リターンライダー バイクの選択について Kawasaki ニンジャNinja250R、HONDA CBR250R+ABS、YAMAHAマジェスティMajesty4D9 SG20Jについて 25年ぶり中型からの昔、セパハン乗りのリターンライダーです

リターンライダー バイクの選択について Kawasaki ニンジャNinja250R、HONDA CBR250R+ABS、YAMAHAマジェスティMajesty4D9 SG20Jについて 25年ぶり中型からの昔、セパハン乗りのリターンライダーです。
車生活からバイクへとアドレス125→PCX125とこの2年でステップを上げてきました。
タンデムも市街地ではパワーも問題ないのですが、多少、遠くへ行くにはもう少し排気量があったほうがよいと感じました。
ニーグリップがないのでコーナーではやや不安な箇所もあります。
それぞれ、バイクとスクータで特性は違いますが、お奨めはどれがいいですか？ メンズ身長177CM 候補は、排気量250ccでKawasaki ニンジャNinja250R、HONDA CBR250R+ABS、YAMAHAマジェスティMajesty4D9です。
主に、市街地乗りで、ちょっとした買い物用途など、多少、タンデムもします。
たまに片道30Km超ほどのプチツーリングに一人またはタンデムで走行したいです。
KAWASAKIの試乗会へ行ってきました。
試乗したのはNinja250Rです。
教習所のコースを3速ぐらいまでで軽く周回する試乗です。
コースも狭く、1速ではスクータのように加速できないのと走行会ではなくスピードが出せなかったので、実際よくわかりませんでした。
特性として、MTバイクはツーリングや山道など乗っていて楽しいと聞きます。
スタイルと乗り出し価格では、Ninja250Rが良さそうです。
エンジンなど街乗りで流れに乗れるかどうかは、分からないので教えて欲しいです。
CBR250R+ABSはABS付なので初心者向きとも聞きます。
バイク屋さんなど乗りなれた人は、山道では、ABSが邪魔するのでテクニックが付くと無い方が良いという人もいます。
NINJA250Rは、スタイルがスタイルなのでスタイル重視を取って、積載はありませんが、GIVI BOXをつけます。
タンデムはゆっくり走行であれば後ろにプレッシャーは少ないように思います。
CBR250Rは、単気筒でカウルが２カウルです。
吹き上がりは良さそうでした。
マジェスティは候補の中でも、部品点数がネイキッドバイクより多いので、乗り出し価格が高いです。
積載能力やタンデムは必要充分で、Ninja250Rより出だしは速いと聞きます。

yamaha mt-25 に関する質問

少し書き直し。
正直ＭＴ限定で・・・。
やっぱりＡＴはシフトチェンジの楽しさが無いので・・・。
本当に個人的な意見になりますが、 自分はninja250rをお勧めします。
性能的にはcbr250rと大差ありませんが、 デザインと細かな部分で。
cbr250rの配色とデザインが個人的に、好みではないです。
（なんかプラモデルみたい） フロントフェイスもブリーフパンツみたいだし、メットロックも あれだけＶＴＲで不評だったにもかかわらず、 シートを開けてベルトを出して固定する仕様。
あとシールドが小さいので高速では少々不利。
何であれだけ高性能かつ環境に優しいエンジンを開発したにも 関わらず、車体のデザインがチープなのか・・・。
デザイナーが良くなかったのかな？ エンジンは好みでしょう。
単気筒かパラツインか。
自分は高回転でも回してなんぼのパラツインが好み。
実際１８０ｋｍ／ｈ高速で出ます。
cbr250rのエンジンもショートストロークなので、 街中でも高速でも扱いやすいです。
いずれにせよこのクラスだとデザインで気に入った方を 選んで良いと思います。
８０年代のレプリカとは違いますから。
両者ともタイの洪水で、在庫が無い場合は納期は不明みたいです・・・。
メガリの250rもかっこいいですが、こちらはガソリンポンプ製造の メーカーから不具合の報告があり、販売は１ヶ月程伸びるようです。
補足について ＞1000ccオーバー それを言ってしまえば勿論リッターＳＳに分があるでしょう。
自分が思うのは２５０ｃｃでもninjaならカウルがあるし、 街中や高速でも十分走れます。
＞エンジンはHONDAでしょうか。
そうとは言っていません。
自分は２５０ｃｃでしたらＶツインかパラツインが好きなだけです。
昔と違ってkawasakiだから壊れやすい・・・というイメージが残っていませんか？

１２５ｃｃのＭＴバイク（二輪） 新車で探してます。
２５万円前後で検討しているのですが、今のところYAMAHAのYBR125が候補となっています。
他に１２５ｃｃのＭＴの新車で、YBR125より安価なバイクをご存知でしょうか？ YAMAHA HONDA Kawasaki Suzuki 上記４つのメーカーのどれかであれば、海外モデルであっても構いません。
先日普通二輪の免許を取得したばかりの者で、バイクの知識に関して全くの初心者です。
情報もグー・バイクなどからの雑誌からでしか得ておらず、周りにバイクに詳しい方がいなかったのでこうして質問させていただきました。
よろしくお願いします。

yamaha mt-25 に関する質問

スズキのGN125が最も安価（130000円くらい）です。
ホンダのCBF125も安価（230000円くらい）です。

大型バイク乗り換えについて 現在、NC700s（MT）に乗っている25歳社会人です。
大型バイク歴は１年で、このバイクの前は50ccの原付に7年間乗っていました。
（現在も使用中）中型歴はありません。
最初の頃はNC700sの安さと燃費と乗りやすさにひかれて、購入し、乗車していました。
NC700sは普通に良いバイクだと思うのですが、しかし最近、NC700sの安っぽいところが目立つようになり、物足らなくなってきたせいか「趣味性の高いバイクなんだから、リッターバイクも乗ってみたい」と考えるようになりました。
現在、NC700sの走行距離は１年で約5000km、使用用途は主に、天気のいい休日に15～50kmほど街乗りや田舎道、峠道(ときどき100km)を走り、泊まりがけのロングツーリングは年に１，２回程度、１ヶ月に１,2回気が向いた時に片道30km出勤に使う程度(普段は原付＋電車＋バス)です。
乗り換えるとしたらCB1300SB,国内仕様FJR1300A,国内仕様GSX-1300rハヤブサ あたりを考えております。
CB1300SBは乗りやすそうで、一番候補に近いですがただ、それなりに重さはあり、フルカウルでないので暴風効果はうすいかも。
FJR1300Aはハイテクツアラーでフルカウルなので防風効果が高そうで乗車姿勢も楽そうですが、非常に重たいので信号待ちや車庫出しで疲れるかも。
ハヤブサはデザインが好きで、注目を浴びそうなのですが、セパハンの前傾姿勢で乗るのが億劫になるかも・・・自慢の最高速度も使う場面がないと思います。
そこで質問ですが、１年しか走っていないNC700sにこのまま乗り続けるか、消費税が来年度10%になる前に買うか、NC700sの車検切れになる２年後（消費税10%）のときに買うか、どの選択がよいでしょうか。
また乗り換えるとしたらどのようなバイクが良いでしょうか。
購入資金は一括で買えるくらいの余裕はあります。
NC700s(700がなくなったので代わりにNC750s) http://www.honda.co.jp/NC750S/ CB1300 http://www.honda.co.jp/CB1300/ FJR1300 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/fjr1300/ GSX-1300r http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1300ral4/

yamaha mt-25 に関する質問

マルチのネイキッドは大きくて4発でパワーがソコソコあって、、、っていうだけのものだから「ふーん」でおしまいじゃないかな。
「乗ってみたい」にはお誂え向きだけど。
隼を買えるなら隼にしなよ。
どれに乗ったって最高速度なんか一度限りなんだし。
乗車姿勢だってロードスポーツならばあのくらい当たり前で、SSみたいに窮屈じゃなくてとても楽だよ。
あれがキツイというならアメリカンでも乗ってりゃいい。
アメリカンはアメリカンでキツイ面もあるけどけど。
FJみたいなのは、なんで候補に挙がって比較されるのか理解できないんだけど、それくらいしか乗らない人には鬱陶しいだけじゃないかと思うけどな。
隼でもCBでも買って、また乗ってみたくなったら買い換えればいいじゃん。
欲しいから買うんだから時期なんかどうでもいいじゃん。
2%なんて3万円程度でしょ？タイヤ代にもならないじゃん。
。
買い替えの出費のほうが桁違いに大きいんだから。
今のバイク売っても20万かそこらでしょ？欲しいときに乗るのが一番だと思うよ。