バス用リール 最近バスを始めた初心者です

【至急】 スポーツバックを郵送したいのですが… 包装の仕方などがわかりません。
フリマアプリでお譲りしたいと思っています。
どなたかお教えください<(＿ ＿)>

フォードGT に関する質問

壊れたり型崩れしなければ、段ボール箱でも袋でも良いのでは？ 郵便局や宅配便会社でも、100均でも売っています。

車のカラー番号について質問お願いします。
2006年(H18)レガシィ2.0GT スペックB のブラックパールのカラー番号が知りたいです。
宜しければ教えて下さい。
もし無ければ2006年以降のブラックパールの番号でしたらなんでもOKです。

フォードGT に関する質問

＞2006年(H18)レガシィ2.0GT スペックB のブラックパールのカラー番号が知りたいです。
32J (オブシディアンブラックパール)です。

日産 GT-Rについて質問です。
R35は中古でも販売されていますが、購入した場合メーカー保証やメンテナンスはどうなるのでしょうか？ あくまでもドノーマル状態ままでです。

フォードGT に関する質問

R35にかかわらず、中古の場合は新車保証期間内であれば 保証継承をディーラですればOKです すでに保証期間キレであればそもそも関係ありません 正規の整備を希望されるならディーラーに行けばOKです 正規外の整備は自己責任でお好きにどうぞ

フィンスイミングについて質問です 高校2年です。
最近、フィンスイミングに興味を持ちました。
モノフィンです^ ^水泳はやっていたのですがフィンスイミングは完全なる初心者です。
習える所を探しているのですが、クラブチームがどこも遠い場所にあり困っています。
>_< 千葉県の船橋市からできるだけ近くて、フィンスイミング初心者で教えてもらえる所はありませんか？ コナミスポーツクラブでは、フィンスイミングの講習はやっていないのでしょうか>_< それと、フィンスイミングはやるのにお金はどのくらいかかるのでしょうか？ 質問が多くてすみません>_< 回答していただけると嬉しいです>_<

フォードGT に関する質問

コチラにフィンスイミングの加盟団体が出ています http://www.jusf.gr.jp/jafsa2/16Dantai.htm いずれにしてもやれる所は限られていますので・・ どちらの団体も同じような所になると思いますが・・ とりあえずコチラの体験に出てみてはいかがですか？ http://home.att.ne.jp/wood/hafadai/orange/

府中免許センターで大型免許(10トン以上)を一発試験します。
練習させてくれる近くに無認可の教習所があればご教授ください。
宜しくお願い致します<(_ _)> ※当方運転は10トンを問題なく運転しております。
試験に受かるための練習を考えております。
冷やかし等勘弁ください。
宜しくお願い致します。

フォードGT に関する質問

鴻巣試験場近くの運転研究所鴻巣校くらいかな。
技術は確かです。
検索キーワードは太陽グループ。
ちなみに自分、同系列の上江橋モータースクールで練習して府中で大型二種取りました。
でも上江橋は閉鎖しちゃったからね。
あとは関東近辺だと二俣川自動車学校くらいかな。
府中で受験できるのはある意味運がいい。
府中は割と難易度は低いから。
厳しいと評判なのは埼玉の鴻巣と神奈川の二俣川です。

GF-ER34 25GT-Tに乗っています ER34とECR33のフロントロアアームは共通のものでしょうか？ またECR33のフロントロアアームをER34に使用することは可能でしょうか？ ロアアーム延長のためオー クションにてロアアームを購入しようとしているのですがその情報が曖昧なため誰か教えてください。

フォードGT に関する質問

例えばニスモの製品情報を見ると答えが？ある（^_^） ヒント・・・サスペンションリンク

スカイライン25gtって、俗に言うer34なんですか？あそこらへんの違いがよくわかりません。
教えてください！

フォードGT に関する質問

25GTなどはグレード名。
ER34などは型式名。
いわゆる車好きだと型式名で言う事が多いです。
日産車に限らず他メーカーのでも。
日産つながりで言えばシルビアをS15やS14。
マツダのRX-7をFDやFCなど。
とりあえず、参考までにR34系スカイラインだけをざっと書いておきます。
なお特別車やGT-Rは除いてます（一応、GT-RはBNR34）。
順にエンジン、グレード名、型式名。
＞スカイラインgt-t R34で「25GT TURBO」を略して「25GT-T」とか「GT-T」とか言ったりはするので、型式名で言えばER34ですね。
【前期】 2ドア 4WD ・・・RB25DE・・・25GT FOUR・・・ENR34 2WD ・・・RB25DET・・・・25GT TURBO・・・ER34 ・・・RB25DE(LEV)・・25GT・・・・・・・ER34 ・・・RB20DE(リンバーンV)・・GT・・・・HR34 4ドア 4WD ・・・RB25DE・・・25GT-X FOUR・・・ENR34 ・・・RB25DE・・・25GT FOUR・・・・ENR34 2WD ・・・RB25DET・・・・25GT-X TURBO・・・ER34 ・・・RB25DET・・・・25GT TURBO・・・・ER34 ・・・RB25DE(LEV)・・25GT-X・・・・・・・ER34 ・・・RB25DE(LEV)・・25GT・・・・・・・・ER34 ・・・RB20DE(リンバーンV)・・GT・・・・HR34 【後期】 2ドア 4WD ・・・RB25DE・・・25GT FOUR・・・ENR34 2WD ・・・RB25DET・・・・25GT TURBO・・・ER34 ・・・RB25DE(LEV)・・25GT-V・・・・・・ER34 ・・・RB20DE(リンバーンV)・・GT・・・・HR34 4ドア 4WD ・・・RB25DE・・・25GT-X FOUR・・・ENR34 ・・・RB25DE・・・25GT-X FOUR Lseiection・・・・ENR34 2WD ・・・RB25DET・・・・25GT TURBO・・・・ER34 ・・・RB25DE(LEV)・・25GT-V・・・・・・・ER34 ・・・RB25DE(LEV)・・25GT・・・・・・・・ER34 ・・・RB20DE(リンバーンV)・・GT・・・・・・・・・HR34 ・・・RB20DE(リンバーンV)・・GT Special Edition・・HR34

海釣り初心者です。
7月になったらハゼ釣りをしたいです。
宮城県の南三陸、志津川あたりで、釣れる所はありますかね。
。
(´・_・`)？ それと、釣りをしてはいけない場所などはありますか？ 全くの初心者です>_< その他、為になる情報があれば教えて下さいm(_ _)m！ よろしくお願いしますm(_ _)m

フォードGT に関する質問

志津川魚港で釣れますが、 工事してると思います。
工事してない所を選んで、と言う釣りになると思います。
そして時期ですが、 ハゼは一年魚で、 ７月ですとまだ成長途中の時期です。
できれば8月過ぎの頃の方が釣り易いと思います。

初めまして！後輪のバネ(？)が外れました(>_<) いまさっきまで高速を走行していたのですが、 左後輪に違和感を感じ初め パーキングエリアに止めて確認したところ 左後輪のバネ(？)のようなところが外れてしまっていて、道路の段差で左後輪が(他のタイヤよりも)少しオーバーに跳ねるのですが、 目的地まであと5時間はあるので、 このまま運転を続行しても良いものなのか不安で質問させて頂きましたm(_ _)m 何か助言を頂ければ助かります、宜しくお願い致します。

フォードGT に関する質問

あきらめて、JAFなり、ロードサービスを読んでください。
バネが外れるって想像できないですが、バネとダンパーが一体式じゃないタイプで、ダンパーのロアアーム側支持部が外れたわけではないですか？ 症状からして、バネというよりダンパーが外れたように思えるのですが。
いずれにしても、JAFも現場では治せず、最寄りの整備工場に運ぶようになる可能性が大です。
高速道路の走行、それも５時間は危険です。
走れたとしても、部品が落下し、後続車の事故を招く恐れがあり、自覚して走行したら、犯罪です。

実売10万円を切る車高調の使用感について。
BNR32に乗っています。
車両購入時からついているHKSのハイパーマックスが抜けて来たため買い替えを検討しています。
OHって選択肢もあるでしょうが、経過年数や走行距離が不明ですし、OHのために別の足を用意するのに抵抗があります。
ざっと見た感じレーシングギア(RG)が評価も上々のようですが、他のメーカーの商品はどうなんでしょう？ KTS、ラルグス、ファイナルコネクション、Z.S.S、KBEE、TEIN、CUSCO、BLITZ、XYZなどなど……使ってみた感想を教えてください。
値段なりだから50歩100歩って意見やGT-Rはケチる車じゃない、なんてのは承知の上なのでご遠慮下さい。
冬は乗りませんが年数回サーキット走行をするので、純正ブレンボ+18インチ265(595RS-R)でのバネレートに関するアドバイスなどもいただけたらと思います。

フォードGT に関する質問

どれを乗っても１０万を切る足はそれなりだし、寿命も低い。
ここではクスコ押しが多いけど、私の経験ではクスコとＴＥＩＮは即抜けが多い。
ＸＹＺは完全ドリ足だし（某用品店の格安品らしい）、ＫＴＳとＪＩＣは硬すぎ（同じ製品？仕様同じだし色が違うだけ？）、当たり外れあるけど、ショックロッドの異音も多いね。
低価格帯ならＨＫＳが無難だけど、もう少し払ってやっぱりオーリンズぐらい入れたら？長い目で見たら後々、仕様変更もできるしね。
ＨＫＳ製品も古いとＯ/Ｈ受付してくれないからね。
ビル足は（他車種だけど）即抜けた覚えがあるので、私なら却下。
ばねレートは走るステージが決まってないなら吊るしが無難。
街乗りとサーキットの両天秤は無理。
余談だけど、ＢＮＲ３２はハイキャス取っ払わないと動きが気持ち悪い。
今壊れてなければもう時期に壊れるだろうし、削除した方が無難。

オイルパンの位置がわかりません(>_<) 今日はじめて車のエンジンオイルを交換しようと思い、必要な工具など揃えて、いざ取り掛かったのですが、オイルを抜こうとしたところ、オイルパ ン（ドレンボルト）が見当たらず結局できませんでした。
車によって位置は違うと思いますが、大体どの位置にあるものなのでしょうか？ 車の下を覗いたところエンジン下部（ボンネットの真下あたり全体的）のところがカバー？みたいなのがついていてそれを外さなきゃダメなのかなーとも思いました。
なるべく自分で車は触りたいのでお店に出すのとかは極力したくありません(>_<) また必要な工具を揃えたと書きましたが、致命的なことにドレンワッシャーだけサイズがわからなかったので用意できませんでした。
ドレンワッシャーは再利用しても問題ないとの書き込みをみたのですがやっぱりまずいのでしょうか？ ちなみに車は16年式アテンザです。

フォードGT に関する質問

ドレンボルトはカバーを外して、ジャッキアップポイントの手前にあります。
ワッシャーは再利用でも構わないと思いますよ。
それよりも、ネジを締めすぎない事が大切です。

この車の名前を教えてください! 分かりづらくてごめんなさい>_<

フォードGT に関する質問

シボレー エルカミーノじゃね？

バイク ホーネット カフェレーサー カスタム についてです。
こちらの画像のホーネット250についているシート、タンクどこのメーカーの物か分かる方いらしたら教えてください(>_<) もし かしてモンキーパーツの流用だったりして、、

フォードGT に関する質問

おそらくイージーライダースの少し古いシートをベースに自作で改良してますよ。
似たようなホーネットならmixiにblogがあったと思います。

修復歴ありの車の購入を検討しております。
修復歴は下記の通りです。
修復歴があると燃費に支障がでたり するのでしょうか？ 販売店は、走行に問題が無いと言っておりますが、知識が無い為 、下記の修復歴をご確認くださり、ご意見頂ければ幸いです。
走行3000キロです。
修復歴Ａ 右ＦインナーＷ 左ＦインナーＷ コアサポートＡｓｓｙＸＸ 右ＦサイドメンバーＷ シートＡ<小> 前ドア修理跡

フォードGT に関する質問

板金修理した業者のスキル次第！きっちりスミ出して基準点 守ってインナーやメンバー交換して有り、且つ乗って違和感 無ければ良いのでは無いですか。
見て乗って見ないと判らない、見て乗って判るスキルの持ち主 なら低走行のお買い得が手に入る可能性大！しかし逆も又真なり 目が無いと変なの掴む恐れも有る。

息子のサッカースパイクが雨試合で泥だらけになってしまったので水洗いしたら、すごく匂います(~_~;) 足の匂いとは違う嗅いだ事のない人工的な匂いで、二階の部屋に置いていたら二階中が匂いま す。
あまりに匂いがきついので、石鹸で泡立てて洗いましたが匂いは取れません…>_<… 洗ったのがいけなかったのでしょうか？ ちなみにナイキのマーキュリーの一番良いランクのものらしいのですが、どなたか匂いについて詳しいかたよろしくお願い致しますm(_ _)m

フォードGT に関する質問

洗った後の対応が まずかったんだと思います。
まず、インソールを出します。
濡れているので、新聞紙を中に詰めて、直射日光の当たらない風通しの良い場所で干すこと。
因みに マーキュリアルは、合皮なので、丸洗いしなくても、泥を落とすだけでよかったんですね (;´Д｀)

モータースポーツファンの皆様、こんにちわ。
１．５トン位で６００馬力の車と、１トン位で２５０馬力の車ではどちらが、運転していて楽しいですか？ ＧＴ－Ｒ、スープラ、ツアラーＶ等の車とハチロク、シビック等の車ではどちらが楽しい車ですか？ 理由を添えてお答え下さい。
よろしくお願いします。

フォードGT に関する質問

私は後者ですね。
今2.5リッターターボで350馬力程度のFR車に乗っていますが、350馬力を有効に使えているかというとあまり自身は有りません。
ですが、以前2リッターターボで230馬力程度のFR車に乗っていたときはいかに高回転を保ち車速を殺さないように走れるかを一生懸命考えて走らないとタイムに結びつかなかったので良い練習になりましたし、アクセル踏み切れるので楽しかったです。
今の車は、確かに前の車より速いですけど、アクセルを我慢することがままあるので、まだまだ未熟と思ってます。
なので、600馬力なんてあっても持て余すだけだと思います。
600馬力を使いきれる腕があるなら600馬力のほうがいいんでしょうけどね。

私は、中学校でバレーのセッターをやっています。
全然トスが上がらなくてとても悩んでいます。
できないのは、高い回転のかかったカットを抑えきれなくてはじいて 勢いを吸収できないことです。
チャンスカットでも、高くトスをあげれなくてとにかくボールを吸収しきれなくて 全然安定しないしペチャってなります。
なにかアドバイスがあればお願いします(>_<)

フォードGT に関する質問

大学までバレーボールしていました。
初めはだれでもちゃんとトスを上げれなのは当たり前です。
何度も練習することによって、質問の内容を克服できるようになります。
キレイにトスを上げようと思うのではなく、スパイカーが打ちやすいトスをあげる意識でやってみてください。
その意識でトスをやっていると、安定しないとか気にならなくなりますよ。
「 トス 」 一覧 http://www.volleyball-school.net/category/practice/toss/ 練習がんばってくださいね！

私の車は３ナンバー(幅が５ナンバー枠を少しはみ出しただけで、排気量は1500cc)なのですが、やっぱり道幅が狭いですね。
でも主様にとっては、大きい高糸及車を維持出来ない低収入な人間の言い訳にしか聞こえませんかね？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12114662522 >「田舎の人間は都会人よりも金持ちだ」と仰る方もいらっしゃいますが、何だかんだで低収入です。
>実際に田舎に住んでいる私の証言です。
>だから、低収入でなおかつ公共交通機関が不便なんで、経済性や実用性に偏重し過ぎて、味気ない車ばかりになってしまうんですよ。
>それが都会人様にとって貧乏臭く見えてしまうんでしょうね。
>目障りですよね。
>すみません。
>確かに好景気になれば、趣味性の高い車が売れるでしょうね。
>私も高度経済成長期やバブル経済の時代に生まれたかったです。
>やっぱり、車ってステータスで乗るべきものですかね。
>私のような貧乏人共の価値観よりも、お金持ちの方々の価値観が優先されるべきですかね。
>お金持ちの方々が「車はステータス」だと仰るのであれば、その価値観に合わせるべきですかね。
>私以外の知恵袋の自動車カテにいらっしゃる方々は、主様含めて、みんなお金持ちですよね。
アクセラ。

フォードGT に関する質問

言い訳にしか聞こえません

バス用リール 最近バスを始めた初心者です。
ベイトリールを最近覚えたのですが現在使用しているのが知り合いからもらった一昔前のベイトリールです 新しいのを買おうかとDaiwaのタトゥーラを一目ぼれで購入しようかと思っているのですが通常タイプ？とHDカスタムの違いがいまいちわかりません…。
違いが分かる方。
また初心者でも使いやすいよ！というベイトなどがあれば知りたいです。
基本おかっぱりから キャスト能力 バックラッシュしなくなった程度。
巻物？など詳しくわかりません！！！ 優しい方アドバイス頂けたら嬉しいです。
お願いいたします<m(__)m>

フォードGT に関する質問

HDはかなりヘビーな釣りに使うモデルです。
タトゥーラなら通常のモデルが良いと思います。
飛距離にこだわるのならタトゥーラHLCが良いです。
ちなみにタトゥーラHDはヘビービューティーの略 タトゥーラHLCはハイパーロングキャストの略。
後はギア比。
基本はローギアは巻物向き。
ハイギアは撃ち物向きです。

こんにちは。
先週の金曜日に横浜スタジアムで野球観戦をしたのですが、雨が結構降ったので雨割？という企画に条件が当てはまりその企画は内野指定席で見ていた人は、決められた日程から次回の内野指定席が1600円引き で買えるというものです。
そこで質問なのですが、その割引サービスは、発表された当日しか受けることはできないのでしょうか？ 拙い日本語ですみません(>_<)

フォードGT に関する質問

大入り 『おか割』 雨のち 『おか割』 は当日のみ有効です。

東京ドームでの巨人阪神戦のチケットをe+でレオーダーしました。
8月18日の試合です。
当選確率はどれくらいですか？ 明日が抽選結果日でドキドキしてます(>_<) 夏休み真っ只中だから 無理かなー？ 当たった方どういう席だったとかあれば教えて欲しいです！

フォードGT に関する質問

明日結果日、2次プレオーダーですか・・・ 1次プレオーダーは先週の土曜に発表されてますから。
どれくらい残っているかですね 残っていても、ごくわずかでしょうから、当選確率は極めて 低いと思います、もしかしたら1次でプレオーダー分は なくなっているかもしれません。
先週土曜の発表で、3日間とも取りました 2～6列目の席で通路側もありました。
ライトスタンドです

BH5型レガシィにレヴォーグホイールは可能ですか？ この度タイヤの溝が終わってしまったのでホイールとセットで交換しようと思います。
たまたまヤフオクで物色していたところレヴォーグ の20GT-Sのホイールがだいぶ好みだったので着けられないかと思い調べてみたのですがオフセットなど調べれば調べるほど混乱してしまいわかりません。
レヴォーグ純正ホイールとタイヤでポン付け出来ますか？ それともタイヤサイズを変えたら付けれますか？ それともそもそも無理なのでしょうか？ お忙しいところ恐れ入りますがご教示の程お願いします。

フォードGT に関する質問

PCDが違うので無理ですよ。
BHレガシィはPCDが「100」 レヴォーグはPCDが「114.3」です。
5本のナットホールの間隔がちがいます。

車に詳しい方お願いします>_< パッソの＋Hanaに乗っています。
新車購入して2年ちょっとなのですが、ミラーの塗装が剥げてきています。
。
勿論ぶつけたり、傷をつけたり変な物を かけたりなんてしていません。
写真添付していますが、このような感じで両側共剥がれてきています>_< これはディーラーに言えば治してもらえるものでしょうか>_<？ ボディやその他のパーツは特に何もなっていません。

フォードGT に関する質問

ミラーなぞ、何処の国の何というメーカー物を使っているか知れたものではありません。
車なぞはipadやスマホやパソコンごとく、世界各所からパーツや機器ユニット買ってきて組み立てて最終組み立てメーカーのロゴをペタンと貼るだけです。
２年も経っていることだし、結果的には手抜き塗装とは思うが自然劣化のようで、無料保証対象外でしょうね。

レガシィツーリングワゴン2.0GT BP5について質問です。
純正ECUでのブースト圧が当方の車は0.7kpaまでしか上がりません。
ノーマルならこんなものなんでしょうか？

フォードGT に関する質問

70kpaでしょうか？もし本当に0.7だとほぼブースト圧が掛かっていないのでどこかが何かしらの異常です。
ちなみに当方のレガシィ2.0GTではノーマルで130kpa位まで掛かっています。

昨日自転車のサドルを盗難されました。
自転車の種類は、Panasonic ギュットdxです！ サドルのパーツがわからないので教えてください>_<

フォードGT に関する質問

サドル泥棒って(;´д｀)帰り大変だったでしょ Yahooショッピングの参考URLです。
http://shp.mobile.yahoo.co.jp/p/store/kyusyusyaryou/nss2221s.html?basket=&et=&unique=&ba= http://shp.mobile.yahoo.co.jp/p/store/chari-o/nss2221s.html?basket=&et=&unique=&ba= 型番はNSS2221Sです。

Ｖ３７スカイラインの中古車で、ハイブリッドの３５０ＧＴの４ＷＤ車が、走行距離12000キロで２６９万円で売ってました。
修復歴ありにはなってましたが、ハイブリッド車のスカイラインでは飛 び抜けて安い車ではありました。
その他のスカイラインハイブリッドは大体300後半から450万円ぐらいでした。
この車は曰く付きなのでしょうか？ 貴方がスカイラインの中古車を検討するならこの車は買いと思いますか？

フォードGT に関する質問

そりゃ、曰く付きだろうよ 相場から百万も安ければ 私個人的な考え方は 走行に支障なしならば買う ただし何年乗るかだね 毎回修理じゃ、金、手間、大変だ ろくに楽しめない 長く乗りたいならばディーラー中古車を買う 私も痛い目遭った(笑) 四年弱で廃車 激安買ったツケだね

>青木が大爆発２号４安打２打点, 打率３割１分２厘 今の イチローには 到底無理な猛打賞 ですか？

フォードGT に関する質問

今の イチローには 到底無理な猛打賞 です

解説者の真弓ってアホじゃないですか 今日か昨日の朝の道上洋三のラジオ番組で交流戦の話をしてました。
その中で西岡 新井良太が故障でサードがいない話です。
ここで堂上さんが「坂もいないし 関本 北条をあげてきましたね」と言った時に 真弓が「関本がいますから 彼はサードが守れるので大丈夫ですよ」と言ったんです。
こいつはサード関本で十分戦力になると思ってるのか？ 打率も111 でヒット2本だけですよ。
こんな野手を使うほうが心配なのに「大丈夫」だなんて去年代打で活躍したのでそのイメージを今でも持っているのかな？ 確か監督時に4番サード関本で使ってましたね。
あほ監督の和田もこないだの試合でチャンスで右の関本を使いました。
ここ数試合で調子が良かったのが同じ右の狩野なのに 和田の頭には未だに 関本>狩野 なんですね。
最近の選手の状態も把握できず あくまでも去年の実績だけでしか見れない 情けないなあ 関本ってそんなに重視されているのでしょうか？ 真弓の目 和田の評価っておかしくないですか

フォードGT に関する質問

和田はベテラン重視なのでサード関本です。
真弓は和田が阿呆なのを知っているのでラジオで発言していると思います。

ER34 GTターボ前期について お訪ねしたいのですが、、、 素人なので全くわかりません 去年の11月頃購入しました。
走行13万キロです。
エンジン、ECU純正です インタークーラー、アーシング、エアクリ、マフラーは変更済みです。
納車時にブーコンで0.1ブーストUPしました。
サーキット走行時に 150キロぐらいで症状がでました。
問題点は (息継ぎ？ノッキング？)って感じで ブーコンOFFにして走ってますと 3速でたまに息継ぎの症状がでました。
それから 燃ポンをサードに変えて 東名のレギュレーターをいれました。
それからブーコンONにして 走ると症状は悪化して 4000回転あたりで息継ぎ ブーコンOFFでも息継ぎします。
アクセルはどっばと踏んだ時や 2度踏みした時などにおきます ゆっくり踏んでいってもたまになります ブーストを掛けてなくっても息継ぎします それから プラグ交換(NGK8)もともと(7) エアフロからエンジンに繋がる(S字ホース)交換 エアフロ掃除 ワコーズのレックスなどしました。
インタークーラーのパイピングも見ました ACCバルブガスケットが変わってましたので前のオーナーが掃除してる見たいです。
治りません よくイグニッションコイル不調が多いと聞きますが 乗った感じそんな感じはしません イグニッションコイルは スプリットファイヤ？になってました。
少し前にはストールもしました。
。
。
回転数は上がらず、 ブースト計だけ針が動いてました。
パワーFCなどで見るのが手っ取り早いのでしょうか？ それともブローオフバルブの開きぱなしでしょうか？ サージタンクとかでしょうか？ 非常に困ってます 分かる方教えてください。

フォードGT に関する質問

滅茶苦茶ないじり方してどんどん調子悪くなてるようですが・・・ まず、アイドルは静かに安定していますか？ イニシャル燃圧は調整してありますか？（エンジン始動前3k、始動後2.5k） 純正ECUを前提にするならば基本的には燃料系と吸気系はいじってはいけません。
O2フィードバックするから大丈夫？なんて雑誌やネットのいい加減な記事でも読みましたか？ フィードバック領域は狭く、全域でフィードバック補正するものではありません。
アイドル～低負荷のストイキ運行可能な範囲内かつアクセル開度が一定以下の場合のみ「ストイキ」に近づける補正をするのがO2フィードバックです。
（社外ECUたとえばV-proにAFKなどを利用してフィードバックする場合はマップ上の理論値へフィードバックするのでこの限りではありません） 純正ECUが行う破損防止制御はノックリタードで燃料の増量し点火時期を遅らせてエンジン破損を緩和するためのロジックです。
無暗にいじると良く出る症状ですが、原因は実に多岐に渡りますので原因の切り分け作業を地道に積み重ねていく必要がありますね。
ER34のブーストリミッター関連は下記。
物理的にアクチュエータ、リサーキュレーションバルブ、ECUで1kの3段階です。
急激な加速でアクチュエーターやリサーキュレーションから逃げているにも関わらず、過給させようとするためにブースト圧が波打つなど。
上記に合わせてタービン乱気流でエアフロが過敏に反応し、燃調制御が滅茶苦茶になっているなど。
ご自分で対処したいならばもっと情報が取れるようにA/F計やエアフロ電圧を見れる計器は追加しましょう。
スロットルセンサーやクランク角センサーの不良でも息継ぎのような症状でガクガクとする場合もあります。
手に負えない場合はきちんとプロに頼みましょう。

SUPER GT見てますと車体に所々に 矢印のシール(?)貼ってありますが あれって、どのような意味があるのでしょうか？ メカニック・ピットクルーが部品とか 分かりやすい為にあるのでしょうか？

フォードGT に関する質問

エンジンを外から強制的にカットオフする キルスイッチがここにありますよ、 っていう印です。
オフィシャルの方々が車両を排除する時に 危険を避けるために使ったりします。
爆発したりしたら大変ですから。