スズキヤカワサキのバイクに乗る人はどうしてMotoGPで全く勝てないカワサキやスズキのSSを乗ってて恥ずかしいと思わないのでしょうか？

以前から、「Ｚ２とはＺ２，Ｚ２Ａ前期型，Ｚ２Ａ後期型（Ｚ２Ｂとは呼ばない←別に読んでも構わない）のことを呼びます。
」とバカなことを言ってきましたが、フレ番がＺ２Ｆで始まる物は全てＺ２と気付きました。
つまりＺ７５０ＦｏｕｒＡ４、Ａ５も含みます。
Ｚ７５０Ｄ１は例外で、ＫＺ７５０Ｄで始まりますが、これもＺ２としていいでしょう。
正式名称・・・７５０ＲＳおよびＺ７５０Ｆｏｕｒ。
Ｚ７５０ＲＳというバイクは存在しません。
７５０の前にＺは付きません。
ついでに、Ｚ１とはＺ１，Ｚ１Ａ，Ｚ１Ｂ、ＫＺ９００のことを呼びます。
（Ｚ１０００については後述）正式名称・・・９００ＳｕｐｅｒＦｏｕｒおよびＺ９００。
Ｚ９００ＳｕｐｅｒＦｏｕｒ、Ｚ９００ＲＳ，９００ＲＳじゃありません。
９００の後にＲＳは付きません。
Ｚ２ＲＳというバイクは型式、車名を含めて存在しません。
私の過去の回答から私の個人的な意見なので質問者さん、他の回答者さん、閲覧者さんにこの意見を押し付ける気は有りません。
私と違う意見を訊く気も有りません。
※と恥ずかしい事を言ってきましたが、今後は改めます。
７５０ＲＳ（Ｚ２）とはＺ２，Ｚ２Ａ前期型，Ｚ２Ａ後期型（Ｚ２Ｂとは呼ばない←別に読んでも構わない）、Ｚ７５０Ｆｏｕｒのことを呼びます。
これは９００ＳｕｐｅｒＦｏｕｒ（Ｚ１）も同じ、９００ＳｕｐｅｒＦｏｕｒ（Ｚ１）とはＺ１，Ｚ１Ａ，Ｚ１Ｂ、ＫＺ９００のことを呼びます。
（Ｚ１０００については後述）車体番号がＺ２Ｆ，Ｚ１Ｆから始まるとかエンジン番号がＺ２Ｅ，Ｚ１Ｅから始まるとか言う意見が有りますが、ＫＺ７５０Ｄで始まる内のＤ１と呼ばれるものも含みます。
ＫＺ７５０ＤでもＤ２、Ｄ３のＺ７５０ＦＸはＺ２とは呼びません。
つまり通称「丸Ｚ」と呼ばれるものは全てＺ２です。
Ｚ１０００はちょっと微妙ですね。
２本マフラーですからね。
排気量も違いますし。
これは皆さんそれぞれに判断をお任せします。
私個人はＺ１０００もＺ１でいいと思っていますが。
ただし、Ｚ１０００ＭＫⅡはＺ７５０ＦＸと同様で、Ｚ１とは呼べないですね。
Ｚ１とＺ２の違い（当たり前の事も多く申し訳ありませんが）目に見えるところ（外観）１・・・サイドカバーのエンブレム、Ｚ１は９００、Ｚ２は７５０２・・・スピードメーター、Ｚ１はマイル表示１６０マイル（ヨーロッパ仕様は２４０ｋｍ表示）、Ｚ２は２２０ｋｍ表示で８０ｋｍから赤帯が入る３・・・タンデム用のベルトが、Ｚ１は無し、Ｚ２は有り ※と書いてきましたが、欧州仕様にベルト付きあり。
失礼しました。
４・・・ヘッドライトの上部の穴に、Ｚ１はゴムキャップ、Ｚ２は速度警告灯５・・・エンジンがＺ１，Ｚ２，Ｚ２Ａ前期型，Ｚ２Ａ後期型は黒、Ｚ１Ａ，Ｚ１Ｂはシルバー６・・・シリンダーの排気量表示が、Ｚ１は９０３ｃｃ、Ｚ２は７４６ｃｃ（シリンダーが違う）←当たり前でした７・・・フレームナンバー、Ｚ１はＺ１Ｆで始まる、Ｚ２はＺ２Ｆで始まる８・・・エンジンナンバー、Ｚ１はＺ１Ｅで始まる、Ｚ２はＺ２Ｅで始まる目に見えないところ又は判り難い外観１・・・ピストン２・・・ピストンリング３・・・クランクシャフト４・・・スプロケット（丁数）５・・・キャブレター（Φ数）７５０ＲＳとＺ７５０Ｆｏｕｒ（Ｄ１）ですが画像で違いが判ると思います http://www.fsinet.or.jp/~kam_love/table4/Z750rs.htm 外観の一番の違いはサイドカバーとテールカウルの形が若干違う（Ｚ１，Ｚ２はカッコイイがＺ９００，Ｚ７５０はカッコワルイ←人それぞれでした。
スミマセン）と言う事です。
この問題は永久に完結しない問題なので（なんとバカなことを言っていたのでしょう。
恥ずかしいです）私の個人的な意見を押し付ける気も有りませんが,違う意見を訊く気も有りません。
とみっともない事を言ってきましたが、今後は改める事にします。
私の回答が気に入らない奴等に言っておく、私の回答が正しかろうが間違っていようが、これからも、この回答を張り付ける。
お前らの意見なんか≪クソクラエ≫だ！！！なんて冗談です。
自由な意見をお待ちしています。
偽物が勝手に回答を編集しています。