今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください

ベンチシートなストレスフリーな車を探してます こんにちは、タイトルの通りなのです。
現在RX-8に乗ってます。
ただ、車重もありもっさり感がすごく、 また、ホールドの強いシートになっております。
塾の待ち時間に 娘（中学なりたて）がよく膝枕をねだってくるのですが、 なかなか今の車では体勢的にきついらしく、 事故にあったこともあり買い換えようかと考えてます。
中古車にて購入と思っています。
カローラランクスやYRVなど（購入候補です） そこそこストレスなく運転できるものが好ましいです。
シートの関係からFFのみになる質問ですが、 ①ベンチシートなみに膝枕しやすい設計 ②加速・スピードなどの許容が大きい車 ③過去10年程度が希望（13年は超えないもの） 上記にあてはまる車をご存知でしたら、是非参考にしたいので教えてください。
実際スポーティカーが好みです。

RX-8 に関する質問

コンバンワ ランクスはベンチじゃないと思いますよ bBは1500ならよく走るし如何でしょう？ グレードによってはマッタリモードと言う仮眠も取れそうなシートもあります

自分を車に例えるとなんですか？ ちなみに自分はRX-8だと思います。

RX-8 に関する質問

私は1992年式のオモニデルカ2500GR-Jがピッタリとあてはまると思います。

車についての質問です。
RX8の純正触媒のスタッドボルトって取れないんですか？ 返答よろしくお願いします。

RX-8 に関する質問

前期ですが、溶接されてないので触媒からボルト抜いて交換出来ましたので取れますよ。

RX8について質問させてください。
2005年式のタイプS、6MT車です、2週間前に車検から戻ってきました。
その後は息子だけが乗っており、私は乗っていませんでしたが、2週間ぶりに乗ってみると、冷却水の警告灯が点いていました。
それまではなんの異常もなかったので、息子に「いつから点いてる」と聞くと、「ずっと点いてる、点くものだと思っていた」という、さすが免許取り立てという回答、でも車検に出す前は点いていなかったのは間違いありません。
冷却水が減るなんて何事だ、と思いながらディーラーに持っていくと、確かにlowerラインの1cm位下まで減っていました。
冷却水を補充しながら、エンジニアに「最悪エンジンのオーバーホールが必要な故障も考えられる、様子を見て」と言われた2日後、タンクをチェックすると同じように減っていました。
これはどのような故障が考えられるのでしょうか、ディーラーのエンジニアが言った通り最悪の故障の可能性が高いのでしょうか？このようなトラブルに詳しい方、同じような経験をした方、ご回答いただければ幸いです。

RX-8 に関する質問

まず冷却水の警告灯はセンサーの故障による点灯が多くあります。
そのうえで冷却水が減るとのことですがまずはＬＬＣのエア抜きが完全に出来ていますでしょうか？ＲＸ－８はエア抜きが非常に時間がかかり、ＬＬＣ補充→走る→冷ます→減った分補充を繰り返さないと中々完了しません。
エア抜きが完全に完了していてそれでも減るのであれば漏れの点検です。
それだけのスピードで減っているのであれば相当な量が漏れていると思われます。

FD3SにＲＸ-８のＮＡエンジンは付きますか？（換装できますか？）ＮＡでなくてもいいのですが・・

RX-8 に関する質問

よく昔にあった相談です。
まずエンジン始動ができるRX-8をまるまる１台準備してください。
予算は部品代別途で１００万～３００万という感じです。
エアコンとかパワステは動作しないと思ってください。
ＡＢＳもナシです。
それなら可能ですよ。
結論として ＦＤからターボを外してＮＡにする方がずっと安いです。
パワーも大差ないです。
低速トルクは差が出ますけどね。
ＦＤからターボを外して・・・と簡単に書きましたが、こちらも１００万近い予算が必要となります。

RX-8のリアのブレーキパット交換しようとしたんですが、ピストンが戻りません。
何が原因でしょうか？ フロントは普通にできました。
サイドブレーキも戻しました。

RX-8 に関する質問

リアキャリパーはピストンを回さないと戻りませんよ。
本来は専用のピストンキューブをラチェットハンドルにつけて、ピストンの溝に添えてゆっくり占めこみながら戻していくのですが、一気に回すとブーツが切れてしまう場合もあるので、少しづつゆっくり回しながらブーツのヨレを取り、また回すといった感じでピストンを押し込んでください。
因みにサイドブレーキと兼用のキャリパーの場合は他のメーカーの場合も同じ構造になっています。

中古車選びで迷ってます。
年式か走行距離どちらを優先すべきか… 車種はRX-8の後期型になります。
ちなみに修復歴の無いものです。
みなさんならどう選ぶかご意見お願いします。

RX-8 に関する質問

考え方ですよね。
エンジンのOH前提で買うのか、そうでないのかとか・・・ 私なら、 レシプロ車だったら年式優先です。
⇒10万キロやそこらじゃエンジンこわれないため。
ロータリー車だったら距離優先です。
しかも後期型ならなおさらです。
⇒ふるければそれなりに修理も必要ですが、10万キロはしったらどうしたってOHを視野にいれなきゃならないですもん。
エンジンのOH以外は他のクルマとなんら変わりないと思います。
しかも後期限定ですよね。
一番古い後期が2008年でしたっけ？ だったら私なら距離最優先でえらんじゃうかなぁ。
圧縮は見てもらった方がいいと思います。
良い車両に巡り合えるといいですね。

rx-8に乗ってるんですけどオイル交換は5w-40のグランロードでも大丈夫なのかな？？

RX-8 に関する質問

どんなものでもエンジンオイルなら大丈夫ですよ。
でもエンジンオイルには相性や使い方があるんで沢山の社外オイルが売られているんです。
ちなみに5w-40っていってもどこのオイルかにもよりますよね。
でも5w-40はさすがに低粘度すぎやしませんか？ちなみに私はFD時代はモービルの15w-50を使ってました。
マツダの純正オイルなら間違いではないという人から、いや、純正より相性がいいオイルがある！っていって入れる人もいます。
まず湯温がどの位上がる走行をしてるかで変わりますよね。
高回転で良く回すならレースシーンで定評のある粘度の高い油膜切れが起こりづらいオイルを好んで使う方もいます。
しかもロータリーですから高温になりやすい性質なのでオイルには気をくばるって人もいます。
私もロータリーは粘度高い方がいいと思ってます。
高温になり油膜切れおこしたらそれこそエンジンオイルないのと変わりません。
エンジン痛めるだけでしょう。
それ以外のエコカーなどではエコ運転を心がけていて回転数も低いので粘度もなく滑らかなエンジンオイルをいれて燃費が良くなるようにしたいと望む方もいます。
まぁエンジンオイル１つで燃費が良くなるとかは迷信なのか事実なのかはわかりませんが…。
にしてもRX-8に5wはちとケチりすぎな気がしますね。
ちなみに今はランエボなので私はモティーズのM119を使ってます。
もう既にチューニングレベルが違いすぎて純正品ではないパーツのオンパレードなので純正に適合するレベルではないので純正品ではなくレーシングシーンでのオイルですね。
ノーマルなら純正で充分だと私は思ってるのでよっぽどサーキットいくときとか以外では純正を好んで入れます。
しかし純正品は高い傾向にあります。
レーシングオイルも高いですけど…。

RX-8にシガーソケットってついてますか？ 携帯など充電できますか？

RX-8 に関する質問

ついてますよ。
前期型ですが、フロントに１つ、後部座席に１つ。

RX-8のロータリーサウンドはそんなに気持ち良いのでしょうか？加速していくといっちゃいそうですか？

RX-8 に関する質問

純正でも気持ちがいいですが、排気系を変えるとさらに音が聞こえて 運転が楽しくなります。
RX-8は（速いほうだけど）そこまで速い車ではありません。
だからアクセルも長く踏んでいられるので、高回転まで回っていくのを 体感しやすくて、それもまた気持ちがよいです。
でも、静かで快適な乗り心地を求める人には向かないかもしれません。

rx-8h16 6mt のクラッチが滑りだしたんですけど交換に強化クラッチ？にするかどうか迷っています NA車でこれからも馬力を大幅に上げる予定も無いです(エアクリとか細かい物を変えたりはし ます) 週一ぐらいで峠にグリップで走るぐらいです後は通勤に使ってます ノーマルでいいのか強化クラッチでいいのか(強化がいいのならクラッチの名前？を教えてください)

RX-8 に関する質問

＞交換に強化クラッチ？にするかどうか迷っています 強化クラッチを入れても プレッシャープレートのスプリングが硬くなり クラッチ板が 強化スプリングに十分耐えられる設計 クラッチ板の摩耗材に関しては 純正が、一番寿命が長いです

詳しい方教えてください。
RX-8前期型に乗っていますが、ハンドを引いていないのにランプ、車が滑っているランプ、ABSランプがついたまま消えません。
ディーラーにはテスターがないと消せないと言われましたが、家にはテスターはありませんのでディーラーに持っていかなくても消せる方法はないですか？ 因みに車は昨日中古車屋から来たばかりです。
テスターはアマゾンなどでどれを購入したらいいですか？

RX-8 に関する質問

初めまして。
ディーラーか中古車屋で点検に出してブレーキを確認してもらえば良いでしょう。
点検しないでそのまま乗るのは危ないと思います。
それでは、失礼致しました。

RX-8スピリットR用本革赤ステッチのサイドブレーキの純正部品番号を教えてください。
また前期に取り付け問題ないでしょうか？

RX-8 に関する質問

どっちにしろ注文するときにディーラー行くんだから行ってその場で品番聞いて注文すればいい話

rx-8(前期)を買うにあたってここだけは見といた方がいい事や店員さんに聞いといたほうがいいということがあれば教えてください。

RX-8 に関する質問

8買われましたか？ 遅ればせながら 大事なのはフレーム含め足廻りがしっかりしている事(足廻りの交換出来る部品は後で交換するにしてもフレームは交換出来ないですからね フレームがダメだと8の楽しみが半減するかと) エンジン(よく言われる圧縮を測るですが測れればこれが一番良いと思いますが実際は中古車屋さんではなかなか測ってはもらえないと思います。
測れない場合はエンジンを掛け5分位暖めてからエンジンを切って再度エンジンを掛け アクセル等に触れず普通にエンジンが掛かれば大丈夫かなと) 次に触媒ですかね8は消耗品と言われていて新品だと14〜15万円位します スポーツキャタライザーの方が安いので交換する方も多いようですがコンピューターのセッティングが必要になるみたいですので、、、エンジンを掛けて排ガスの臭いを嗅ぎ改造車風の目にしみる感じがしたら触媒やばいかも 当然車検も通らないので車検取得しての購入なら問題ないと思います。
クラッチが問題なく切れるか(床までベタ踏みしないと切れない等の場合はクラッチのマスター交換等が必要かも)後はエンジンマウント デフマウント 点火コイル スタビリンクエンドブッシュ セルモーター テールライトの入水 ラジエターリザーバータンクセンター 等々ありますが予算があれば後からでも交換出来ますしディーラーで中古車を購入しないのであればディーラーに行くきっかけが出来て逆にラッキー的に思えればと思います。
後、記録簿付きがいいかと思います 整備履歴把握出来ますから。
では楽しい8ライフを！あっ、前期はエンジン暖まらないうちに切って放置したら掛からなくなる可能性大ですからご注意下さい。

RX-8前期型 純正ナビのディスプレイだけを使用目的ですが バックカメラをつけようと思ってます。
ただ、走行中は表示されないため、ナビの 車速センサーだけを断線したらいいのかと 思うのですが、断線だけの処置で外部入力の バックカメラは使用できますか？

RX-8 に関する質問

文章からだと目的がよく理解できませんが、純正モニターが既に付いており、バックカメラを後付けしたいという事でしょうか？

Rx8に乗っています エアロが組んであり、車高調も入ってます サーキットでコーナーをいきよいよく曲がろうとすると、 ガリっとエアロの腹下をこすったような音と感覚があり、それ以上曲がる事が怖くなってしまいます。
なんかの制御が効いているのか、 車高はタバコの箱が一つは余裕ではいるくらいの高さで、コンビニの段差でも擦ることは全くありません。
足がまだ柔らかいのが原因でしょうか

RX-8 に関する質問

エアロするより、ショックの残りストロークとかどうなってますか？ 一番縮んだときに問題ないなら、エアロ傷つくのを無視してそのまま走るか。
車高調どこの何でしょう？ タイヤのサイズと銘柄は？ 推奨車高と現在の車高は？ サーキットはどこ？ そのへんが分かれば、もう少しアドバイスできるかもしれません ＲＸ－８はノーマルでも低いので下げると簡単に色々すりますけど。
するのが嫌なら、車高上げるか、バネレート上げればいいと思います。

RX-8は観音開きのドアですがそれを2ドアにする事はできますか？費用などは気にしません

RX-8 に関する質問

開かないように開けるレバーを取るなどして、ドアの隙間を埋めて見えないようにするのは比較的簡単に出来ます。

予算８万円以下のロード寄りのクロスバイクで、なるべく快適に乗れるものを探しています。
用途は通学、ちょっとした遠出で、道中砂利道や段差があります。
自分的にはカーボーンフォークという点でGIANT ESCAPE RX2が最有力候補ですが他に皆さんのおすすめのクロスを教えていただきたいです。

RX-8 に関する質問

先ずはクロスバイクはロードとは別物ですよ～ 同じスポーツバイクなんですがね ８万だとロードは買えませんが、クロスバイクなら優良な１台が買えますね～ 一番のお勧めはトレックかな～ ジャイアントならＲ３以外は魅力無いしね 私は見た目でキャノンデールの黒いクロスバイクに乗ってます ※元々、マウンテンのメーカーですからね♪

GIANTのエスケープR3とRX3について 今、クロスバイクを買おうとしているのですが、GIANTのエスケープR3とRX3で迷っています。
今年から一人暮らしで通学に使おうと考えています。
ちなみに距離は新宿までで20㎞です。
ネットを見てみるとエスケープR3が価格も安く僕みたいな初心者には良いという記事をよく目にするのですが、最初はエスケープR3にしようと思ったのですが、お金に余裕があるならその上位モデルであるエスケープRX3を買った方がいいという記事もあって、正直迷っています。
エスケープR3とRX3は乗ってみてスピードや乗り心地など違うのでしょうか？ 性能にさほど違いがないのであればR3を購入しようと思いますが、20㎞の距離を快適に走るならRX3の方が良いような気もします。
またRX3の上にはRX2と1があるというので、正直そんなに違いがないのではないかという気もします。
2016年モデルになったエスケープR3とエスケープRX3だったらどちらを購入した方がいいでしょうか？ また、この２つ以外にもおすすめのクロスバイクがありましたら教えて下さい。
予算は8万までです。

RX-8 に関する質問

家での室内保管と出先でも室内で他の自転車が出し入れする時に絶対に接触しない有人の駐輪場。
それが用意出来きるなら性能を考えるべき。
通常の駅前駐輪場や学校の駐輪場を使うのに性能差を考えても、盗難やいたずらの対象になるだけで、高い走行性の維持は難しいと思います。
新宿まで20kmの場所に住むならたくさん専門店を回って下さい。
ネット情報を鵜呑みにジャイアントという選択はもったいないと思いますよ。
貴方みたいな初心者がみんなジャイアントに乗っています。
東京では信号待ちで前も後ろもエスケープなんて現象も起きるので、ひと工夫してみましょう。

RX8のＥタイプはぜんぶ後期モデルですか？

RX-8 に関する質問

最初から、ありました。

マツダのRX８は最初からリアウイングってついてる？ですか？

RX-8 に関する質問

グレードにより、付いているものとついてないものが有りました。
上級グレードになると大体付いていました。
リアウィングがあると、高速道路で安定します

先日、ガリバーアウトレットで、赤のH16年式RX-8 MTのベースグレードを注文しました。
2月の終わりか3月の頭には納車になるという話でした。
自分が所有する初の車(初めから8はどうかと思われますけど…)で、どうせぶつけるかもしれないし…という事もあり、全コミで75万という、かなり安い金額であった車両に決めました。
遠くの県外にある車で、実物が見れないなど、心配する要素は多かったんですが、ある程度の故障やらは覚悟していました。
その場では仮契約という形で、書面に車両の依頼に必要な筆記事項を書いて終わりました。
その後、必要な書類を送り、納車はまだかまだかと待っていたんですが、何日経っても連絡が来ません… 書類がちゃんと届いてるか確認の電話をして、ついでに車両もどうなっているか聞いてみました。
そしたら、『車がまだ届いてないんですよ〜、なので何にも分かりません』 とのような事を言われました。
電話に出た人は事務員の方だったので、あなたじゃなくて、○○さん(自宅によんだ方)を呼んでくれと頼みましたが、○○は今居ないんですよ〜 遠方に出掛けてるんですよ〜 今お客さんの契約で電話に出られないんですよ〜との返事… 時間を変えても日を改めても出る事はありませんでした もらった名刺にかけても繋がりませんし、 依頼してからすでに3週間は経とうとしていました。
いくらなんでも変じゃないかと思い、少しガリバーの評価について、ネットで検索してみたら悪い評価だらけでびっくりしました。
今では自分が無知すぎて反省しています…。
結局契約は切って(契約と言えるのかも怪しい…) それ以来何の連絡も来なくなりました 時間だけ食わされて非常に悔しい思いをしました。
今ではとても対応が親切なお店にめぐりあえて、ベースグレードではなく、Type SのH19年式を買う事が出来たので、逆にあそこで焦って買わなくて(買えなくて？)良かったと思っています。
よろしければ、みなさんの中古車を購入する時に悔しい思いをした方が居たら教えてください。

RX-8 に関する質問

私もガリバーで嫌な目に遭いました。
他の店舗のものを注文したのですが、現物が来て観に行くと、最初に聞いてなかった傷や凹みがあり、おまけに前部の部品に交換歴があるとのことでした。
最初は事故歴ではないと言ってましたが、後になって事故歴のある車だから再契約したいと話も二転三転し、こちらがキャンセルを申し出ると、 拒んできたため、こちらも結構強引にキャンセルしました。
ガリバーはもう懲り懲りです。

RX-8 6速MT と GTO 5速MT どちらのほうが早いでしょうか？ どなたか教えていただけたら幸いです。
ちなみに僕はRX-8に乗っています。

RX-8 に関する質問

純粋にノーマル車でレースをしたらゼロヨンでも サーキットでも８の方が勝つ(速い)と思います。

RX-8を乗るか86かBRZに スーパーチャージャーのせるか、 悩んでます、、、 RX-8はロータリーエンジンの維持が不安です。
86かBRZの場合パワーが欲しいところです。
今、スイスポ乗ってて乗 り換えるなら 長く乗りたいです。
優しい方、上の2台について 維持費やメリットデメリット 教えてください。

RX-8 に関する質問

燃費や設計の新しさなどを考慮すると BRZ（86）でしょう。

RX8の購入を考えてます。
全く知識がないのですが、何種類か型もあるみたいですし、 これを読んどけという本があれば教えてください‼️

RX-8 に関する質問

wikipediaで調べるべし。
グレードについてもある程度、書いてある。
無料だし。
迷うなら、スピリットR、もしくはタイプRSに。
後期型の最上級グレードです。

RX-8平成15年式タイプＳに乗っています。
最近ファンベルトが鳴り始めてきたのでネットで部品注文しようかと思っています。
ただ、強化ベルトと純正ベルトと汎用ベルト（バンドーや三つ星）の違いってなんですか？ あと、汎用メーカーの場合どこのメーカーが一番良いですか？ よろしくお願いします。

RX-8 に関する質問

何の違いもありません。
そもそもベルトは規格品で、ベルトメーカーが純正部品も作ってますし。

RX-8の前期に乗ってます。
リアフォグを合法的に取り付けたいのですが、どのような配線をすれば良いですか？ フロントのフォグランプのマイナス側から電源取ってスイッチを運転席回りにつければ大丈夫ですか？ 因みにリアフォグは、LEDの予定です。
よろしくお願いします。
リアフォグを点灯しないでとかの回答はいりません。
知ってます。
見た目の問題です

RX-8 に関する質問

＞マイナス側から電源取って・・・・・ 貴方は車の電気についてスキルが無いように見えますが 大丈夫ですか？ LEDを点灯させるには電源が必要です。
車のボディーはマイナスで フォグからマイナスの波線を持ってきても点灯しません。
下記サイト（他車）に詳しく書かれていますから 熟読して理解できたら取り付けを。
http://indy-uran.com/cargo/t31/rearfog.html

FD3SとRX-8ではどちらが楽しい車ですか？あと、8のリアウィングとっぱらうことは簡単ですか？

RX-8 に関する質問

どちらも同じくらい楽しいと思いますよ。
加速感は、FD3Sのターボは心地よいです。
坂道での加速には違いを感じやすいです。
内装は、RX-8の完成度は結構な物だと思います。
FD3Sは、プラ部分が多く更に単一の色なので、少しチープに感じちゃいますね。
８のリアウイングは詳しくないのですが、おそらく、ボンネットフードの裏側の内張をはがしたらかんたんに取れるのでは？と思いますが・・・・（FDはとれます）。

RX-8を中古で買うならディーラーが一番いいでしょうか？

RX-8 に関する質問

はい。
皆さんがお話ししている通りに中古車と言う物の安全性を求めるのであれば価格は高くなりますがディーラー以外の選択肢は無いと思います。
理由は単純に保証内容の差です。
１か月１０００キロ？３ヶ月３０００キロ？ 半年６０００キロ？１年１万キロ？ こんなの保証でも何でもありません。
最低で１年６００００キロ、もしくは走行無制限で有償でも３年保証になるメーカーが存在するのです。
ダメな中古車屋程、長い保証を謳いますが・その内容はナビやエアコンを除くだとか、酷い物だとエンジン保証のみ！なんて中古車販売店があるくらいです。
３ヶ月３０００キロなんて・どれだけ酷い店なんでしょうか。
私もＦDをマツダディーラー中古車で購入したことがありましたが純正品ではない、社外のナビやシートベルトリフレクターまで保証で直してもらいました。
点検の時にもキチンと洗車してくれますし、娘の夫にあげてしまいましたがエイトはとても楽しい車ですよ。
１００万円も出せばかなり程度の良いエイトが買えると思います！

rx-8はスポーツ走行しないで通勤などにだけ使うてしてもオイル足したり交換など維持するのは大変なのでしょうか？

RX-8 に関する質問

オイル足しというのは.....8でもＦＤ ＲＸ-7の場合でも「転ばぬ先の杖」です。
ローターリーはアペックスシール保護のためオイルを燃焼室に噴射しているので、必然ですがオイルが減っていきます。
オイル全交換してゲージがＦまでにして、3000ｋｍくらいでＦとＬの中間くらいまで減ります。
ここでオイルを足すか全交換するか... .当然勿体ないのでオイル補充をする、ここで何もしないで10.000ｋｍ走れば「オイルが足らないよ」とビービー音が鳴って警告灯がつくのです。
だから、補充してメーカー指定の距離まで交換しないという手が経済的だと思います。
8の場合は後期のＲＳで左右２個、他は１個のオイルクーラーがあるのでドレンからオイルを抜いて交換しても残留があるのですぐ汚れます。
ＦＤは左右２個が全車標準とタービン冷却も兼ねているのでもっと汚れてしまいます、だから「あれ？オイル交換したばかりなのに何で汚れて」となってヘンな伝説が生まれるのでしょう。
あとデチョークというのがあります......滅多にないのですが冬場にチョイ乗りしてエンジンを切ったらプラグがカブる（ガソリンが付着して火花が飛ばない）状態に..... この場合アクセルを思い切り踏んで、セルモーターを５秒程回してください...この場合燃料噴射は行われません。
未燃焼ガスを追い出すのとカブりのプラグを何とかしようとする機能です。
レシプロと多少違うので「コツ」さえ覚えてノーマル状態のエンジンなら維持は簡単だと思いますよ....あとＬＬＣの量もなるべくチェックしたほうがいいでしょう。
私は不注意でエンジン壊してＯＨ後写真のように色々イジってますが.....オイル補充は「ケチ」なので交換のインターバルを延ばす為していますｗ あとオイル交換２回に１回の割合でエレメントも交換ですね...... .