YAMAHA セロー２５０とHONDA・ＣＲＦ２５０Ｌ 迷っています。 アメリカンを乗っていて、昨年４月にニンジャ１００

YAMAHA セロー２５０とHONDA・ＣＲＦ２５０Ｌ 迷っています。 アメリカンを乗っていて、昨年４月にニンジャ１０００を追加購入。 ２台とも山道・砂利道は苦手な奴ら。オフロードに入れないもどかしさで扱いやすそうなオフ車を探しています。３台はきついのでニンジャを手放す覚悟。セローいい感じですよね～ 今日、ショップに値段出してもらうよう電話したら、ＣＲＦの話が出まして←恥ずかしながら私、知らなかった。 しかし、ＣＲＦがセローよりかなり安い 安かろう悪かろうではないと思いますが・・・ホンダおよびホンダの取引業者さんの努力での低価格なんでしょう・・・ヤマハに殴り込みのホンダですね～ セローはまたがりましたOKでした。 ちなみにＫＬＸはまったく 足ぶらぶら。。。 ＣＲＦはデータ上ではシート位置が高そう。俺、１６６センチだから 足付きいいのも大きな決定打なんですよね。 どうでしょうかね セローとＣＲＦ

トコトコ林道ツーリングにより適しているのはセローです。CRFに比べてやや足つきがよいのと、車体が軽いんです。押し引き動作、車体を斜めにして比較するとCRFとは違うのが分かります。 足つきですが、CRFは45mmダウンサスキットが純正オプションであるので、それを組んでも宜しいかと。（セローにも同様の純正キットあります）あと、CRF、またがると結構沈みます。 既知とは思いますが、CRFはタイ製の輸入品なので安いんです。でも、公道で乗る限り品質には全く問題ありません。セローは国内製です。 CRFの価格が物凄く安い。エンジンもきれいに上まで回る。 でも、空冷セローの完成度と素性が物凄く良い。甲乙つけ難い選択ですね。楽しく悩まれてください。 余談ですが、セローのオプション品は年末に向けて数が増えます。特に長距離キャンプツーリング関連のアイテム。オーナーの私としては垂涎です。