卓球ラケット（シェイク）で迷っています

ロータスエスプリの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

エスプリ 新車・見積もりに関する質問

ロータスエスプリの新車価格は
11,800,000円〜11,800,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ロータスエスプリの
排気量は、3506cc
エンジン：Ｖ型8気筒DOHC（E-FCLP）
最大馬力：350ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：235/40ZR17後：285/35ZR18
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ロータスエスプリの中古価格
10,700,000円〜2,980,000円

ロータスエスプリのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ロータスエスプリのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ロータスエスプリの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

エスプリ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ロータスエスプリのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ロータスエスプリの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ロータスエスプリ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/40ZR17 後輪:285/35ZR18 エスプリ (2000年式)
ロータスエスプリのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/lotus/1471389

ロータスエスプリのタイヤ交換を考えています。
ロータスエスプリのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ロータスエスプリでインチアップするなら何インチがオススメですか。

エスプリ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ロータスエスプリのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ロータスエスプリを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/40ZR17 後輪:285/35ZR18 エスプリ (2000年式)
ロータスエスプリのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/lotus/1471389

どこに整備に出したらいいのか。
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BMW、E90の323Mスポに乗っております。
茨城県龍ケ崎市に住んでいるのですが、正規ディーラー以外でBMWに自信のあるショップがどこにあるのか分かりません。
ネットで調べても茨城県県南地区には無いようなかんじです。
前回の車検は、都内のエスプリオートにお願いしたのですが、ちょっと遠すぎるので、もうちょっと近場で、BMWを得意としているショップが無いものかと。
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どなたかおすすめのショップ、教えて下さい。

エスプリ に関する質問

３２３Ｍの修理などを対応してもらえる店を探している。
何処が良い？ ①購入した店。
②正規ディーラー。
①②なら。
確実に得意です！ １０年前から修理屋が、不景気！高齢化！で倒産、廃業しているので、腕の良い職人は固定客だけ対応❗️ 整備士修行中で修理屋は少ないので、対応出来ないかも？

バウムエスプリ使ったことある方いますか？ 感想を頂きたいです。

エスプリ に関する質問

なかなかいいと思います！(^_^)

フリースカーボンのスワットカーボンとアラミドカーボンのバウムエスプリはどちらが使いこなしやすいのですか？スピードとドライブの回転はどちらが上ですか？

エスプリ に関する質問

自分はフリースカーボンとか極薄カーボンのほうが好きだねぇ。
逆にカーボンを他の素材と交織したものはあまり好きではありません。
あなたの好みはわかりませんけど。

ルーティス、548、オーラ中国、バウムエスプリ、鳳凰はグリップが細めで握りやすいですね。
グリップが細めの中国式ペンホルダーなら日本式ペンホルダーに匹敵するほどの回転がかかるドライブ、チキータも不可能では ないでしょうか？

エスプリ に関する質問

そうですね、ベストアンサーを決めることができるようになるのと同様に不可能なことではありません。

スワットカーボンは本当に強打が安定感がありますね。
まさに初心者でも使いやすいと言いましょうか。
ドニックのバウムエスプリとどちらがスピードが出ますか？

エスプリ に関する質問

スワットカーボンだと、思います。

今回はじめてドニックのバウムエスプリの中国式ペンホルダーを買いました。
アラミドカーボンははじめてです。
アラミドカーボンはどういう特徴があるのですか？アラミドカーボンのラケットは他社にはどれになるのです か？コントロールはいまいちですね。
バックは変化表ラバーの極薄を予定します。
フォアで安定した攻撃を重視ならおすすめの裏のテンションラバーはどれになりますか？

エスプリ に関する質問

アラミドカーボンはアリレートカーボンとほぼ同じ。

新型ハリアー60系に乗っております。
グレードはエレガンスです。
先日、ガレージに停車しようとしたところ、フロントバンパーをぶつけてしまい、交換が必要になってしまいました。
ディーラー にて、フロントバンパー及びロワカバーを交換して貰おうと考えておりますが、 この際、純正のフロントバンパーでなく、なにか社外品のバンパーでも良いのかなと思うようになり、エスプリ等見てみましたが、リアバンパーはそのままでフロントバンパーのみ社外品というのもやはりおかしいのかな？と思います。
当方車の知識が薄く、エスプリもネットを見ながらたまたま見つけただけですので、もし、社外品のフロントバンパーをつける場合のオススメや、フロントバンパーのみ交換なんてありえない。
など、教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

エスプリ に関する質問

その手のパーツは、いかにも取って付けた様に不自然で、傍目には悪趣味に見える物ほど物欲が満たされて、自己満足に浸れます。
ＳＵＶにどんな飾りが付いていようが、誰も気にしませんから、自分で好きな物を選んでください。

NEMO Espri 3 Trekking Pole Vestibule というニーモエスプリ３用のトレッキングポールを使った全室を探しているのですが何処か販売しているところをご存知であれば教えてくだ さい。

エスプリ に関する質問

今日は。
NEMOの扱いのあるお店に聞いてみるのが良いと思います。
（会社概要の住所がおかしいなどの詐欺サイトと思われる所も有るのでご注意を。
） 例えばプリムスやWILD-1などです。
http://www.iwatani-primus.co.jp/products/Nemo/pro_tent_acc.html https://webshop.wild1.co.jp/products/detail.php?product_id=13315 または、個人輸入しかないかもしれません。

卓球ラケット（シェイク）で迷っています。
３０年ぶりの卓球なので、安くて昔憧れた選手の名を冠したワルドナー・オールプレイを第一選択としておりましたが、もう少し予算をアップして５０００円ぐらいまで出してもいいかなと思ってきました。
下記ジャスポで、ドニックのラケットの購入を考えております。
http://www.jasupo.com/shop/jspcube/html/products/list.php?category_id=132 予算５０００円でおすすめのラケットをアドバイス下さい。
ちなみにプレイスタイルは前陣でのブロック、ドライブを主体としたものです。
バウムエスプリなんか如何ですか？ それと、小４の娘（初心者）が中学になったら卓球部に入りたいと言っており、週１で二人で卓球していますが、この子用に、低予算で長く使えるドニックのラケット（シェイク）を上記サイトから同じく購入したいのですが、おすすめをアドバイスお願いします。

エスプリ に関する質問

そうですね。
ワルドナーディコンJOshapeなんて、どうですか。
お子さんには、ワルドナーヤングスターは如何でしょう。

卓球ラケットを購入するにあたってのアドバイスを下さい。
・バウムエスプリ ・バウムカレラセンゾー ・ワルドナーディコンJOShape ・ワルドナー・オールプレイ 以上のドニックのラケットを候補に選びました。
３０年ぶりの卓球なので、ネット通販で５０００円以内で買えるもので、自分のプレイスタイル（前陣でブロック・ドライブ多用）にあっているかなとおもうものをチョイスしました。
このなかから、おすすめをアドバイスいただければと。
できれば理由もお願いします。

エスプリ に関する質問

エスプリ→カーボンラケット バウム→7枚合板 ディコン→5枚合板 オールプレイ→初心者向け弾み抑え目 と、全てのラケットジャンルを網羅するような候補ですね(笑)。
どれも、とんがったラケットではありませんが・・・ 30年ぶりというのであれば、エスプリとバウムはちょっと弾みすぎるかも。
現代卓球に則した攻撃でガンガン攻める人向け。
ディコンも5枚では十分に弾むラケットですので、攻撃には何にでも使いやすいこちらにしてみては。
なにしろ、本人が使用していた全く同じモデルですし。
オールプレイは、まさしく「コントロールラケット」といった感じの、よくしなって衝撃を吸収してくれるような、弾み抑え目ラケットです。
前陣での攻守にはピッタリでしょう。
ただ、ラバーの組み合わせ次第では、大人の男性が使うには少し物足りないかも。

卓球ラケットは生産国で品質が変わるでしょうか？ ドニックのラケットを購入予定ですが、スウェーデン製と中国製があるようです。
生産国で品質が変わることはありますか？ ちなみに、今、考えているラケットは以下の通りです。
・バウムエスプリ（中国製との表記あり） ・バウムカレラセンゾー（スウェーデン製との表記あり） ・ワルドナーディコンJOShape（生産国不明） ・ワルドナーオールプレイ（スウェーデン製との表記あり）

エスプリ に関する質問

メーカーによりますよ。
NittakuやButterflyの中国製ラケは酷いものが多いですけど、TSPの中国製ラケットはまともな物が多いですし。
ドニックは‥‥‥‥ヒドイという話は聞いたことないけど。

バウムエスプリに合う実売価格３０００円未満のおすすめラバーを教えて下さい。
３０年ぶりの卓球です。
戦型はブロック＆ドライブのオールラウンドタイプです。
ラバーは消耗品だと割り切ってますが、あまりコストはかけたくないので、低コストで考えたいと思っています。
宜しくお願いします。

エスプリ に関する質問

こうした漠然とした質問には、漠然とした回答しか返すことができません・・・。
前回の質問で、他の方が、高弾性とテンションの説明を回答されていましたが、どちらを御所望でしょうか？ また、それ以前には、裏ソフト、表ソフトの質問もされていましたが、どうされるのでしょうか？ せっかく集めた情報なのですから、これをもとに、大まかでもどんなラバーがいいのかご自分で候補を絞り、質問文に記載していかないと、いつまで経っても、何となくの回答しか得られず、結局、また質問をいくつも乱立することにも繋がりますよ。

215ハイラックスサーフ前期へヒッチメンバー取り付けについて回答をお願いします。
現在215ハイラックスサーフ前期に乗っていて、ジェットスキーのトレーラーを牽引する為の、ヒッチメンバーを付けようとしています。
しかし今、エスプリのＰＲＥＭＩＥＲＥ ４本出しスライドマフラーを装着しています。
これに市販の215サーフ用ヒッチメンバーは取り付け可能でしょうか？ また、取り付け可能なヒッチメンバーがありましたら教えて下さい。
お願いします。

エスプリ に関する質問

マフラーの物は確認出来ていませんが、車体の両側からマフラーを出す車両の多くはヒッチメンバーを取付出来ません。
サーフのヒッチメンバーは、車体の左右のリアメンバーとフレームをボルトで挟み込む形状で車体最後尾よりも後ろに延長する物です。
メーカー品だろうと、自作だろうとここしか取付して耐えられる所がありません。
マフラーの分岐点が、車体最後部（純正バンパーの端）より550ｍｍ以上前で分岐していないと干渉したり、熱が伝わって配線が解ける原因になる為、取付出来ないヒッチメンバーが多いと思って下さい。
また、多くのヒッチメンバーは、幅が純正マフラーから50ｍｍ程度の所までありますから、最内端が純正マフラーよりも内側に入っているマフラーなら取付出来ないと思って下さい。
スケール1本で計れる物ですから、自分で計って下さい。
いけそうなら、車体下部の画像をUPして改めて質問を立てられるとよろしいでしょう。
駄目そうであれば、ワンオフ製作か、ワンオフでも無理かのどちらかです。
物を見ていないですが、純正ヒッチメンバー（海外仕様）はまず取付出来ないと思います。
綺麗に内側に入っている分、社外品よりも前側に大きい作りです。
社外品で駄目なら、純正はまず無理。
お近くであればお車を拝見させて下さい。
売ってはいないが、作れる物であれば私がワンオフで検査に通る物をお作りします。