車内で、インバーターを介さずAC12V製品を使えるでしょうか? 私は軽自動車に乗っていますが

車内で、インバーターを介さずAC12V製品を使えるでしょうか? 私は軽自動車に乗っていますが

匿名さん

車内で、インバーターを介さずAC12V製品を使えるでしょうか? 私は軽自動車に乗っていますが、 車に純正カーステレオしかなく、 AUX端子等もないためipodのような 携帯音楽プレーヤーをつなぐことができません。
運転中、愛用のipodをイヤホンで聞いていますが、 安全運転の妨げになるので、何とか車の中で ちゃんとしたスピーカーから音楽を聴きたいと思っています。
自宅にBOSEのMediaMateⅡというスピーカーがあり、 これを何とか車内で使えないかと考えています。
AC/DCインバーターを使えばなんとかなるのですが、 詳しい方にちょっと質問があります。
このスピーカーの電源は、ACアダプターで12Vにして使用するものです。
とすれば、シガライターからDC12Vが取れるのだから、 ACアダプターやAC/DCインバーターを経由せず、 シガライターからのDC12Vを直接スピーカーに つなげて使用できないものかと思ったのです。
そこで質問です。
同じ12Vという電圧であれば、AC12Vで作動するスピーカーを シガライターソケットのDC12Vで直接つなげて使用できないでしょうか。
AC12VとDC12Vってどう違うのでしょうか。
教えてください。
よろしくお願いいたします♪

まず AC=交流、家庭のコンセント DC=直流、車のバッテリーや乾電池 いわゆるACアダプターというものは、コンセントのAC100VをDCに変換するもの。
電圧はモノによって3V程度のものから24Vのものまで幅広い。
で、そのBOSEのスピーカーはAC100からDC12Vにするアダプタで動作するってことだね。
(AC12Vって書いてるのは単なる書き間違いだと判断します。
) 車の電源はDC12V・・・まぁ間違いではないんだが、実際に電圧計ではかったことはなさそうだから教えますが、通常、13.5~14Vあるんですよ、車の電源は。
これは「そういうもの」で、12Vじゃないから故障、というわけでもない。
一般のカーオーディオやカーナビ等、12~15Vくらいの幅で動作するようにちゃんと設計してあるから問題ない。
そもそも、車の電装系はそのくらいアバウトなものなんです。
だから、「12~15V」などと幅を持たせた設計をしていない、ACアダプタのDC12V対応しかしていない製品に、そのまま車のシガーソケットからつなぐと壊れる可能性が高い。
(そのスピーカーに、シガーライターへ直接つなげられるケーブルがオプションとしてあるなら、本体が12~15Vに対応してるはずですけどね。
) ムダと思うかもしれませんが、一旦100Vインバータを介してACアダプタのDC12Vを使用するのが確実です。
いずれにせよ、「家庭用100Vコンセント」以外に接続した場合は保証など受けられないので、自己責任で対処してくださいね。

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匿名さん

車内で、インバーターを介さずAC12V製品を使えるでしょうか? 私は軽自動車に乗っていますが、 車に純正カーステレオしかなく、 AUX端子等もないためipodのような 携帯音楽プレーヤーをつなぐことができません。
運転中、愛用のipodをイヤホンで聞いていますが、 安全運転の妨げになるので、何とか車の中で ちゃんとしたスピーカーから音楽を聴きたいと思っています。
自宅にBOSEのMediaMateⅡというスピーカーがあり、 これを何とか車内で使えないかと考えています。
AC/DCインバーターを使えばなんとかなるのですが、 詳しい方にちょっと質問があります。
このスピーカーの電源は、ACアダプターで12Vにして使用するものです。
とすれば、シガライターからDC12Vが取れるのだから、 ACアダプターやAC/DCインバーターを経由せず、 シガライターからのDC12Vを直接スピーカーに つなげて使用できないものかと思ったのです。
そこで質問です。
同じ12Vという電圧であれば、AC12Vで作動するスピーカーを シガライターソケットのDC12Vで直接つなげて使用できないでしょうか。
AC12VとDC12Vってどう違うのでしょうか。
教えてください。
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V12に関する質問

先日、ゴリラにスーパーヘッド4V+R106ccを装着しましたが100㎞ほど走行する度、カムチェーンガイドローラーとテンションローラーがボロボロに磨耗してしまい、オイル代も含め交換費用が馬鹿にな りません。
そこで武川スーパーヘッド4V+Rを装着している方に教えて頂きたいのですが、競技用のパーツとはいえ100㎞ほどでのローラー交換は当たり前のことでしょうか?異常とのことでしたら何が問題となっているのでしょうか? ちなみに武川スペクラ・ヨシムラYD28キャブ・強化カムチェーン・12Vオートテンショナーを使用しています。

V12 に関する質問

いえ、全然当たり前なことじゃないです。
私は4V+R124組んでますが、ガイドローラーを交換するのは5000kmに一回くらいだし、テンショナーローラーは滅多にボロボロにならないです。
オイルポンプのスプロケも1万kmに一回くらいで交換ですかね。
それくらいです。
オイルポンプのスプロケは裏表あるの知ってます?知らずに裏表間違えたりしてないですか? 裏表逆に組んだらチェーンラインがズレるから他の2つがボロボロになりやすくなりますけど。

V12に関する回答

V12に関する質問

サンヨーゴリラ(車のナビ)ですが、バイクに取り付けようと電源取り出しを考えてます。
シガーライターからの取り出し用DCアダプター(シガーライターの穴に差し込む)が付属されてるんですが、これってヒューズが内蔵されてるだけの物でしょうか? プラス(+)側にヒューズさえ取り付ければ12Vバッテリーから配線で電源取れますか?

V12 に関する質問

本体の電源のコネクタを見て下さい。
多分、DC5Vとか書いてあると思います。
コレはシガーソケットの中に入力された車のDC12Vをナビに合わせてDC5Vに変換する基板(回路)が入っています。
直接シガーソケットのプラグ部分をカットしてバッテリーから電源を取ろうとすると、ナビの入力電圧が高過ぎて一撃瞬間でナビが壊れる可能性があります。
カー用品店とかバイクショップにバッテリーの端子に接続してシガーソケットが使えるようになるソケットが売っています。
バッテリーとソケットの間にヒューズ入れてやれば大丈夫です。
問題はナビ本体です。
元々車用のナビですから、バイクに使う場合、防水処理が全くされてないモノですから、ちょっと雨に晒されてもショートしてオシャカになると思います。
バイクショップで防水カバーがあれば買って付けるのは必須になるでしょうね。
シガーソケットの部分や本体のコネクタ部分等、防水に気を使う場所はバイクは沢山ありますよ。

V12に関する回答