レクサスLS４６０・・１０６０万円。 ベンツS５５０long・・１６２２万円。 BMW７５０i・・１４０２万円。 アウデ

レクサスLS４６０・・１０６０万円。 ベンツS５５０long・・１６２２万円。 BMW７５０i・・１４０２万円。 アウディA8TFSIクワトロ・・１３６７万円。 ほぼ同スペックの各メーカーのフラッグシップモデルです。 ネットでは「レクサスは他のライバル勢に比べて走りも車体剛性も内装もしょぼい」という意見を目にしますが、この価格差（３０７万～５６２万）を走りや車体剛性や内装につぎ込んだらライバル車よりもいい車になる。というのは暴論でしょうか？ デザインやブランド感は個人の感覚なのでどうしようもありませんが・・

現状の為替レートでは、ドイツ車のドイツ本国と日本での販売価格は概ね同等です。 ご指摘のLEXUSが安い分の差を装備にかけたらドイツ車と同レベルの性能にはなるでしょう。 同レベルにまで引き上げて価格も同等となったら売れないでしょう。 LEXUSの日本年間販売台数はBMWの販売台数と同程度ですから、価格帯を上げたら販売台数は減少するのは明白です。 プレミアムカーでも価格が安いから成立しているのです。 (impact_music7731さんへ)