匿名さん
当方NS1後期に乗るものです。
ミッションオイル(ウルトラG1)を規定の通り0.8liter入れて走った後停車し、またスタートしようとニュートラルに入れようとした時にギアが1速のままニュートラルに入りません(やむを得ずスタートの際にはクラッチを握ったままエンジンをかけてそのままクラッチをつなぎスタートしています、当然1速のままでしか走れません)、それ以上上のギアにも一切入らない状態になりました。
他の方の回答を見たりしてさまざまな原因を考えて試してみたのですがダメでした。
仕方がないのでバイク屋に持ち込み症状から原因を考察してもらった結果、かなり重症とのことでした(シャフトがどーのこーの言ってた気がします) 修理には十万くらいかかるらしくキツいです。
そこで考えたのが友人のNS1のエンジン(前期)の腰下をもらって自分のエンジンとミッションのみ交換するという案ですがNS1のエンジンは前期と後期では点火方式が違うらしく腰下を前期のものにかえたら点火できないのでは?と不安です 質問内容 ・ジェネレータを前期→後期へと移せばフツーに点火させる事が可能ですか?また移すには特殊工具が必要ですか? 可能なら脱着の方法までお願いします。
・もしミッションOHをするとしたら腰下分解に特殊工具は必要ですか?(サービスマニュアルもありますし内燃機に詳しい方に手伝ってもらえることになっております。
)また、部品代だけでいくらかかるでしょうか?(サービスマニュアルの金額はだいぶ前のもので参考になりません) ・GWにツーリングがあります やはりバイク屋に丸投げが最善でしょうか?また、ミッションの修理には工賃、部品代で10万円もいくものでしょうか? 相場をお聞かせください。
・また、この1速のままギアが移動しないという症状からして考えられる原因をお教え下さい(他の方の例ではギアの歯が欠けて挟まり、私と同じ症状になった方がおられました)なお、シフトペダルは上下には動きますが変速時の当たりが無い状態で、上に動かしたときなんとなくザラザラとした感じがある程度です。
どうぞ、内燃機に詳しい方、二輪整備士の方、このような経験をした方 知恵をかしてください。