ブランドのクロスバイクなのに、遅いと感じるのは、なぜですか？ SCHWINNのSPORTERRA２です。 本格的なスポー

ブランドのクロスバイクなのに、遅いと感じるのは、なぜですか？ SCHWINNのSPORTERRA２です。 本格的なスポーツ車ブランドではないですが、 品質は確かなメーカーだと思います。 なので、クロスバイクの選択肢としては ちょうどいいブランドだと思うのですが。 SPORTERRA 2 アルミフレーム カーボンフォーク リアハブ SHIMANO アリヴィオ リム WEINMANN ZAC2000 ギヤクランク SHIMANO FC-M171、48/38/28T Fディレーラー SHIMANO アルタス Rディレーラー SHIMANO アリヴィオ Rスプロケ SRAM PG-830、11-28T、8スピード 大きな特徴としては、スポークの本数が少なく、 間隔も広いです。 十分な加速と、スピード持続力があるスペックかと 思ったのですが。 あくまで個人的なレビューと、 メンテナンス状態を除外としますが。 トップスピードまでのせるのに、かなりのトルクを要する。 どこか抵抗を感じる加速。 ダイレクトにエネルギー伝達されない感じがする。 トップスピードにのってからも、スピード持続力がなく、 減速がはやい。 ちなみに比較車種として、今はGIANTのcross3200に乗ってます。

＞メンテナンス状態を除外としますが。 ・・・・・最重要だろ？ これ。 言っても理解できないだろうからゴッツイ実用車にしばらく乗ってから 乗り直すのがいんじゃね？ 追加： 何も分かっちゃいねぇようだな。 諸悪の根源、反応が鈍いのは写真のホイールが示しているとおり。 完全にホイールの剛性不足なのさ♪ スポーク本数を減らしたいなら番手を上げてテンションも上げてリムはディープ化。 不均等配列なら尚更だろ？ 4本1セット7群を構成しているのはただの見かけ倒し♪ ねじり剛性は7本のスポークと大差無いね。 横剛性だってスポークのクロス点がこの有様じゃぁ馬鹿もいいトコだろ。 奇抜な配列なら売れると思っているアホメーカーの戦略なのだよ。 なんなら比較車cross3200のホイールに組み替えてみろ。 答えは自明だな。