HONDAフリークですが、最近のHONDA車はかつての斬新さが…

匿名さん

HONDAフリークですが、最近のHONDA車はかつての斬新さが…。
米国ブランドのACURA にはすごくカッコいいモデルがあります。
ジュエルアイLEDで男前のフェイス、ILX、RDX等のミドルクラスも レジェンドみたいに国内発売 の可能性はないのでしょうか? 皆さんのご意見お願いします。

ILXのマイナーチェンジ後のジュエルアイはカッコイイですよね。
自分も好きですし結構欲しいです。
でも国内発売の可能性は絶望的でしょうね。
理由は高くて売れないからです。
ILXの例で言うと、最低グレードが$27,900 日本で375万で売られているアコードハイブリッドが$29,305 レジェンド（RLX）は現地でハイブリッドが無く比較不可の為割愛。
単純に係数掛けするとILXは357万円からになります。
実際に売られるにせよ大きく変わらないでしょう。
トヨタ車と比較してみると アキュラ・ILX：357万円～（FF駆動 L4 2.0L SOHC) トヨタ・マークX：250万円～（FR駆動 V6 2.5L DOHC) トヨタ・クラウン：367万円～（FR駆動 V6 2.5L DOHC) ILXは欲しいですが、ちょっと割高で選びがたいと価格です。
世間一般の考えもそうでしょう。
質問者様はいかがですか？ レジェンドはまだ、フラッグシップという広告塔の名目があったので儲からないことを前提に出せました。
正直上層部の道楽な気もしますが・・・。
そもそもホンダは国内でのアキュラ展開を予定していましたが、08年リーマン・ショックを理由に白紙化、F1も撤退し新型V10 NSXも中止になりました。
その後円安等でここまで景気回復できた中で、ホンダが取った戦略はレクサスに続くアキュラ展開ではなく26歳に開発責任者を任せたS660、ニュルでFF最速を達成したCIVIC Type-R、新しいフラッグシップである新型NSX、そしてF1復帰という道だったという事でしょう。
まあ確かに、最近のあのブリーフを履かせたような顔は私もあまり好きではありません。
デザインでもリードするメーカーになって頂きたいものです。