匿名さん
RSQ3とSQ5、どちらが格は上なのでしょうか? 最上級のRSを冠するRSQ3とQ5のSシリーズ。
サイズも排気量も価格もSQ5の方がやや上ですが。
1000万以上するあのRSが700万円台だとしてもやっぱりRSという地位は揺るぎ無いものですか?
匿名さん
RSQ3とSQ5、どちらが格は上なのでしょうか? 最上級のRSを冠するRSQ3とQ5のSシリーズ。
サイズも排気量も価格もSQ5の方がやや上ですが。
1000万以上するあのRSが700万円台だとしてもやっぱりRSという地位は揺るぎ無いものですか?
それ、極めて日本的な発想なんだよなあ。
欧州車はそういう発想をしない。
たとえばメルセデスで話をするけれど、Cクラスはパーソナルカー、Eクラスはファミリーカー/ビジネスカー、Sクラスはエグゼクティブカー……と厳密には言い切れないにしても、用途をある程度区切っている。
そしてそのクラスの中でヒエラルキーを備えている。
Cクラスの頂点にはC63を、そしてC350が控え、その下にC250やC200、C180と続いていく。
同じヒエラルキーがEクラスとSクラスにもある。
同一の車格……欧州的に言えばセグメント(これはほぼ全長で決まる)……の中で上下はあるが、SクラスがEクラスの上だという意識なんて、多分あるとしても日本人の考えるような、LSはGSよりも高級……というようなものとは根本的に異なる。
用途が違うんだから比較の必要ないじゃん、という感じ。
トヨタ式ヒエラルキーなんだよね、クラウンが頂点でカローラまで全てのセダンで格式が決まっているよ……って。
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