今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください

レクサスisについての質問です。
マフラーを交換したいのですがis Fのマフラーをつけることは可能でしょうか？

IS F に関する質問

要加工で取付け可能です。

前期型のIS-Fに後期型のヘッドライト(ASSY)を取り付けしたのですが、取り付けと同時にチェックランプが点灯してしまいました。
VSCという警告灯です。
一旦、エンジンを止めてかけると、AFSのONと OFFの表示が出た後に、VSCと表示されます。
ヘッドライトを交換した時にメーターも取り外したので、それで点灯したのかと思うのですが、同じような症状が出た方いらっしゃいますか？ 原因が分かれば教えていただけますでしょうか。
ディーラーに行くのですが、診断機でリセットかけて直らなかったら嫌だなと思っております。
ご教授よろしくお願い致します。

IS F に関する質問

バッタ物後期に改造する時点で、いないと思います。

失礼。
先日もasetontonの糞回答にキレた別の質問者にメッセージ出した者です。
先日は自分が「asetonが別IDで他人のフリして回答してる」と書き込んだらすぐに削除されちゃってｗ 今回もオタクサンのスレにそう書いたら今度は質問ごと削除されちゃった。
きっとasetonが必死こいて違反報告したんだろうｗ オタクサンの質問は削除食らうような違反じゃなかった。
もっと酷い糞スレが全然削除されないのに。
（山カテ内検索で「糞バス」で検索したらわかるｗ） ヤフーの運営はマジ糞だ。
オタクには悪かったな～。
責任感じちゃって、余計なことかも知れないが削除されたスレのウェブ魚拓を貼っときます。
↓ ヤフーに消されたオタクサンのスレ https://archive.is/VbA7f https://archive.is/G1xPw https://archive.is/QqdLi もちろん、 asetontontontontonton hideoayanojo zentodouhukenhitoritabisimasita は99.99%、同一人物の別ID。
他人のフリして多数意見のように見せかける手口が卑怯だが、馬鹿だからバレバレｗｗ 1人で馬鹿なこと書いてるだけだから気にする必要ないすよ！

IS F に関する質問

目くそ 鼻くそ 耳くそ 誰も興味ねぇｗｗｗ

レクサスISかRCか悩んでいます。
どちらもFスポーツです。
ISのマイナーチェンジを待っていたのですが 見るとかっこ悪い？ グリルデカすぎ 現行型のがまとまっている感じ？ フォグランプ無し？ マフラーがバンパー一体型 スポーツ性が無い？ナビが大きくなったの良いですが 現行型をそのまま大きくしただけなので見にくそう？ RCも格好いいのですが2ドアは不便そう？ 期待外れのISマイナーチェンジ？ 今更現行型というのも考えにくいですが 皆さんどう思われます？ 安全装備とかは何も気にしないので レクサスが嫌いな人 中傷する人は答えないでください

IS F に関する質問

RCは積載量も大きくそこまで不便ではないと思いますが。
それでいて高い走行性能はいいと思います。
グリルも細かくF型でかっこいいですし。
ただRC、ISそれぞれどのグレード（排気量）を買うのか言わないとね。

レクサスＩＳのＦスポーツのスピンドルグリルはかっこ良いと思いますか？それともノーマルの方が良いですか？

IS F に関する質問

スピンドルグリルは貶す人いますが 妬みでしょう？素直に格好いいと思います。
レクサス車の象徴ですから ISが一番似合っていると思います。
特にマイナー前２０１３年モデルはいいですね。
マイナーでデカくなりかっこ悪くなってしまったような ノーマルだと貧弱に感じます。
安っぽい？買うならFスポーツです。
画像はマイナー後です。
前の型のが好きですね

トヨタマークXGs２５０ブラックに乗っています。
もうすぐMCするレクサスIS２００ｔFスポーツを購入予定です。
色で悩んでいます。
第一候補はFスポーツ専用色のヒートブルーコントラストレイヤリングです。
現行型で一番綺麗で目立っていました。
美しい色と感じました。
車買うとき皆さん色で悩むと思いますが？ 人とあまりかぶらない色がいいと思います。
リセールは考えていません。
おそらく白系が一番人気でしょうがどうも好きになれず 悩んでいます。
画像は現行型です。

IS F に関する質問

レクサスの青色綺麗ですよね。
でも、以外と町中では見かけないですね。
やはり、白か黒が多いと思います。
リセールを気にしないので有れば御自分の好きな色が良いと思いますよ。
その方が愛着も湧きます。

車に詳しい方に質問です。
来年、レクサスCTのＦスポーツか、レクサスisを買おうと思っています。
そこで、二つのメリット、デメリットを教えて欲しいです。
回答よろしくお願いします。

IS F に関する質問

こんにちは。
以前ＩＳ250（450万円） 今はＣＴ200ｈ(420万円）とＲＣ300ｈ（700万円） に乗ってます。
ＣＴは小回りが利いて、ハッチバックなので荷物を積むのに便利です。
後部座席は2+2だとお考え下さい。
タイヤ交換12万円です。
2年後位にフルモデルチェンジするかも？ ＩＳはセダンとして最高です。
同クラスの中で、世界一だと思います。
タイヤ交換20万円でした。
ＣＴを馬鹿にする人がいますが、 宙を滑るように走り、ダンスを踊るようなハンドリング、高級ホテルの内装等どれを取っても立派なレクサス車です。
プリウスと比べる人を「車音痴」と言います。
余談ですが、僕の行くレクサスの受付嬢は超美人です。

レクサスの車種構成 ＧＳ-Ｆ、ＩＳ-Ｆ、ＲＣ-Ｆ、ＬＳ 以外は トヨタブランドで いいと思ってしまうのですが・・・ レクサスを 別会社にして 自立させるなら 沢山の車種 必要でしょうが 現状の １ 高級グレードという扱いなら 上記以外の車種は 逆に ブランドイメージ 下げてしまうと思います。
どうでしょうか？

IS F に関する質問

それでは、経営が成り立たないので(^^)/

レクサスGSやIS、またRC(いずれもFスポーツを前提で)なども、操る楽しさや高速安定性などはBMWやベンツには及ばないのでしょうか？

IS F に関する質問

所詮トヨタ車。
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。
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レクサスis-f(use20)のTRDのリップスポイラーを探しています。

IS F に関する質問

trdに電話して聞いた方が早い。

レクサスis300hの購入を考えています。
そこでバージョンLとFスポーツを買うとしたらどちらが良いですか？リセールバリュー、かっこ良さ、走行性能、内装など

IS F に関する質問

RX-h Fスポーツ乗りです。
見積りは、されましたか？ Fスポーツは、安全系装備が ほとんどメーカーオプションになるので 同じオプションを入れると、バージョンLが お買い得になってしまいます。
Fのメリットは、パフォーマンスダンパーや サウンドジェネレータ、専用グリルです。
やはり、Fは多少マニアぽい感じはありますね。

レクサスis300hの購入を考えているのですが、バージョンLとFスポーツどちらが良いでしょうか？交通違反はご法度の職場なので、スピードを出すことはありませんし、通勤手段くらいにしか使用しま せん。
Fスポーツのスピンドルグリル及びタコメーターはかっこ良いと思いますか？

IS F に関する質問

通勤手段だけでも Fスポーツをお勧めします。
どちらもエンジンは同じなので速さは変わりません。
スピンドルグリルは好みによります。
批判する人もいますが レクサスらしさと言えばFスポーツのほうがありますね 嫌いならバージョンLで十分だと思います。
参考までに女性でもFスポーツを選ぶ人が多いですよ？ 私ならFスポーツを選びます。
バージョンL だと少し安っぽい気がします。

レクサスについて質問です 現在レクサスis300h Fスポーツに乗ってます。
オプションでシートをローズブラックにしましまた。
ですが最近やはりシートは黒がいいと思い 車に乗る度気になり ます...。
ディーラーでシート交換などしてくれますか？ ローズブラックから黒のシートに交換してもらいたいです。
Fスポーツは断然ローズブラックが人気という事で赤色にしましたが 黒色のシートに交換してもらいたいです ディーラーに聞けば早いですが聞きにくくて...笑 回答お待ちしております

IS F に関する質問

可能ですよ。
部品購入・交換という形で出来ます。
ただFスポーツのシートって凄い高いですよ。
ISの本革シート仕様の場合は本体・工賃で1脚70万とかしたような。
全席交換なら200万くらいかかると思います。

jzx100のホイールについてですが、H20のisの純正18インチホイールをはめたいと思っているんですが、F225/40 8j R255/40 8.5jははいりますか？ 車高調ははいってます。
また、F205/40 R225/40の少し引っ張りタイヤにした場合は乗り心地、なし燃費はかわってきますか？ 無知ですが、回答お願いします。

IS F に関する質問

幅だけじゃなくオフセットを記載しないと回答などできないが

レクサスのIS200ｔのFスポーツに乗っています。
BMWの３シリーズの試乗をしてみたいと思い 近くにBMWのディーラーありますが いつもがらがらで非常に行きづらいですが 対応はどうですか？ 詳しい方教えてください？

IS F に関する質問

土日にいくとか。
人多いと思うよ。
セールス氏が寄ってくるから色々言えばいい。
でも、BMWはLEXUSより対応悪いらしいよ。
そこ覚悟しといてー

現在、レクサスのIS300h Fスポーツを中古で購入しようと考えています。
この車について試乗された事のある方、何かアドバイスを下さい。

IS F に関する質問

現行ISか旧GSとで悩みGSにしたものです。
IS300hFスポーツかっこいいですね！ 走りがとても良いですよ。
コーナーも怖くなく、シートのホールド感も良いです。
ただ私の身体には窮屈でしたのでやめました。
見た目以上に狭かった^^; プリウスよりデカイのに、プリウスより狭い^^; 少しセダンぽく乗れるGSのFスポーツにしました。

現行型レクサスIS Fスポーツに乗っています。
ディーラーオプションのTRDのエアロを付けようと思うのですが 格好いいとは思うのですが レクサスISだと少し下品に感じますかね 付けているひと見たことないので ノーマルのがいいですかね？

IS F に関する質問

ノーマルのほうが格好いいでしょう。

レクサスっていつまであの古いV8 5リッター使いまわすの？ LC500に使うって聞いてビックリなんだが あれ2006年のLS600hに載せてたエンジンが元だよね？ wikiで型式見るとそうなってた 改良して出力アップしたのをIS-Fに載せて また改良してからRC-FとGS-Fに載せたばかりではあるけど LC500にも載せちゃうって、流石に他ねーのかよって思っちまう 貧乏くさいというか、トヨタってほんと使いまわし好きだよな 御三家でこんな恥ずかしいことしてるメーカーないぜ？

IS F に関する質問

利益を出すと言うことは、そう言うことです。
張りぼてを高く売るのです。

教えてください。
長文で失礼致します。
レクサスIS300ｈに乗っているのですが、車検を機に念願のアルミを交換しました。
ところが、今までこんなことはなかったのですが、止まる寸前？ （止まると同時？）にクワッ・ギッみたいな異音が発生するようになってしまいました。
個人的な感じとしては、ローターの回転が止まる瞬間のキャリパーが戻されるというか、正回転に対し、止めようとする力の最後の瞬間に何か振動みたいなものが発生し、その微振動がアルミに伝わり共鳴音を出しているのかなぁ…？と、思うのですが…。
パット交換やローター交換など考えてはみるものの、止まり切る時の振動ならよく効く分もっと大きくなるような気もしないまでもなく、手付けずの状態です。
この、異音を止める方法がわかる方がいらっしゃったら、ご教授願いたいです。
ちなみにアルミはBBSのRIAです。
新品購入なので、アルミ側の不具合や問題はないと思います。
純正のFスポのアルミに戻せば全く発生しません。
止まり切る時の、クワッという加重移動の感じのみです。
何卒、よろしくお願いいたします。

IS F に関する質問

タイヤトレッドのヨレじゃ無いの？

現在BCNR33GTRを所有している 者ですが、インジェクターについて この場をお借りして質問させて頂きます。
今の現状5番目のインジェクターが 燃料漏れしていましてDIYで交換しようと 思っております。
が、チューンドGTRなもので 燃調などをF-con isでセッティングしているのですが 同じ品番のものであればセッティング無しでも 大丈夫なのでしょうか？同じインジェクターを 購入してありますが心配です。
回答よろしくお願い申し上げます。

IS F に関する質問

セッティングした時と同じ品番のインジェクターなら、吐出量が同じだから、基本的に再セッティングする必要はありません。

乾いた路面の場合、WRXsti vab とIS F とでは、 0-100(加速)はどちらが速いですか？

IS F に関する質問

比べるまでもなくIS F

２７年１０月に新車でレクサスIS200ｔのFスポーツ 色はヒートブルーコントラストレイアリングです。
ボンネットに飛び石がひどく 塗装を考えており レクサスのスタッフに聞いたら 色が特殊なので メーカーで塗装されたような美しさはどうしてもでないので 小さい傷ぐらいならやめた方がいいと言われました。
またつくのでひどくなってからの方がいいでしょうか？

IS F に関する質問

現状維持でいずれ塗装...もしくは傷防止として透明のフイルム （正式名称忘れた）でボンネットに貼って保護する方法もあります。
ただ不思議なのは先方は出ない断言してますが、だとすると塗装修理等 すると粗が出る難しい色と言う事でしょうかね？ 確かに塗装修正はその手の方から見ると塗装肌等でわかってしまうけど レクサス系列の板金塗装屋でもある程度の対応も厳しいのかな？

レクサスについて なぜレクサスはBMWのMやメルセデスのAMGのようなハイパワーな車を作らないのでしょうか？ 私自身も結構前の2007年当時に新車で買ったレクサスLSにもうかれこれ6年以上乗っています。
家族ユースやゴルフなどでも使い勝手も良いですし高速も100キロちょいでゆったり左車線流してる分にはなんの不満もありません。
トラブルも今の所消耗品以外特になし。
先日、友人が車の買い替えを考えているという事でメルセデスやBMWなどのディーラーさんを一緒に回っていました。
友人はかなりの車好きで結構スポーティーでハイパワー寄りの車を探しているとの事で私が提案したレクサスではあまり刺激的ではないそうです。
そう言われるとレクサスはFやFスポーツなどありますが、Fスポーツはエンジンはほぼノーマルでエアロやミッションの反応速度のチューニング、Fは5リッターV8エンジンの使い回し(GS-F、is-F、RCFなど)が多く、ターボ過給で凄まじい馬力やトルクがあるAMGやMなどに比べると確かにスポーツ寄りの見方をすると見劣りする部分もあるなと感じました。
なぜレクサスはハイパワーな特別モデルを作らないのですかね？ ちなみに私自身もレクサスオーナーなので批判している訳ではありません。

IS F に関する質問

MやAMGに対抗するのは、ご質問のFモデルです。
欧州メーカーはダウンサイジングターボ化を進めたために、現行パフォーマンスモデルもダウンサイジングターボとなっています。
LEXUSは、ダウンサイジングターボ化に遅れたトヨタが大排気量エンジンしか対抗すべきエンジンが無いために、パフォーマンスモデルに大排気量エンジンを使っているだけです。
トヨタは大衆車が本業です。
LEXUSはブランドであってメーカーではありません。
トヨタの開発・設計・製造をそのまま流用している限り、プレミアムブランドを本気でビジネスにはできないでしょう。
ブランドを分けるだけで無く、メーカーとして独立させ、もっとハングリーな立ち位置でビジネスを進めない限り、親方日の丸的な意識は捨てられ無いでしょう。
大衆車がビジネスのトヨタのエンジンは、価格競争力が最優先で進んできています。
日本メーカーは燃費重視のため、伝達効率が悪くてもエンジン燃焼効率が向上できる小型軽量・低コストのCVTに軸足を置いてきました。
日本の交通環境では、渋滞や速度変化が大きいので、CVTの伝達効率の悪さはエンジン燃焼効率の良さが凌駕します。
CVTは無段階変速という特徴のため、エンジンは一定回転数を維持するのに特化した方が性能向上に繋がります。
一定回転数を維持するのには、ダウンサイジングターボの必要性はありません。
欧州のように、DCTや多段ステップATをトランスミッションとして採用するなら、同一ギヤ比で最大性能を発揮するには、広いエンジン回転域でフラットなトルクを発揮する方が効率的です。
そのために欧州メーカーは挙ってダウンサイジングターボへ進みました。
CVTを軸足とする日本メーカーは、ダウンサイジングターボ化の必要性がありませんから、自然吸気エンジンのままを通してきました。
ここに来て、ダウンサイジングターボの優秀性が車の性能として評価されるようになったので、遅れて開発しているのが日本メーカーです。
トヨタもその路線です。
日産は開発遅延をMercedesからのダウンサイジングターボ購入で済ませています。
ただ、トヨタは全車のハイブリッドモデルを投入する計画を進めていますから、ダウンサイジングターボエンジンの必要性は微妙です。
トヨタのハイブリッドシステムは、トランスミッションを廃した独特の動力分割機構を採用しています。
この動力分割機構もエンジン回転数を一定に保つ方が効率が良いので、ダウンサイジングターボ化は必要ありません。
無知な顧客の意味の無いダウンサイジングターボ化の希望にトヨタが答えるかどうかは微妙かと思います。
ダウンサイジングターボの本格化はこれからですから、いずれはFモデルもダウンサイジングターボ化されるでしょう。
ただ、現時点では手持ちエンジンで済ませるしか無いので、時代遅れの5L V8エンジンを未だに使うしか無いのです。
あまりのフロントヘビーのため、車のバランスチューニングは大変なようです。

レクサスIS Fスポーツですが 色は何色が似合うと思いますか？ 11月にM/Cするそうですね？

IS F に関する質問

Fスポーツではありませんが現行ISのオーナーです。
スポーツセダンなので色は普通のブラックのほうが引き締まって見えると思いましたが、ラメが入っているようなスターライトブラックにしました。
色の好みは人それぞれですが、この色にして良かったと思います。

レクサスのＩＳが今年秋ごろモデルチェンジするそうですが、本当でしょうか。
また、ＩＳ ３００ｈ ＦとＲＣの３００ｈとの違いは、２ドアか４ドアの違いだけで他に大きな相違点はあるのでしょ うか。

IS F に関する質問

レクサスISマイナーチェンジは１１月発売です。
現行型のがまとまっているので現行型を去年買いました。
グリルが更に大型化 パーキングブレーキは足踏み式のまま マフラーがバンパー一体式 ISらしさが無くなってしまっている？ナビが大きくなっただけ 仲の良い営業マンに聞くとコストダウンして値段は高いらしいです。
売れるか心配していました。
フルモデルチェンジに期待ですね。
現車見ないとなんとも言えませんが 今回のマイナーチェンジは失敗のような？

レクサスISがマイナーチェンジし11月発売予定ですが ナビが大きくなって Fスポーツはグリルが巨大化 パーキングブレーキは足踏み式のまま？？ 噂では多少良くなった分 他でコストダウンしているとか そして値段も現行より高いそうです。
期待していたのに残念 マフラーもバンパー一体型？？スポーツ感がない? 画像見るとグリルデカすぎ？ 現行型のが良くないですか？

IS F に関する質問

ISは先代が良かったです。
CTやHSを見ても思いますが、スピンドルグリルはコンパクトカーには似合わないですね。

あなたは どれが羨ましいですか？ ①レクサスＩＳ-Ｆに乗っている。
②庭付き一戸建てに住んでいる。
③身長１８０cmある。
④愛人(セフレ)が居る。

IS F に関する質問

②③④はクリヤーしてるから①

レクサスＩＳ３５０Ｆスポーツと ＢＭＷ３４０ｉＭスポーツ 高速走行、山道走行、サーキット走行など どっちが速いですか？

IS F に関する質問

どちらも0-100km/h加速性能は5.1秒です。
高速域の特性と車体の重量バランスは、340iの方が優秀です。
そのため、ジムカーナあたりではIS350Fは検討するかもしれませんが、総じて340iの方が速いでしょう。

国内にも、マンガのFエフや動画（ 海外）のようにトラクターなどのエンジンを載せ換えて、ある意味農業を楽しんでいる方はいるでしょうか？。
https://youtu.be/u0s8IS-6kiI

IS F に関する質問

赤木軍馬は農業は楽しんでいなかったと思うけどｗ。
どこの世界にでも バカ はいるでしょうね。

レクサスIS250ホイールマッチングについて知恵をお貸しください。
現在19年式ＩＳ250バージョンＳ（ＧＳＥ20）に乗っており、ホイールを交換しようと思いたちました。
純正では ：Ｆ 225/40/18 8Ｊオフセット+45 ：Ｒ 255/40/18 8.5Ｊオフセット+50 が着いてると思いますが今回つけたいと思っているアルミは ：Ｆ 245/40/18 8Ｊオフセット+45 ：Ｒ 245/40/18 8.5Ｊオフセット+50 になっております。
新しい方の装着タイヤサイズに疑問を感じていますがこちらを入れたいと思っています。
（なぜ同じＪなのにタイヤ幅がちがうのか？それでいいのか？） 当方、アルミホイールの事には詳しくなくこれが入るのかどうかわからない状態です。
リアの方は十分入るとは思っているのですが、問題はフロントがはみ出ちゃうんじゃないか？ もしくは沈んだ時などフェンダーに当たってしまうのでは？と思っています。
足回りに腰を入れたく、ＲＳＲの強化サスにて25～30ｍｍ程度落ちている状態です。
後は何もいじっておりません。
キャンバー角などの状況により、判断しずらい案件だとは存じますが上記ご回答宜しくお願致します。

IS F に関する質問

基本はベストは 225/40/18 8Ｊオフ+45 255/40/18 8.5Ｊオフ+50 多分、ローダウンでもフロントが245は厳しいと思いますよ。
ホイルは多少は太くしたり、オフセットを少なくは出来ますがタイヤは難しいです。
レクサスはフェンダ内のインナーもアウターもキツキツですからね。
iS-Fならフェンダが大きいので余裕ですけどね。