メルセデスベンツ B180 2010年製スポーツパッケージ(FF車)に乗っています。 タイヤ交換を考えております。 一番

メルセデスベンツ B180 2010年製スポーツパッケージ(FF車)に乗っています。 タイヤ交換を考えております。 一番に快適な乗り心地とそれから多少でも燃費の良さ期待します。 オートバックス のタイヤ館に相談しお見積もりを頂きブリジストン レグノにしようかと思っています。(約12万円) 以前、普通のオートバックスとコストコに行き、ミシュラン PS3 かヨコハマタイヤ ブルーアースAで価格の見積もりをして来ました。(大体10ー11万円) その旨をタイヤ館の方にお伝えたところ、ブルーアースならダンロップの方が良いと言われました。(約8万円) 他にお勧めやご意見がありましたらご教授願います。 現在走行距離は22,000キロで 昨年15,000キロ位の頃に前輪のスリップサインが出ていたので前後ローテーションしました。 現在の前輪の溝は5mm位でタイヤの淵に少しヒビ割れが出ていました。 タイヤのサイズは215/45 R17 87Vで 現在は納車時からのContinentalのMOタイヤです。 なお、先ほど、別件で(ブレーキパッドモウマのサインが出た)ヤナセサーティファイドセンターへ立ち寄りましたところ、知り合いのセールスの方に Bクラスならタイヤは何でも大丈夫ですと言われました。あまり差が出ないとの事でした。 乗り心地の改善を期待してわざわざ高価なタイヤを選ぶのはばかげているのでしょうか？

元々サスペンションが固めのＢクラスにロープロフィールの45タイヤ装着となると、快適な乗り心地というテーマは結構難儀かも知れませんね。 コンチでは不整路でかなりガツンと来るというか、固くて突き上げもそれなりに感ずるのではないかと思うのですが、挙げられたタイヤの中ではミシュランのPS3はおそらくそれに近いタイヤです。 私は過去に4回タイヤ交換したＣクラスの3番目のタイヤにミシュランのプライマシーLCを装着していましたが、ミシュランの中ではサイドウォールが柔らかくて最もコンフォートと言われたこのタイヤでもそこは接路面が固いミシュランですから、アウトバーンの超高速安定走行を主眼に置いているだけあってやはり固めで少々突き上げもある乗り心地でした。 PS3はＬＣよりも更に固めのようですから、乗り心地の良さを求める場合は期待を外すような気がします。 2番目のタイヤがレグノGR9000でしたが、重いタイヤの影響なのか、ドタバタ感が強くて4種使ったタイヤの中ではベンツの足には最も合いませんでした。 現在はヨコハマのブルーアースエースAE50を使っていますが、乗り心地はこれまでのタイヤの中では最も優れています。 ヨコハマは軽くて全体に柔らかめのタイヤが多いようなのでそのせいかと思っています（アドバンdB辺りになると結構固くなるようですが）。 エコタイヤだけあって燃費もLCより5%程度良くなり、転がりすぎるくらい良く転がるタイヤです(その割にウェットのブレーキ性能が良い)。 ただしステアリングの切れ味はミシュランやコンチネンタル(新車装着時のタイヤ)には及ばない感じです。 ダンロップはヨコハマより更に柔らかめのタイヤが多いようですから、乗り心地を求める場合はヨコハマよりももしかすると良いかも知れません（使ったことはありません）。 ただしステアリングフィールは更にグンニャリ感が出る可能性はあると思いますが、45ならば極端に切れ味が悪くなることは無さそうに思えます。 ですから乗り心地最優先の場合は挙げられた中ではブルーアースエースかダンロップの選択肢かと思います。