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F1ドライバーの脚力ってどれくらいありますか？ 分かる方、回答お願いしますm(_ _)m

マクラーレンF1 に関する質問

トップドライバーの一人であるジェンソンバトンがトライアスロンの国際大会に出場したときは、1700人中117位でした。
競技への熟練度やらを差し引けば、脚力だけはトップアスリートレベルということになります。
トップアスリート並のハードなトレーニングをしないとF1ではやっていけないので、みんなかなりのものだと思いますよ。

ルノーはなぜF1から撤退したのですか？ そこそこ速かったので不思議です。
撤退した理由と復帰する可能性を教えてください。

マクラーレンF1 に関する質問

理由：Ｆ１にかけるお金がもったいなくなった 復帰可能性：ハーフハーフ（某スケート選手が言っていた言葉を引用）

車のサマータイヤを新しいものに交換したいと考えています。
私の車 スズキ スイフト2010年モデルに標準装備されていたタイヤ ブリジストンのエコピアER-300 という モデルなんですが 一般 には市販されてなく サイズも 185 55 R16 83V というちょっと珍しいサイズなのも あって どのタイヤに交換するか迷っています。
スズキの方では標準装備のタイヤをスペアパーツ扱いで新しく交換してくれるらしいのですが1本¥25,000するらしく現実的ではありません。
候補として ◎ダンロップ ルマン4 LM 704 ◎ブリジストン エコピア PZ-XC ◎グッドイヤー イーグル LS-EXE ◎ヨコハマ ブルーアース AE-01F あたりを検討しているのですが、ダンロップが良さげに思っていたのですが耐久性に不安あり。
選択基準はドライビング性能 静寂性 耐久性です。
どれがベストだと思われますか？ 他にもオススメのタイヤありますか？ よろしくお願い致します。

マクラーレンF1 に関する質問

ここに出ているタイヤはそれなりにすべて履いたことがありますが・・・ あなたが選んでいる低燃費タイヤの中級クラスならここにはないですが、ブルーアースＡ（ＡＥ５０）がハンドリングがいいですね このサイズだとウェットグリップ最高ランクａでなく、ｂですが、このクラスの低燃費タイヤの中ではハンドリングが一番いいですね 自分もウェットグリップａのＡＥ５０Ｚを履いていますが本当にいいタイヤでリピートしています 静粛性も悪くありません。
なぜ候補に入っていないか不思議です ブルーアースＡＥ０１Ｆは燃費特化型で低転がり性ＡＡＡですが、ハンドリングをどうこういうタイヤではありません。
こちらは自分は燃費重視ではないので選びませんね あとはクラスをスポーティタイヤに変えるならトーヨーＤＲＢがあるようですね もちろん踏ん張りはあがりますよ。
耐摩耗性や静粛性はもちろん落ちますが

F1が好きなのですが、会社の後輩からスーパーGTも面白いから見てみろ！と言われました。
特に今年の開幕戦ですか、岡山のレインレースが面白いからユーチューブで見て！との事でしたので今見ています。
で、感想としては、やっぱりツマラナイ。
F1モナコGPの予選を見終えた後で見ているせいかもしれませんが、兎に角遅い。
２カテゴリーの車が同時に走っているせいもあるのでしょうが、やたらパッシングが多い印象。
これってつまりドライバーに抜く技術と抜かせる技術両方が劣っているから、と感じてしまいます。
F1と違い、色々な市販車がベースとなった車なので、走る自動車の展示会としては面白い気もしますが、レースとして見ると、なんともイライラすると言いますか、ストレスを感じます。
スーパーGTの魅力って何なのでしょうか？ご意見をお聞かせ下さい。

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Ｆ１が好き（面白い）？ ＧＴが好き（面白い）？ これは、寿司が好き？ラーメンが好き？カレーが好き？みたいなもんで、一つしか好きじゃない人も居ればイロイロなもの好きな人もいる訳でね。
寿司を嫌いな人に、無理やり食べさせても迷惑な話で・・・ 私は全部好きなタイプですね。
食べ物の話はさて置き、イロイロ魅力や面白みが有っても押し付けられれば、嫌気が差すしねー。
Ｆ１では、なかなかオーバーテイク出来ずに、ピットストップでアンダーカットするのを面白いと思う人も居れば、それがつまらんと言う人も居るのです。
ＧＴでも、マシンの性能差やクラス混走だから面白いと言う人も居れば、それがつまらんという人もいる訳で！ 無理に良い所を探すのではなく、魅力を見つける気持ち。
そうすれば、自分も比較も出来てるしそれぞれにより深い観戦が出来ますよ。

ロズベルグ優勝について 2015.5.24 F1モナコグランプリ 終盤、セイフティカーが入った際、 タイヤ交換、ピットインにより、ルイスハミルトンが1位から3位に落ちてしまった件について。
【問1】 もし、ルイスが2位でコースに戻れたら、 1位になったロズベルグは、ハミルトンに順位を戻すべきでしょうか。
疑問に思っているのは、ルイス側のエンジニアの判断ミスなら、ロズベルグは、1位を譲る必要はあるのか疑問に思っています。
【問2】 チームが順位を戻すよう支持したら、ロズベルグは順位を戻したでしょうか。
また、ロズベルグだけでなく、他のドライバーだったとしたら、順位をもどしたでしょうか。
率直に疑問に思っています。
よろしく、お願い致します。

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【問1】の分 戻しません。
レッドブルは、最終ラップで、クビアトとリカルドを入れ替えましたが、これは、チームよりフレッシュタイヤのリカルドを先行させ、前の車をオーバーテイクさせるために、クビアトに指示したが、結局リカルドはその戦略を生かせなかったため、チームは元の順位に戻しすようにました。
ロズベルグとハミルトンの場合、そういうのではなく、単純にピットインさせたハミルトン側の判断と、ステイアウトさせたロズベルグ側の判断によるものです。
チーム上層（トト・ヴォルフ）からの指示ではないので、順位を入れ替える必要性が全くないのです。
【問2】の分 チームにそれを言う権利も無いし、ロズベルグがそれに従う義務もありません。
終盤戦で、タイトルの掛かったドライバーと、同チームでありながら、タイトルには無関係となったドライバーの場合、チームは、タイトルの掛かったドライバーを優先するのは、当然の判断ですので、そういうこともあります。
しかし、まだ序盤戦で、チャンピオンシップがまだこれからの2人、しかもランキング1位と2位ですから、同等に扱わなければなりません。
総評として、昨日の件は、完全にハミルトン側の判断ミス以外の何ものでもありません。
ぶっちぎりだった事ゆえに、安全策を取ったのでしょうけど、それがまさかこんな結果になろうとは・・・。
VSCからSCに変わるという、初めての状況も、ハミルトンには不運に動いたのかもしれないですね。

Ｆ１って、ホントにしょうもない競技ですよね？ 昨日のモナコＧＰを深夜まで見た人はご愁傷様でした。
５年後ぐらいにはなくなっているかもしれませんね。

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まだ、やってたのね＾＾；

インディの放送予定を見ると、インディ500やデトロイトインディ,テキサス600などありますが、どう違うんですか？ F1みたいに開催地が違うだけで同じシーズンと考えていいんですか？

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その通り。
年間16戦開催して、 チャンピオンを決める年間シリーズです。
一番有名、かつ盛大に開催するのが インディアナポリスのインディ500で、 それを核としたシリーズなのでインディカーシリーズと命名されとります。

車高調について 現在取り付けてるテイン車高調の仕様です↓ ネジ式車高調整機構 スプリングシート調整式 ■複筒式構造 ■減衰力固定式 ■純正アッパーマウントを使用 [車名] ライフ [型式]J B5 [年式] H15.09～H20.10 [グレード] D/F/C/DIVA [駆動方式] FF [排気量] 660 [セットスプリング] F:φ70 3.0k 225mm/R:専用スプリング 1.8k なんですが、取り付けから1ヶ月程たつのですが フロント辺りからコトコトないしはゴトゴトと異音が聞こえるようになりました！音がでる時は決まってDに入れてクリープぐらいの低速時にハンドルをきると出ます。
それ以外は聞こえないのですが原因はなんでしょうか？ 交換の際にアッパーマウントのボルトが固着していたようで新品に交換してからショップで取り付けてもらいました！

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スプリングシートとスプリングの擦れる音が原因であることが多いです。

野球のアナウンスに詳しい方、教えて下さい。
レフトのA君がファーストに入り、ファーストのB君に代わりC君がレフトに入り(B君はベンチへ)、セカンドのD君に代わりE君がセカンドへ(D君はベンチへ)、ライトのF君に代わりG君がライトへ(F君はベンチへ)… という様な選手の交替と守備の変更があった場合、どの様にアナウンスしますか？ 守備番号(1はピッチャー2はキャッチャーなどです)の若い順に知らせるとか、交代した選手から先に言うとか、色々決まり事があって、どうまとめて良いのか分かりません。
一度に沢山の交代、守備変更があった場合のコツなども良かったら教えて下さい。
よろしくお願いします！

マクラーレンF1 に関する質問

アナウンスに決まりはありません。
各団体によってはあるようですが。
基本と言うより、投手の交代から行った方が分かり易い（言い易い）ということでしょうか。
さて、ご質問の例ですと… 「○○（チーム名）、選手の交代、並びにシートの変更をお知らせします。
レフトのＡ君がファースト、ファーストのＢ君に代わりましてＣ君が入り、レフト。
セカンドのＤ君に代わりましてＥ君、ライトのＦ君に代わりましてＧ君。
〇番（上位打順から）○○（守備位置）、〇君。
〇番、○○、〇君…」 と変更した選手の打順を言って 「以上に代わります。
」 で締めるのが一般的でしょう。

F1も写真の車のようにタイヤの空気抵抗を減らすルールを改正しないのでしょうか？最高峰なのに、

マクラーレンF1 に関する質問

これは狭い市街地コースを走る際に、他車のタイヤとの接触を防ぐただのバンパーです。
リヤタイヤ前のものは飾りでして特に意味はありません F1だともっと効果的な3段、4段ウイングで空気跳ねあげて抵抗減らしてます

F1を観てるとマクラーレンという単語を耳にするのですがこれは何ですか？ 他にもメルセデスベンツマクラーレンやマクラーレンP1などありますが…特別な意味の単語なんでしょうか？

マクラーレンF1 に関する質問

マクラーレンとはブルース・マクラーレンという人が作ったレーシングチームの名前です。
メルセデスベンツマクラーレンはメルセデスベンツＳＬＲマクラーレンの事だと思います、ダイムラー・クライスラーという会社がメルセデスブランドで販売している車で去年までエンジンを供給していたメルセデスベンツとマクラーレンのコラボ車です。
マクラーレンＰ１はマクラーレンが自社開発した市販車で、販売価格は驚きの９，６６１万円(＾＾; 詳細まで書くと物凄い長文になってしまいます、下記のＷｉｋｉにてご確認下さい。
マクラーレン http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%B3 メルセデスベンツＳＬＲマクラーレン http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84_SLR%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%B3 マクラーレンＰ１ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%BBP1