ＷＷＥ世界王者のセス・ロリンズは最近RKOやペディグリーと他のスターのフィニッシャーを使�

ER33スカイラインの足回り・LSDについて 平成9年式ER33（2500GTS、ターボ無し・4ドア・5MT・ABS付）を譲り受けたのですが、機械式LSD・車高調は他のR33系のものと共通で使えるでしょうか。
また、他車種（ローレルやR34スカイラインなど）でも流用できるものはあるのでしょうか？ いろいろ調べてみましたが分かりませんでした。
教えていただきたく、よろしくお願い致します。

GTS に関する質問

基本的には他のR33(FR)やR34なんかと同じです。
車高調に関してはR33/R34のものが使えます。
(ただしターボとNAでは重量がちがうので厳密にはセッティングが合わないので、減衰調整式が良いでしょう) LSDに関してはLSD単体ではスカイラインのほかローレルやステージア、シルビアなどと互換性が有ります。
(同じR200型デフなので) デフケースごと流用する場合はターボの有無やMT/ATでギヤ比が違うので注意して下さい。

現在スカイラインER34に乗っています。
イーストベアーのGTS－Rタイプのエアロを組みたいと思っているのですが、現在はNEWタイプしかないみたいです。
もうオークション等で手に入れるしかないのでしょうか？また、他の方法などあれば教えて頂きたいと思います。

GTS に関する質問

R仕様エアロは他にも数社から発売されています。
ウエストヨコハマさん http://www.h4.dion.ne.jp/~west-y/ 取扱商品一覧 → R34用GTR Face Kit

なぜスカイラインクーペはスポーツカーに分類されないのですか。
昔からスカイラインＧＴ-Ｒは別格としても。
ジャパン・ターボとか鉄仮面とか７代目ＧＴＳとかもスポーツカーの扱いだったでしょう。
今もＧＴ-Ｒは別格としても。
今のスカイライン・クーペもジャパンや鉄仮面や７代目のときみたいにスポーツカーの扱いになぜしてもらえないのですか。

GTS に関する質問

GTと書いているので、グランツーリスモと言う言葉が最も似合うと思います。
良い車ですよね。

VESPA GTS250ie のレギュレータ交換を考えています。
交換は簡単でしょうか？ また、何処にありますか？ どなたかDIYサイトあれば教えてください。

GTS に関する質問

整備経験がないと難しいと思います。
場所はフロントカバーの中で、コネクタはステップボードの下です。
作業は ハンドルカバーを外す。
インナーパネルを外す。
ステップボードを外す。
そして交換。
という手順になります。
初めてだと結構時間がかかると思うので頑張って下さい。

スカイライン R32のGT-RとGTSの違いについて教えて下さい。
それと中古で購入を考えているのでなにかアドバイスがあればお願いします。

GTS に関する質問

R32GT-RはRB26DETTを搭載した4WDの2ドアクーペで5MTのみ トップグレード R32GTSはRB20DEを搭載した2ドアクーペ・4ドアセダンで4ATか5MT R32GTS-tはRB20DETを搭載した2ドアクーペ・4ドアセダンで4ATか5MT typeMと無印GTS-tがある R32GTS-4はRB20DETを搭載した4WDの2ドアクーペ・4ドアセダンで4ATか5MT R32GTS25はRB25DEを搭載した2ドアクーペ・4ドアセダンで5ATか5MT？ GT-Rは別格の扱い、レースに勝つために生まれてきた GTSは比較的スポーツなグレード GTEは普通のグレード GXiは廉価版 アドバイスって言っても、GT-RなのかGTSなのかわからんからな

R31スカイラインのGTSとZ31フェアレディZの200ZRでは、どちらの方が速いのでしょうか？

GTS に関する質問

このエンジンはもりもり湧きあがるトルクとか爆発的なパワーというものではなかったですね。
実際６気筒DOHCターボですから遅くはないですが。
両車同じぐらいで空気抵抗が少ない分最高速はZの方にちょっと分があるかも。
Z31ならシングルカムだけど300ZXの方が速かったですね。

パナメーラGTSにカイエンGTSが搭載してるV6ツインターボエンジンが搭載してる事も可能ですか？また、その逆の搭載がありますか？

GTS に関する質問

問い合わせ窓口 ポルシェジャパン株式会社 カスタマーケアセンター 電話番号 ： 0120-846-911 受付時間 ： 月～金 9:00-18:00

ポルシェってもう、「ターボ」ってグレード名変えた方が良くないですか？ Sはおろか、いくらダウンサイジング思考ターボとはいえ、マカンのような安いポルシェの、そのエントリーモデルがターボ搭載してますよね カイエンGTSもターボですし、パナメーラGTSも自然吸気からターボになるでしょうし、パナメーラSのデチューンをマカンSがカイエンSのデチューンをマカンターボが、という感じになってますがポルシェ大丈夫ですか？

GTS に関する質問

paperdondakeさんがポルシェ社の株の過半数を取得すれば 自由に名前を決めることができますよ！

y50フーガ450GTsパッケージ 走行距離8.7万キロに乗っているものなのですが 先日左折してお店に入ろうとした時に左後輪を縁石にぶつけてしまい、しばらくしてから50キロ超えたくらいから「グゥ〜」という歯車？ギアが干渉しているような音がします。
これは足回りの何処かが壊れてしまったのでしょうか？ ディーラに行っても特に干渉してたり壊れているような箇所は、ないとのことでした（車体を上げてタイヤを外す程度の点検）。
どなたかフーガにまた車に詳しい方教えていただけませんか？

GTS に関する質問

フーガだから特にどこかが壊れるということはありません。
ディーラーにて、実際に同乗してもらって整備すること。
その『グゥ〜』音を現認してもらわなきゃ、話になりませんよ。
すべては、そこから・・・

１年目の素人ですが今季からやりこんで行こうと思います。
そこで、板、ブーツ、バインを買うつもりですが、板はRICEのRT9かRT9-GTS ノベンバーのアーティスト ブーツはディーラックスのエンパイアか DEEMON バインはユニオンで 悩んでいます。
身長は174体重は64前後で脚力はあまりあり板のません。
フリーラン、キッカー、グラトリ、ジブなどオールラウンドにやりたいです。
レギュラーではまあまあ滑れキッカーはあまり大きくなければグラブまではいけます。
板の長さなど詳しく教えて頂ければお願いします。

GTS に関する質問

1年めにして豪勢なセット買いますね(^^; まだ自分の嗜好も固まっていないだろうから、2年め以降になって自分の嗜好が見えてから、買ってもいいような気もしますが…(^^; もしかしたら、カービングマニアになるかもしれないし、グラトリ偏重になっていくかもしれないし… まあ予算があるなら、欲しいもの買ってしまうのは別に悪い事ではないし、セット内容も王道的で失敗の少ない組み合わせだし。
ユニオンならフォースあたりですかね。
板はスタンス58でいけるなら154、156、158、どれも良いと思います。
とりあえず控えめに156あたりですかね。
152は無し。
本来は自分で乗り味を確認してサイズ決めるべきなので、あくまで無難回答です。
RTシリーズってそんなにいいですか？ 試乗しましたか？ ARTISTEシリーズの一部にしか見えないんですよね(^^; 補強材もシェイプも酷似してるし工場も同じだから同じ金型流用か？と未だに疑っています。
ハイブリッドでないクラシックキャンバーなら、サロモンのOFFICIALなんかも良いかも。
個人的には悩んだらOFFICIALと思っています。
グラトリ寄りならVILLAINなんかも。
RTよりも少し安い割りにRTより多機能ですよ。
色々と今一度自分確認を。
ブーツはエンパイアでハズレ無しと思います。

ターボ車とNA車 車の購入を検討しています。
現状迷っている状況で、 スポーツタイプ 2ドア ターボ付き で、探していたところ、好みのモノが ECR33 スカイライン GTS タイプM で した。
しかし、個人的にホンダが好きということもあり、ホンダでも探しましたが希望に当てはまるものが少なく、ECR33にしようとしています。
約2年間ほど乗れればいいなと考えていて、走行距離は気にしていませんが、10万越えともなるとターボ付きのECR33はお疲れモードで故障箇所もポロポロ出てきますか？ また、ホンダ車で探したところ、 デザインはインテグラ タイプRがいいなと思い、色々調べたところ NAでFFだそうで…。
基本的に街乗りで車内は快適に過ごせる車両がいいなとおもっています。
ドリフトはしませんが、ゼロヨンはしたいなと思っています。
ターボ付きFR と、 NA,FF だと、どちらがいいとおもいますか？ この2車種でしたらどちらがよいでしょうか？

GTS に関する質問

ホンダのTypeRはFFスポーツの頂点であり、下手なFRより十分早くて楽しいですよ。
エンジンの出来も最高です。
あんなに鋭く高回転まで吹き上がるのはバイクしかありません。

ＷＷＥ世界王者のセス・ロリンズは最近RKOやペディグリーと他のスターのフィニッシャーを使っていますが、今後も違う他の技を使うならどれが見たいなどはありますか？ アティテュード、スタ ナー、GTS、ロックボトム、F5、スイートチンetc…。

GTS に関する質問

今のセス・ロリンズのキャラなら タジリみたいに毒霧ふくとこみてみたいです。

現在ECR33GTS-2.5t乗っているんですが 車検内に収まる位で吸排気や足回りを いじりたいのですが何かお勧めはありませんか? 今現在はすべてドノーマルです。
町乗りなので乗り心地が悪くなら ない 程度でお願いします。
車高調よりエアサスの方が乗り心地は よかったりするのですか?? テールランプをLEDに変えたいのですが 車検の通るものはありませんか??

GTS に関する質問

吸気側は、チャンバーなどに変えても問題ないですが、マフラーはガス規制や音量規制がありますから車検対応品と記載されているものでも通らないものがあります。
サスペンションの乗り心地は、好みですから何とも言い難いです。
安いエアーサスはフアフアで乗り心地が良いとはいえませんし、構造変更手続きが必要で車検を取り直さないといけません。
車高調は、最低地上高90mm以上あれば車検に問題ありません。
テールをLED化する場合、バルブのみの交換ならば、車検対応品と交換すればOKですが、玉切れ警告表示が点灯したり、ウィンカーをLED化するとハイフラになります。
市販のLEDテールでも、問題が多発しているため詳しくない方にはお勧め出来ません。
オートバックスなどで取り扱いのある商品ならば、保証も付くので良いと思います。
車を弄るには、それなりの知識がなければなりません。
むやみに弄って車を壊したり、電気系統を弄って火災になる例も多々あります。
自分で出来ないとか知識がない場合は、専門ショップに委託して下さい。

フカセ釣りの円錐浮き3Bの下にガルツのGTS3Bつけてサルカンつけてハリスに3B真ん中につけて棚も計って2ひろで沈めました。
しばらくすると浮きが海面から20センチ位沈みます。
浮きが沈むのはハリ スのガン玉と浮きの重さに違いがあるからでしょうか？3B飲み会浮きにたいして3Bガン玉つけてます。
円錐浮きのナビのGTSの重さも関係ありますか？ なんとかチヌ一匹釣れたのですがボラが30匹よってきました。
ボラ対策あれば教えてください

GTS に関する質問

ガルツのＧＴＳ？ＧＰＳの間違いではないのですか？ ・・・・・ ＧＰＳはオモリ付きの潮受けゴムですよね。
3Ｂのウキに3Ｂのオモリの付いたＧＰＳとサルカンにハリスに針とエサ、そこに3Ｂのガン玉付けて沈まなかったらそのウキは根性あり過ぎじゃないのかな？ それから自分の書いた文章を読み返してみなはれ。
「3Ｂ飲み会浮きにたいして」？？？？？？？？？？？？？？？？？ ラッスンゴレライて、何ですの？ ※ボラの下には本命がいることが多いので、ひたすら耐えること。
ボラの当たりで一々合わせを入れてはいけない、慣れれば当たりの違いが少しは 分かるようになってくる。
あとは撒き餌ワーク。
自分で工夫してみてください。

スカイラインGTS－２５ｔって人気ありましか？ 走っていたら、廃車場でガンメタのカッコいいスカイラインが見えたので、何かしらと後ろを見たらGTS－２５ｔとありました。
これって人気ありましたか？売れたんでしょうか？ このクルマについて何か思い出とか思いがある方がおられましたら、なんでもいいので書いて下さい。
また、スカイラインでいちばんカッコいいと思う車種を教えて下さい。
特にリヤウイングが似合うのがいいです。

GTS に関する質問

R33スカイラインですね。
私はなかな格好良くて好きでした。
ただ、この１つ前のモデルR32と比べると、 大きくなりすぎて不評でした。
R32は、GT-Rがバカ売れしたように、 コンパクトでハイパワーが売れました。
GT-R以外でもGTS-4なども人気でした。
一方、R32の時代は、まさにバブル全盛の時代で、 シーマやセルシオと言った大型セダンがもてはやされました。
R32は、基本５ナンバーサイズで、ホイールベースも短く、 FR故に後部座席が狭いセダンになっていました。
そこで、フルモデルチェンジして生まれたR33は、 ロングホイールベース化し、排気量とボディが大きくなりました。
2.5Lが中心で、初めて全シリーズ３ナンバー化しました。
ところが、バブルが崩壊し、大きすぎる車体は とたんに批判の対象になりました。
GT-Rも、新型R33GT-Rより、中古の旧型R32GT-Rの方が 人気があって、値段も高いという逆転現象が起きました。
その後、次のR35スカイラインでは、 またホイールベースを短縮するなどコンパクト化したのですが、 スカイライン人気は思った程回復せず、 日産の低迷期とも重なって、 段々スカイラインの存在意義が薄くなっていってしまいました。
リアウィングの似合うモデルとしては、 やはり、10代目のR34スカイラインだと思います。
今でも、最後のスカイラインGT-Rとして、 結構人気があるモデルです。

バイクベスパについて質問します。
自分のバイクはベスパ250GTSで現在1300km走行しています。
乗りやすくトルクがあり軽快に走りすごく気に入ってます。
この手の外国製のバイクは多分日本よりも品質基準は緩いように思うのですが突如故障なんてありえるのでしょうか？ 現在はまだ、故障も無く最高ですがこれからが心配です。
誰か乗ってる方がいれば貴重な御意見聞きたいと思います。

GTS に関する質問

所有者です。
新車で購入し，17,000㎞になります。
確かにトルクフルで，小回りがきいて乗りやすいバイクです。
しかし，過去に致命的な故障を経験しました。
（部品交換で直りましたが，走行中死ぬ思いをしました） 詳しくはコチラへ。
http://gts250ie.bbs.fc2.com/ 【以下，余分な話】 Vespaは確かに故障もありますが，所有する喜びがあります。
日本車の“ビグスク”とは違い，イタリアの文化を味わえます。
品質的には日本車が優位かもしれませんが，イタリアの歴史あるスクーターを日本車と同程度の金額で味わえるのです。
まあ，価値観をどこにもっていくかですが，私は故障があってもVespaに乗り続けたいです。
ムダに装飾や空洞が多く，ルーズなポジションの似合う遅い日本車には乗りたくありません。

R31のGTSとGTS-Xの違いについて R31のGTSとGTS-Xの違いは何が違うのでしょうか？ 宜しくお願いします。

GTS に関する質問

GTS-Xは2ドアクーペのグレードですがGTS-Xは4ドアのパサージュに近い豪華装備が付きます。
GTSに付かなくGTS-Xに付く装備は下記になります。
電動格納式ドアミラー 電動エアー ランバー、サイドサポート トランクスルー マップランプ リアセンターアームレスト ラジオ付カセットデッキ オートアンテナ アルミホイール（ツインカムターボ） ※取説を参照しました。
私が乗っていたGTパサージュツインカムターボは上記に加え 雨滴感知ワイパー 車速ドアロック オートエアコン オートライト が標準で オプションで プロジェクターライト オートスポイラー ４WAS（ABS) を付けてました。
R32より豪華装備でした。

R32スカイラインGTS4の車高をGTSタイプMと同じくらいにしたいのですが、タイプM純正サスへの組み替えは可能でしょうか？ カタログを見るとGTS4はタイプMより車高は2cm高く、どうしても腰高に見えてしまいます。
社外サスも考えていますが、4～5cmダウンのものしか見つけられません。
アドバイス、よろしくお願いします。

GTS に関する質問

R32は４WD車とFR車とでリアショックの取り付け形状が異なるので基本的には純正流用できません。
FR車でも寒冷地仕様の場合に同じ形状のショックになりますが、４WD車の純正ショックを流用していると思われます。
フロントショックだけなら純正流用できますがバランスが悪くなります。
アフターのGT-R用のサスキット(車高調)が使えますが、車重が軽い分GT-Rの規定値ほど下がりませんので、希望の車高にするには実車合わせが必要です。

ＷＷＥ レッスルマニア前のハウスショーでGTSを解禁したヒデオ・イタミですが… TVショーでGTSを解禁するのはいつになるんでしょうか？

GTS に関する質問

先のレッスルマニアでボーちゃん相手に決めてたら インパクト大だったんですけどねえ・・・ GTS解禁ですがもし次回NXTの特番があるのなら 是非そこで披露して欲しいです。

Ｒ32ＧＴＲはアテーサ4ＷＤシステムを採用していますがでは同時期のＲ32ＧＴＳ4 もアテーサを採用していたのでしょうか？よろしくお願いいたします。

GTS に関する質問

滑った時のみ4WDにする頭いシステムです。
普段はＦRで燃費、ハンドリングの安定と画期的でした

R32スカイラインGTSーtタイプM 5MTとS13シルビアK‘s（180SX含む） 5MTとでは当時どちらが速かったですか？勿論ノーマルです。

GTS に関する質問

加速はＳ１３ 最高速はＲ３２ かな？