったので質問します。
アメ車のダッチチャレンジャーの6気筒と日本車のGT-Rの直列6気筒で、排気量があまり変わらないのに最高出力に差が結構あるのはエンジンの性能が違うからですか ？。
もしGT-Rと同等に走ろうとするならダッチチャレンジャー6気筒（3.6L)では厳しいのでしょうか？ 長文失礼します。
エンジンの違いなどを詳しく教えてもらえるとありがたいです。
よろしくお願いします。

まず、 ダッチチャレンジャーはNA GT-Rはターボ ダッチチャレンジャーの3.6Lはエントリーモデル GT-Rはトップグレード つまり、チャレンジャーの3.6Lは2Lの2ドアセダンの様な車で、6.4LHEMIがGT-Rの様な車です。
比べるならせめてZあたりと比較しましょう。
チャレンジャーの3.6LでGT-Rと同等に走ろうとするなら、カスタムすれば可能ですが、エントリーモデルなのでエンジンパーツ等は最初から作らないといけません。
上位グレードに5.7LHEMI、6.4LHEMIがあるので、3.6Lを改造するメリットはないです。
「エンジンの違いなどを詳しく」 ターボは、エンジンに入る空気を圧縮するものです。
厳密にはちがいますが、簡単に考えると、 過給圧を１キロかけると２倍の排気量並(GT-Rなら7.6L) 過給圧を２キロかけると３倍の排気量並(GT-Rなら11.4L) のパワーが出ます。
同じ排気量のターボとNAを比べるのが間違いです。