フォルクスワーゲンT-Crossの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください

フォルクスワーゲンT-Crossの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

T-Cross 新車・見積もりに関する質問

フォルクスワーゲンT-Crossの新車価格は
2,726,364円〜3,090,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

フォルクスワーゲンT-Crossの
排気量は、999cc
エンジン：（3BA-C1DKR）
最大馬力：116ps
燃費(JC08)：燃費(10•15)：
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：215/45R18後：215/45R18
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

フォルクスワーゲンT-Crossの中古価格
3,290,000円〜2,680,000円

フォルクスワーゲンT-Crossのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
フォルクスワーゲンT-Crossのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォルクスワーゲンT-Crossの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

T-Cross タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォルクスワーゲンT-Crossのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォルクスワーゲンT-Crossの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
フォルクスワーゲンT-Cross購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 T-Cross (2020年式)
前輪:215/45R18 後輪:215/45R18 T-Cross (2020年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 T-Cross (2019年式)
前輪:215/45R18 後輪:215/45R18 T-Cross (2019年式)
フォルクスワーゲンT-Crossのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/volkswagen/1647389

フォルクスワーゲンT-Crossのタイヤ交換を考えています。
フォルクスワーゲンT-Crossのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォルクスワーゲンT-Crossでインチアップするなら何インチがオススメですか。

T-Cross タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォルクスワーゲンT-Crossのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォルクスワーゲンT-Crossを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
フォルクスワーゲンT-Crossのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/volkswagen/1647389

自分はシクロクロスバイクがほしくてできるだけ安くて性能のよさそうなシクロクロスバイクを探した結果このJAMIS(ジェイミス)NOVA SPORT(ノバスポーツ)シクロクロスバイクがよさそうだと思いまし た。
■フレーム：7005 aluminum double-butted main frame ■フォーク：Jamis Cross, アルミフォーク ■ディレーラー：F/SHIMANO CLARIS R/SHIMANO CLARIS ■シフター：SHIMANO CLARIS ■クランク：FSA TEMPO compact 50/34T ■カセット：SRAM PG-850 8-Speed 11-30T ■ホイール：Alex ■変速：16段変速 ■ブレ-キ：Tektro LYRAメカニカルディスクブレーキ ■タイヤ：VITTORIA Cross XN, 700 x 32c ■重量：11.2kg ■フレ－ムサイズ別適合身長 48cm/158cm～168cm 51cm/165cm～178cm 54cm/173cm～183cm 56cm/180cm～190cm です。
なにかこの自転車について知っていることや他にもっといいシクロクロスバイクがあるのであれば、どんなことでもいいので教えてください

T-Cross に関する質問

タイヤだけブロックに変更して今乗ってますがいいバイクですよ。
フレームは６０６１アルミですね。
７０００番台のアルミを使ったフレームはほとんどありません。
価格的にも買って損はしないでしょうね。

投げ釣りを初めて半年で、ダイワロッド製品１本の購入を考えてますが購入価格で１万５千円以内で遠投ロッドのおすすめが有ればお願いします。
スピニングリールは手持ちのダイワCROSS CAST4000の予定です。
現在はダイワ(Daiwa)リバティクラブ サーフ Ｔ ２５号－４５０Ｌを１本と後は無名ロッドを使用してます。

T-Cross に関する質問

その価格帯だとシマノのサーフリーダーFVが良すぎてダイワはかすんでしまいます もっと上の価格帯ならダイワも良い投げ竿があるんですけどね・・・ しいて言うならエクストラサーフでしょうね

ブランドのクロスバイクなのに、遅いと感じるのは、なぜですか？ SCHWINNのSPORTERRA２です。
本格的なスポーツ車ブランドではないですが、 品質は確かなメーカーだと思います。
なので、クロスバイクの選択肢としては ちょうどいいブランドだと思うのですが。
SPORTERRA 2 アルミフレーム カーボンフォーク リアハブ SHIMANO アリヴィオ リム WEINMANN ZAC2000 ギヤクランク SHIMANO FC-M171、48/38/28T Fディレーラー SHIMANO アルタス Rディレーラー SHIMANO アリヴィオ Rスプロケ SRAM PG-830、11-28T、8スピード 大きな特徴としては、スポークの本数が少なく、 間隔も広いです。
十分な加速と、スピード持続力があるスペックかと 思ったのですが。
あくまで個人的なレビューと、 メンテナンス状態を除外としますが。
トップスピードまでのせるのに、かなりのトルクを要する。
どこか抵抗を感じる加速。
ダイレクトにエネルギー伝達されない感じがする。
トップスピードにのってからも、スピード持続力がなく、 減速がはやい。
ちなみに比較車種として、今はGIANTのcross3200に乗ってます。

T-Cross に関する質問

＞メンテナンス状態を除外としますが。
・・・・・最重要だろ？ これ。
言っても理解できないだろうからゴッツイ実用車にしばらく乗ってから 乗り直すのがいんじゃね？ 追加： 何も分かっちゃいねぇようだな。
諸悪の根源、反応が鈍いのは写真のホイールが示しているとおり。
完全にホイールの剛性不足なのさ♪ スポーク本数を減らしたいなら番手を上げてテンションも上げてリムはディープ化。
不均等配列なら尚更だろ？ 4本1セット7群を構成しているのはただの見かけ倒し♪ ねじり剛性は7本のスポークと大差無いね。
横剛性だってスポークのクロス点がこの有様じゃぁ馬鹿もいいトコだろ。
奇抜な配列なら売れると思っているアホメーカーの戦略なのだよ。
なんなら比較車cross3200のホイールに組み替えてみろ。
答えは自明だな。