最近の車で追従機能のあるクルーズコントロールや追突軽減ブレーキなど、 レーダーセーフテ�

匿名さん

最近の車で追従機能のあるクルーズコントロールや追突軽減ブレーキなど、 レーダーセーフティが搭載された車はたくさんありますが、 一部の車では車高を下げてはダメ、 タイヤの銘柄を変えてはダメと説明書にあります。
車高はともかくタイヤの銘柄が変わってしまうことはあると思うのですが、 それでも電子機器への影響はあるでしょうか？ ここでいうタイヤの銘柄は輸入車のメーカー承認タイヤか、 そうでないタイヤかを言っています。

質問主さまの記載された説明書そのものは見たことがないのですが、その可能性があるとすれば車体の水平性維持にあると思われます。
タイヤの外径は表示どおりとは限りません。
例えば同じ225/50-17の表記であったとしても銘柄により外径が異なることがあります（つまり扁平率も厳密にはサイドウォールの記載と異なることがあります）。
通常の使用では問題ないのでしょうが、ミリ波レーダーのように100m先の1m高のものを識別しようとすれば、この水平性の維持も結構重要なのでしょう。
すこし状況が異なりますが、バンパー内にレーダーがあるタイプの車でスロープ式の駐車場を走行中、踊場とスロープとの角度にレーダーが反応したことがありました。
フロントグリル内蔵型ではなかったことです。
タイヤに関しては同一サイズを４輪とも使用することはもちろん、銘柄まで統一することで水平性を担保していることと思います。
逆に申しますと外径さえ４輪同じに揃えれば、メーカー承認銘柄である必要はミリ波レーダーに関してはないと思われます（TPMS等は別の話です）。