rx-8はスポーツ走行しないで通勤などにだけ使うてしてもオイル足したり交換など維持するのは大変なのでしょうか？

オイル足しというのは.....8でもＦＤＲＸ-7の場合でも「転ばぬ先の杖」です。ローターリーはアペックスシール保護のためオイルを燃焼室に噴射しているので、必然ですがオイルが減っていきます。オイル全交換してゲージがＦまでにして、3000ｋｍくらいでＦとＬの中間くらいまで減ります。ここでオイルを足すか全交換するか... .当然勿体ないのでオイル補充をする、ここで何もしないで10.000ｋｍ走れば「オイルが足らないよ」とビービー音が鳴って警告灯がつくのです。だから、補充してメーカー指定の距離まで交換しないという手が経済的だと思います。 8の場合は後期のＲＳで左右２個、他は１個のオイルクーラーがあるのでドレンからオイルを抜いて交換しても残留があるのですぐ汚れます。ＦＤは左右２個が全車標準とタービン冷却も兼ねているのでもっと汚れてしまいます、だから「あれ？オイル交換したばかりなのに何で汚れて」となってヘンな伝説が生まれるのでしょう。あとデチョークというのがあります......滅多にないのですが冬場にチョイ乗りしてエンジンを切ったらプラグがカブる（ガソリンが付着して火花が飛ばない）状態に..... この場合アクセルを思い切り踏んで、セルモーターを５秒程回してください...この場合燃料噴射は行われません。未燃焼ガスを追い出すのとカブりのプラグを何とかしようとする機能です。レシプロと多少違うので「コツ」さえ覚えてノーマル状態のエンジンなら維持は簡単だと思いますよ....あとＬＬＣの量もなるべくチェックしたほうがいいでしょう。私は不注意でエンジン壊してＯＨ後写真のように色々イジってますが.....オイル補充は「ケチ」なので交換のインターバルを延ばす為していますｗあとオイル交換２回に１回の割合でエレメントも交換ですね...... .