サーキットに行ってみたいのですが、初心者とはいえ誰にも負けたくありません。常連をぶっ潰す方法を教えて下さい。(奇想天外なのでお願いします。) はっきりいって、サーキット野郎はすかしていて嫌いです。知識があって20点、車の完成度で30点、腕があって50点などと考えているのでしょう。社会のクズよ。 ※包み隠さず本音トークですので、ご了承下さい。但し、ドリキンやオリド、谷口といった有名人は除く。ホットバージョン最高!
サーキットに行ってみたいのですが、初心者とはいえ誰にも負けたくありません。常連をぶっ潰す方法を教えて下さい。(奇想天外なのでお願いします。) はっきりいって、サーキット野郎はすかしていて嫌いです。知識があって20点、車の完成度で30点、腕があって50点などと考えているのでしょう。社会のクズよ。 ※包み隠さず本音トークですので、ご了承下さい。但し、ドリキンやオリド、谷口といった有名人は除く。ホットバージョン最高!
サーキットにいって、常連を相手に圧倒的に圧勝したいんですよね? 一台、サーキット用の車を購入してください。 車種は、無難なところで、ランエボ8~10、GT-R、インプレッサなどなど。 可能なら、ポルシェのGT3 それをショップに持っていって、最低200万円くらいかけて、サーキット仕様に改造。 そして、いくのはミニサーキットクラス。 大きいサーキットだと、初心者丸出しの 口だけ君は、最初の第1コーナーで 曲がりきれずにグッバイでしょう。 ミニサーキットなら、限界域が低い(出ても150キロくらい)ので、素人でも車の性能で勝てるかもしれません。 ミニサーキットは、立ち上がりトルクが大事なので、エンジンに手を入れて、ターボ車ならタービンは大型よりもレスポンス重視で。 マフラーは馬鹿みたいに大口径にしないこと。トルク落ちるだけです。 あとは加速での立ち上がりを良くするために、軽量化。 カーボンボンネット、トランク、ドアもカーボンにしましょう。 ウイングはGTウイングか、ウイングレス。(ミニサーキットなら、ウイングの効果はほとんど影響しません) シートもカーボンフルバケに変更しましょう。 あとは、ショップで初期投資した200万くらいのチューニングで足回りも一緒にいじってもらっていれば、よっぽどの下手くそじゃない限り、勝てるでしょう。
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