ハコスカについての質問になります。 知り合いからハコスカKGC‐10、2ドアHTを購入することになりました。 エンジ

ハコスカについての質問になります。 知り合いからハコスカKGC‐10、2ドアHTを購入することになりました。 エンジンはノーマルのL28が載っています。これからエンジンをL28から3Lにしよう と考えています。 L型エンジンでN42と聞きますが3Lにする場合はN42ヘッド、ブロックを使用した方が良いのは何故でしょうか？ またL28改3Lにする場合はパワーはどのくらい出せますか？耐久性を考えると300ps～330psで押さえた方が良いと言う話しも聞きますがどうなんでしょうか？ 車は待乗り、通勤にも使います。 L型エンジンについてこれから勉強していきたいと思います。 ハコスカ、ケンメリ、S30Z、沢山のL型エンジン乗りの方のアドバイス宜しくお願いします。 誹謗中傷は要りません。

３年程前までＨＲ３０に３ＬのＦ５４を載せていました、その時Ｎ４２がなぜ良いのか聞いたことがあります、まずＮ４２はＬ２８でも初期型のエンジンになるそうです、４３０セドグロ辺りのはＦ５４で後期型のエンジンだそうです、見た目はあまり変わりは無いですが、頑丈さと耐久性『回した時等』に差が出ると聞きましたが、私のＨＲ３０は３２１．４馬力だったので、余り気になりませんでした。街乗りメインならＦ５４でも気になりません、将来的にカリカリやるならＮ４２をオススメします。